入門(mén)級(jí)的使用了1。2升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率64kw(86hp)，最大扭矩160N。m。

1。4T發(fā)動(dòng)機(jī)急加速滯后感明顯。

1。4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是動(dòng)力最澎湃的，最大功率91kw(122hp)，最大扭矩200N。m。百公里加速時(shí)間9。1秒。

奧迪的操控真的是一流，完全沒(méi)得比，變速箱非常了解駕駛員的意圖，各種干脆的連續(xù)降檔，輔助以動(dòng)態(tài)底盤(pán)，時(shí)時(shí)確保動(dòng)力充沛、順暢釋放，贊！

空間有點(diǎn)小了，尤其是后排，個(gè)子超過(guò)165的基本上要低著頭坐了。

這款車(chē)的外觀絕對(duì)是眼前一亮的視覺(jué)沖擊，絡(luò)繹不絕的贊賞聲和超高的回頭率。我認(rèn)為主要?dú)w功于那對(duì)氙氣燈和LED日行燈，絕對(duì)要買(mǎi)帶氙氣燈泡的車(chē)型，要不然肯定遜色不少呢。氙燈泡的LED尾燈也超級(jí)漂亮。

在這個(gè)價(jià)位附近，動(dòng)力非常不錯(cuò)。路感清晰，轉(zhuǎn)向也好控制。內(nèi)飾科技感不錯(cuò)，沒(méi)有廉價(jià)感。

這款車(chē)舒適性表現(xiàn)一般吧，懸掛完全不是舒適的調(diào)校。

無(wú)論是動(dòng)力還是舒適度都太好了。外觀很不錯(cuò)，相信實(shí)力更強(qiáng)，更好！作為一個(gè)大牌子，對(duì)品質(zhì)自然很有信心，所用的材料很有檔次，金屬皮革感強(qiáng)烈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感，中控造型時(shí)尚漂亮，黑色儀表盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特，線(xiàn)條流暢自然，數(shù)據(jù)清晰易讀，車(chē)內(nèi)格局清晰別致并充滿(mǎn)動(dòng)感，豐富的配置和精細(xì)的做工受到了網(wǎng)友的好評(píng)。

我還是比較擔(dān)心7速干式DSG的使用壽命，日常使用要多注意養(yǎng)護(hù)。

百公里理論油耗也才8、9個(gè)。在同級(jí)車(chē)?yán)锼闶菍?duì)環(huán)保技術(shù)應(yīng)用的比較充分的了。車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很好。

1。4T的動(dòng)力感覺(jué)上下班正好用，油耗也小。對(duì)于前排空間來(lái)說(shuō)沒(méi)有覺(jué)得小，后排也湊合著坐半小時(shí)不會(huì)感覺(jué)難受。

懸掛稍稍硬了些，損失了一點(diǎn)舒適性。

根據(jù)個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣屬于經(jīng)濟(jì)型駕駛，市區(qū)經(jīng)常堵車(chē)，平均油耗在7。7L百公里。高速110巡航時(shí)，油耗5。5L百公里左右。我認(rèn)為屬于我接受的范圍之內(nèi)。我感覺(jué)配置的自動(dòng)啟停功能對(duì)省油實(shí)際貢獻(xiàn)不是很大。

剎車(chē)很舒服，幾乎沒(méi)有虛量，減速效果線(xiàn)性、靈敏的制動(dòng)踏板并非硬邦邦的，頻繁踩踏也不會(huì)讓駕駛者的右腳和小腿產(chǎn)生疲勞感。

很多配置要選裝，現(xiàn)車(chē)配置不是自己最想要的。

A1的方向盤(pán)不僅裝備了多功能按鍵，而且還裝備了換擋撥片，不得不說(shuō)，這個(gè)換擋撥片還是非常值得一贊的。

作為一個(gè)大牌子，對(duì)品質(zhì)自然很有信心，所用的材料很有檔次，金屬皮革感強(qiáng)烈，內(nèi)飾定位上偏向運(yùn)動(dòng)，中控造型時(shí)尚靚麗，獨(dú)特的黑色儀表盤(pán)創(chuàng)意十足，格局清晰運(yùn)動(dòng)感十足。各種內(nèi)飾很精致。

油耗和車(chē)的類(lèi)型不相符，偶有異響，定價(jià)也在同類(lèi)型車(chē)中偏高。

由于車(chē)身非常的輕，再加上軸距也相對(duì)較短，所以表現(xiàn)的非常靈活，由于前軸非常的靠前，所以開(kāi)起來(lái)感覺(jué)車(chē)頭非常的受控。

A1車(chē)系除了雙前座安全氣囊、前座側(cè)邊氣囊、車(chē)側(cè)氣簾等6具安全氣囊之外，尚搭配預(yù)縮式安全帶、主動(dòng)式頭枕等被動(dòng)安全配備；并且搭載ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS、EBD煞車(chē)等。時(shí)刻保護(hù)著乘車(chē)人的安全。

個(gè)人認(rèn)為車(chē)內(nèi)的科技感有點(diǎn)強(qiáng)，自己的審美觀不太適應(yīng)吧。

剎車(chē)什么的都很給力，而且，這個(gè)雙離合變速箱真是平順的一塌糊涂啊，動(dòng)力隨叫隨到，一點(diǎn)也不拖沓。開(kāi)了200來(lái)公里了吧，一直都是用的D檔。

轉(zhuǎn)彎相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)，很難出現(xiàn)傾斜感。奧迪A1的操控非常靈活，動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，還是就是原裝進(jìn)口的品質(zhì)值得信賴(lài)，奧迪A1的外形十分的時(shí)尚小巧動(dòng)感，非常好看。

雖然是有真皮座椅，但是沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，將近30萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，真說(shuō)不過(guò)去。

奧迪A1的外形不用多說(shuō)啦，雙門(mén)掀背的造型非常的年輕時(shí)尚，而且還很動(dòng)感，看上去簡(jiǎn)直就是一個(gè)小鋼炮。

全功能的附屬備用尾燈，這個(gè)設(shè)計(jì)很別致。夜間�？柯愤呴_(kāi)后箱，或特殊情況需要開(kāi)著后箱蓋行車(chē)時(shí)，太有用了。

DSG 有頓挫感。

為了降低A1的城市使用油耗，奧迪還為這款小車(chē)標(biāo)配了能量回收系統(tǒng)和Start-Stop啟停系統(tǒng)，其廠家提供的每百公里平均油耗僅為5。5升。

前臉很好看，大燈尾燈都很不錯(cuò)。外形拉風(fēng)，動(dòng)力也不錯(cuò)。路感清晰，轉(zhuǎn)向也好控制�？萍几胁诲e(cuò)，沒(méi)有廉價(jià)感。

后排和后備箱都還有點(diǎn)小。

車(chē)子尺寸小，在擁擠的路上超車(chē)很方便。由于車(chē)身非常的輕，再加上軸距也相對(duì)較短，所以表現(xiàn)的非常靈活，由于前軸非常的靠前，所以開(kāi)起來(lái)感覺(jué)車(chē)頭非常的受控。

坐在車(chē)?yán)�，舉目盡是碳纖幽幽的光澤，其余的地方覆蓋了黑色真皮，紅色的安全帶為四點(diǎn)式，安全之余也給黑色為主導(dǎo)的車(chē)內(nèi)增添了一絲活力。

配置實(shí)在是有點(diǎn)少，而且好多好多裝選配置，擺明了來(lái)坑錢(qián)的。

全功能的附屬備用尾燈，這個(gè)設(shè)計(jì)很別致。夜間�？柯愤呴_(kāi)后箱，或特殊情況需要開(kāi)著后箱蓋行車(chē)時(shí)，太有用了。

奧迪的操控真的是一流，完全沒(méi)得比，變速箱非常了解駕駛員的意圖，各種干脆的連續(xù)降檔，輔助以動(dòng)態(tài)底盤(pán)，時(shí)時(shí)確保動(dòng)力充沛、順暢釋放，贊！

個(gè)人而言，不太喜歡A1上面的真皮座椅，感覺(jué)皮質(zhì)不太好。

前大燈的設(shè)計(jì)在其他奧迪車(chē)型上也可以看到，三角后揚(yáng)式的造型，加上下緣的日間行車(chē)燈有藐視一切的霸氣，放在A1上就仿佛一只吊睛白額小虎。

自動(dòng)起停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)可以降低油耗； 轉(zhuǎn)向比例快，而且路感回饋豐富而自然。底盤(pán)過(guò)彎靈活極限高，路感也清晰。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間缺乏，油耗和車(chē)的類(lèi)型不相符。

整車(chē)的厚實(shí)感很好，能給人信心； 日常駕駛視野好，女士開(kāi)車(chē)看位都很方便； 車(chē)廂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)裝飾精致。

車(chē)廂設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，細(xì)節(jié)裝飾精致； 車(chē)廂色彩豐富，出風(fēng)口裝飾顏色可自由選擇。這款車(chē)就是嬌小玲瓏的感覺(jué)，很精致，很有檔次。

感覺(jué)高科技設(shè)備有點(diǎn)嬌氣，不耐用。

這款車(chē)的外觀絕對(duì)是眼前一亮的視覺(jué)沖擊，絡(luò)繹不絕的贊賞聲和超高的回頭率。我認(rèn)為主要?dú)w功于那對(duì)氙氣燈和LED日行燈，絕對(duì)要買(mǎi)帶氙氣燈泡的車(chē)型。

轉(zhuǎn)向比例快，而且路感回饋豐富而自然； 底盤(pán)過(guò)彎靈活極限高，路感也清晰； 整車(chē)的厚實(shí)感很好，能給人信心。

奧迪A1的空間確實(shí)有點(diǎn)太小了，尤其是后排，個(gè)子稍微高一點(diǎn)都要低著頭。

進(jìn)口車(chē)就是進(jìn)口車(chē)，做工跟國(guó)產(chǎn)的果然還是有區(qū)別的，奧迪A1的做工和用料都非常給力，布局也很有設(shè)計(jì)感，空調(diào)出風(fēng)口和隱藏式的大屏幕非常喜歡。

優(yōu)點(diǎn)：外形年輕、動(dòng)感，設(shè)計(jì)很漂亮； 1。4T發(fā)動(dòng)機(jī)高效有力，在A1上很夠用； 自動(dòng)起停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)可以降低油耗。

變速箱換擋的時(shí)候有頓挫感，尤其是2檔換3檔的時(shí)候。

內(nèi)飾做工十分精良，用料也十分厚道，很不錯(cuò)。轉(zhuǎn)彎相當(dāng)?shù)钠椒�(wěn)，很難出現(xiàn)傾斜感。奧迪A1的操控非常靈活，動(dòng)力也非常強(qiáng)勁。

外形動(dòng)感亮麗，做工精細(xì)，配置豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱性能較好，操控靈活。配置豐富實(shí)用，內(nèi)飾做工精細(xì)，用料扎實(shí)。

不少網(wǎng)友反映其車(chē)型售價(jià)有些高；車(chē)身小巧，后排空間略顯局促。

中控臺(tái)布局清晰，用料扎實(shí)，做工相當(dāng)精細(xì)，用料扎實(shí)，配置豐富，科技感強(qiáng)。操控靈活，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛較好，變速箱性能不錯(cuò)，換擋平順，剎車(chē)靈敏。

動(dòng)力最滿(mǎn)意的一點(diǎn)之一。1。4T渦輪，TFSI缸內(nèi)直噴，奧迪的看家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。D檔提速快，稍微深踩之后，瞬間提速。

后排的空間確實(shí)有點(diǎn)小，雖然加了2個(gè)門(mén)方便的出入。

奧迪A1的內(nèi)飾，還是很上檔次的，也很有設(shè)計(jì)感。A1的外形不用說(shuō)，很時(shí)尚，也有個(gè)性�？照{(diào)出風(fēng)口很亮眼。

1。4T單增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)加7速DSG雙離合變速器，動(dòng)力很夠用。前排是很舒服的，座椅包裹性也比較好。

后排空間略小。只能坐瘦的女孩子和小孩吧。

A1這款車(chē)的操控非常棒，整體選材和用料做工上也是一貫的奧迪作風(fēng)。外形不用說(shuō)，很時(shí)尚，也有個(gè)性。