操控簡(jiǎn)便，無框車窗漂亮！

內(nèi)飾一般，座椅不錯(cuò)，天窗不能全部開啟，車載全配導(dǎo)航是極其陳舊地圖！導(dǎo)航上所尋地方除特別特別有名或陳年的才有，路線也是若干若干年前的老路，近幾年的路的全沒有，這個(gè)導(dǎo)航等于花了錢卻沒用！升級(jí)的話也是老地圖，還要花700～800元多，別家地圖都是免費(fèi)升級(jí)，有收費(fèi)的也只是幾十元而已，大眾卻宰你沒商量！壟斷宰人！忘物價(jià)部門管管！！

導(dǎo)航大家就不要選用了！

外形酷、無曠車門很拉風(fēng),后排空間實(shí)際還不錯(cuò)、

跑到100碼發(fā)動(dòng)機(jī)異響,車內(nèi)噪音很大,跑到100碼后坐在后排會(huì)感到震動(dòng),而且去試駕的時(shí)候車內(nèi)的巡航還是壞的、

其他的都很滿意,就因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的原因直接PASS了

大眾CC，1.8TSI 流線型非常好，我在耐心等待!

大眾CC的價(jià)格實(shí)在讓人不解，為什么都要加價(jià)提車呢，品牌很好服務(wù)就應(yīng)該更好，作為成熟品牌，要有成熟品牌的魅力，不是加價(jià)，而應(yīng)該是加配置不加價(jià)格！大眾CC和帕薩特1.4TSI;1.8TSI不能總讓消費(fèi)者給你們加價(jià)��？我們花買車錢了，但是加價(jià)的錢是不應(yīng)該的！

好車要有好的口碑，不能總不合理收費(fèi)，我們中國(guó)人不是大頭，在國(guó)際市場(chǎng)高于5萬美金的車很少，奔馳S600;寶馬760LI;奧迪A8W12;也就都五萬美金左右，大眾CC1.8TSI希望價(jià)格合理！

大家都贊美完了，同感。

大眾CC是是年輕人翹首期盼的車,只可惜加價(jià)帶來的不是車的本身有多好，而是CC作為同類車的自我標(biāo)榜，貌似車賣的挺火，其實(shí)賣得并不好而帶來的產(chǎn)量上不去，試問CC加價(jià)給大眾帶來的是社會(huì)效益嗎？長(zhǎng)遠(yuǎn)看應(yīng)該是實(shí)力不強(qiáng)吧！

漂亮，時(shí)尚，動(dòng)感，適合女士

感覺車內(nèi)后視鏡拉桿太長(zhǎng)，盲區(qū)太大，能否收縮一下

是個(gè)好車，價(jià)格昂貴還加價(jià)。

外形時(shí)尚，配置不錯(cuò)，外觀優(yōu)美，動(dòng)力充沛。TSI+DSG組合成熟完美，經(jīng)得起考驗(yàn)。性感的翹臀，高挑的腰線，霸氣的前臉，轎跑風(fēng)韻十足!

天窗不可全推，最嚴(yán)重的是音響莫名其妙就響，不發(fā)動(dòng)一天能想十幾次。去維修還沒說法，早知道還是買A4了，在怎么樣奧迪A4L的保值率是絕對(duì)高于CC的！

大眾牌子一向給人印象不錯(cuò)，不應(yīng)該有最基本的錯(cuò)誤，也希望購(gòu)買者慎重。

外觀很漂亮內(nèi)飾和邁騰差不多。

天窗不能全部打開。價(jià)格要是在23W嗎我立馬出手。

耗油有點(diǎn)高。多為老百姓想想希望改正保證環(huán)保低油耗。

時(shí)尚外觀 動(dòng)力不錯(cuò) 頂配的配置很滿意

天窗不能全部打開 后面只能坐2個(gè)人 排氣管一邊放一個(gè)更好看 加一些LED日行車燈就完美了

把這些改了還是這個(gè)加 不加價(jià)的花馬上拿下 大家都別去訂車 看它還敢不敢加價(jià)

尊貴，優(yōu)雅，帥氣，豪華，舒適。

車的樣子還可以！很合適年輕人開！

唉 太多了，首先是加價(jià)，還有就是天窗是個(gè)擺設(shè)！

不要加價(jià)，天窗可以打開！就完美了！我會(huì)毫不猶豫的買！

外表側(cè)面看沒得說 夠時(shí)尚

內(nèi)飾別說像皇冠 像凱美瑞你就賣瘋了！

外形拉風(fēng)，提速快。適合年輕人。

整車內(nèi)飾一般，異響比較嚴(yán)重，如果過減速帶或者過下水道井蓋的話，工作臺(tái)就會(huì)異響，車頂左上角也有異響，讓人好煩心，總是心里不爽，送去4S修理。得到的答案讓你哭笑不得“德系車在內(nèi)飾方面是不如日系，對(duì)這些不能要求太高”這個(gè)可是新車啊，要是開個(gè)3年5年，那不是像拖拉機(jī)一樣的，無語！制動(dòng)也不好，如果是比較遇到一個(gè)坑，你來個(gè)緊急制動(dòng)，會(huì)嚇你一跳，感覺是像車胎掉了一樣。

進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)之后性能大打折扣，如果在德國(guó)買一臺(tái)CC的話要的錢要比在中國(guó)買臺(tái)國(guó)產(chǎn)的要少的多，中國(guó)的車市場(chǎng)就是這樣，很多毛病的車但是沒有聽說中國(guó)有汽車召回的事情，這就是中國(guó)國(guó)情！

對(duì)于一款以外觀來取勝的車型來說，CC的整套計(jì)劃近乎完美：

在追求動(dòng)感線條的時(shí)候，失去了后部空間，這本是一個(gè)致命傷，如何將其轉(zhuǎn)成有利于CC的特點(diǎn)，大眾算是作出了精心策劃。

首先他們將CC改為四座，以此來增大后部舒適感，在市場(chǎng)上大肆宣傳，以CC的外觀與無框門設(shè)計(jì)吸引了大量關(guān)注。但是，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說，五座才是必然的，CC推出四座時(shí)，大家都已覺得沒有五座是一缺陷，對(duì)于那些已忍不住買了CC的人來說，他們會(huì)找種種理由說服自己四座也有四座的特點(diǎn)。其實(shí)不然，這只是CC的第一步營(yíng)銷策略，在CC上市不久，便推出五座車型，此時(shí)，之前拿CC與A4L對(duì)比的人，在之前對(duì)比中覺得CC四座是CC很尷尬的一點(diǎn)，此時(shí)，忽然給你換成五座，我們頓時(shí)覺得五座CC比四座CC更好，甚至于比A4L更好，比同級(jí)的車都好，這其實(shí)只是人心中潛在的一種對(duì)比心理。其實(shí)，只要我們拋開一切干擾我們判斷的因素，回到原點(diǎn)想一想，CC為何一開始在中國(guó)市場(chǎng)不進(jìn)行五座的設(shè)計(jì)，四座的意義何在？它的意義只是首先讓人們覺得CC有缺點(diǎn)，然后他們將缺點(diǎn)改進(jìn)，讓人們覺得他更好。然則，它本來不就應(yīng)該是這樣的嗎？他們只是用這一策略，不僅讓消費(fèi)者不覺得五座的CC后部空間小，還會(huì)讓大家覺得CC更完美了。其實(shí)，我們想想，CC不管怎么策劃，也改變不了五座CC后部空間小的問題。因?yàn)樗�必為追求�?dòng)感外型而付出相應(yīng)的代價(jià)。

后排空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)沒什么說的，該有的配置他都有。

中控鎖在落鎖之后，從副駕駛的儲(chǔ)物箱里傳出類似于電流 噼里啪啦的聲音（尾音）。

右前門處，震動(dòng)時(shí)，有時(shí)有異響故障

高速是省油。油耗1顯示一般在6.7左右。

內(nèi)棕

外觀漂亮，很有活力，坐椅很帶派

發(fā)動(dòng)機(jī)要是V6的就好了喔`嘿嘿`，感覺車的后面太小了，而且4S店的授后服務(wù)太差`，不是一般的差，別的地方的4S店我不知道，我是遼寧營(yíng)口的，大眾4S店的服務(wù)在我們這里是出名的差

車子總體還算不錯(cuò)的。

低速時(shí)方向盤夠輕