車壇流行雙生雙子，即在同一個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)兩款甚至更多的車型，它們共用同一套動(dòng)力和底盤技術(shù)，共享零部件資源�，F(xiàn)實(shí)的成本壓力和產(chǎn)能的擴(kuò)張，都為這種生產(chǎn)方式以足夠的理由。龍生九子各有所好，即便是誕生于同一平臺(tái)，兩款車也由于各自品...閱讀全文>>

 相當(dāng)一部分初次購(gòu)車者都將預(yù)算指定在10萬(wàn)元上下，在這個(gè)的價(jià)格區(qū)間里自主品牌車型占據(jù)了相當(dāng)大的比重。雖然自主車型在尺寸、空間等方面會(huì)具有很多優(yōu)勢(shì)，但是相比較來(lái)看，合資品牌在制造經(jīng)驗(yàn)、制作工藝等方面的優(yōu)勢(shì)還是相當(dāng)一部分消費(fèi)者所看重的。特別對(duì)于80、...閱讀全文>>

 1月22日晚，在除夕之夜伴隨了我們整整30年的“春晚”再一次如期而至。面對(duì)這屆沒(méi)有了“本山大叔'的春晚，很多觀眾都給出了自己的看法，雖然褒貶不一，但眾多大牌明星的輪番登場(chǎng)還是讓電視機(jī)前的朋友們一飽眼福，下面，我們就將對(duì)龍年春晚男明星的各式座駕來(lái)一...閱讀全文>>

 翻看一下最近兩個(gè)月的國(guó)內(nèi)汽車銷量報(bào)告，發(fā)現(xiàn)在小型車陣營(yíng)中韓系車型占據(jù)了極大的優(yōu)勢(shì)，其中同平臺(tái)研發(fā)的現(xiàn)代瑞納和起亞K2的月銷量連續(xù)數(shù)月均超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái)。盡管可能瑞納和K2在銷量上要敗給大眾的Polo，但是這兩款車型在小型車中當(dāng)紅不讓，畢竟在價(jià)格方面有著極...閱讀全文>>

 國(guó)人鐘愛(ài)三廂車自然是受到了消費(fèi)習(xí)慣的影響，但更為寬敞的后備廂也是很多人選擇它的重要原因。今天我們就將市面上比較主流的三款小型車開(kāi)到了超市，用情景體驗(yàn)的方式看看它們誰(shuí)能夠應(yīng)付這次真實(shí)的一站式購(gòu)物。不同于以往的橫評(píng)，我們?cè)谶@次比拼中加入了一些劇...閱讀全文>>

 長(zhǎng)期以來(lái)，小型車一直在家用轎車市場(chǎng)占據(jù)著非常大的比重，其中三廂車又能夠獲得更多家庭的青睞。隨著汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的合資廠商也逐漸推出了自己的三廂產(chǎn)品。但是由于不同廠家定位的客戶群體不同，所以車型的“性格”也不盡相同。這就好比談戀愛(ài)...閱讀全文>>

 都說(shuō)小車無(wú)小事，此話不假，不少朋友都會(huì)以買緊湊型車甚至是中型車的態(tài)度和眼光來(lái)審視自己想買的小型車。對(duì)于以后在生活中與自己日日相伴的小車，大家也是絕對(duì)的斤斤計(jì)較，對(duì)品質(zhì)、價(jià)格和性能都有著不低的要求。廠家對(duì)此也是審時(shí)度勢(shì)，當(dāng)然也造就了一批性價(jià)比...閱讀全文>>

 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅富強(qiáng)了國(guó)家，老百姓的腰包也漸漸鼓了起來(lái)，擁有一輛車不再是夢(mèng)想；國(guó)家政策的扶持，廠商間的競(jìng)爭(zhēng)，可選的車型越來(lái)越多，車價(jià)也是越來(lái)越低，更多的人加入到了有車一族的行列�？裳巯拢�物價(jià)飛漲、石油危機(jī)、通貨膨脹，養(yǎng)車的開(kāi)...閱讀全文>>

 韓系車相比德系和日系起步晚，但是在市場(chǎng)中銷量卻并不差，而且隨著市場(chǎng)的發(fā)展，它們一再的發(fā)力，一款又一款逐漸成長(zhǎng)起來(lái)的作品被不斷推出。先是SUV市場(chǎng)的現(xiàn)代ix35和智跑，接著是中型車市場(chǎng)的索納塔以及起亞K5，還有小型車市場(chǎng)的瑞納以及起亞K...閱讀全文>>

 小型車和緊湊型車向來(lái)是家庭用戶選擇的主角，不少消費(fèi)者好不容易選定了某款車型，但在選擇配置的時(shí)候又會(huì)發(fā)愁，糾正買哪款更合適呢？此篇文章也正是為這部分人答疑解惑，目的就是選出家用車哪款配置更為合理。今天讓我們先來(lái)看看熱門的小型車。這段時(shí)期內(nèi)起亞...閱讀全文>>