空間很一般，但是我180的個(gè)子坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得很擠，后排就要低很多了，尤其是中間的位置

內(nèi)飾相對(duì)較差，畢竟是一輛很有性價(jià)比的車(chē)型。不過(guò)用料方面較同級(jí)別車(chē)型是高于一籌的。不像同級(jí)別車(chē)型內(nèi)飾的塑料感那么強(qiáng)。新車(chē)也沒(méi)有刺鼻的異味。

車(chē)頭出現(xiàn)比較嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象

后座只能到2-3個(gè)人

后排空間頭部稍顯局促

車(chē)燈有霧

個(gè)人感覺(jué)后排頭部空間有點(diǎn)低 最大缺點(diǎn)就是加價(jià)提車(chē)

無(wú)故熄火。

CC的剎車(chē)還是偏向軟的

有敞篷的最好，希望改進(jìn)

如果2.0T能裝上四輪驅(qū)動(dòng)就好了

還有就是熄火，行進(jìn)中熄火只出現(xiàn)過(guò)兩次（好像是路上起步時(shí)），現(xiàn)在基本沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。

起步抬起剎車(chē)，感覺(jué)會(huì)有輕微的抖動(dòng)也就一兩秒鐘

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格是太高了，可以在不影響其安全。美觀的方面做改進(jìn)，畢竟中國(guó)還不是家家很有錢(qián)，價(jià)格定在15—20萬(wàn)是很受歡迎的

只是后排座椅靠背有點(diǎn)直。

DSG變速箱抖動(dòng)，故障率高，壽命短，維修費(fèi)高的問(wèn)題

胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒(méi)用，輪胎漏氣速度稍微快一點(diǎn)的話，輪胎滾爛了也不會(huì)報(bào)警。前面的雷達(dá)探頭就是在倒車(chē)的時(shí)候才能用，前進(jìn)的時(shí)候只是個(gè)裝飾，你就是撞別人的車(chē)上了，它也不會(huì)報(bào)警。前面的雷達(dá)后退時(shí)才有用，簡(jiǎn)直就是瞎子點(diǎn)燈--白費(fèi)蠟。導(dǎo)航系統(tǒng)超難用，建議別買(mǎi)至尊型的。

右后車(chē)門(mén)出現(xiàn)故障，開(kāi)門(mén)車(chē)窗無(wú)法自動(dòng)下降

前排無(wú)框門(mén)窗很漂亮但是降低了安全系數(shù)

最低感覺(jué)太矮