不用說，同級別里做得非常的出色。贊一個(gè)，看來這款車子充分的抓住了國人的心理，前幾天我們這的車展，把很多同級別的車都看了一便，不管是里面空間后面儲物箱空間，這車是不會(huì)讓你失望的，呵呵，我在車展里都暗自高興我選擇了這車。更牛的是有一次，我去家具賣場幫親戚買了個(gè)小收銀臺，不用拆解直接丟后排座位那了，所以感覺空間還是非常的大的。

1、外觀時(shí)尚大氣，沉穩(wěn)，棱角分明，線條柔和，形態(tài)飽滿，非常耐看，而且?guī)啄暌院筌嚨臉邮揭膊粫?huì)顯得很老，有點(diǎn)小這車的感覺；2、就是后視鏡不能折疊，燈光不夠亮；。

中控布局簡潔大方，這一向是的特色，按鈕手感不錯(cuò)，還有阻尼感，做工無可挑剔，雖然用料以硬塑料為主，但價(jià)格在那，同價(jià)位很少用軟性材料的，屬于正常，不能過分挑剔。

這款車子的風(fēng)格。整齊劃一，方方正正，沒有任何的流線設(shè)計(jì)，工藝精致。這就是人的嚴(yán)謹(jǐn)，或許第一眼還感覺好丑啊，好土啊，但是你會(huì)愛上的。。；很大，很霸氣，眼神犀利。

這車的空間是很滿意的，大，后備箱也不小。其實(shí)買這車的原因它的空間還是占了很大部分因素的。車內(nèi)儲物格也很多，后備箱也比較平整；穩(wěn)穩(wěn)地，超車有點(diǎn)太猛。

一家4口夠用了，身高165cm，自己把座椅墊高4cm，頭部空間3指，后排也很寬裕，坐好，腿部足有一拳空間，后備箱夠大，雖然后排座椅不能放倒，縱深足有近1米，家用不錯(cuò)不錯(cuò)的了。

我選的是黑色內(nèi)飾，雖然是黑色內(nèi)飾但頂棚是米色，整體搭配不壓抑，皮質(zhì)座椅包裹性和美觀度都還好，亮條裝飾在出風(fēng)口，原車CD，換擋底座，煙灰缸蓋上整個(gè)中控看著很舒服，不廉價(jià)、硬塑料都帶壓花，感覺也很好（要是能用軟材料就更好了）皮質(zhì)扶手箱和四門皮扶手，四門小塊皮內(nèi)襯搭配的也很舒服，整體做工也不錯(cuò)，四星（再次吐槽車內(nèi)小異響，鄙視這款車子）。

省油，動(dòng)力又好。目前跑了接近兩萬公里，迄今為止除了剮蹭沒有進(jìn)行過維修，只是有時(shí)候怠速時(shí)車會(huì)抖一抖，也沒太在意，其他一切正常，車內(nèi)亦沒有異味和異響。

外觀，我就不詳細(xì)講了，基本上買了這車的，十個(gè)里面沒有九個(gè)也有八個(gè)是沖著外觀好看去的吧。犀利霸氣的前臉（雖然說是家族臉），加上205的大輪子，怎么看怎么好看。哈哈……而且我特別喜歡這款車子的標(biāo)致。當(dāng)然因?yàn)楝F(xiàn)在的條件只夠買這款車子的。其實(shí)我也更喜歡奔馳寶馬的啦……。

外觀是我選車的前提，家人也說要大氣店 都沒有這車看起來漂亮，大氣！這款車子套娃不錯(cuò)。

內(nèi)飾做工和用料上確實(shí)不錯(cuò)，門鉸鏈很不錯(cuò)，儲物空間很多，而且門板、中央扶手廂內(nèi)都有抓絨材料。確實(shí)是在材料和做工上不錯(cuò)。有兩點(diǎn)比較擔(dān)心，一個(gè)是內(nèi)飾顏色是米色，比較容易臟，對比灰色內(nèi)飾確實(shí)耐臟上要差很多，另一個(gè)就是看論壇里車友說內(nèi)飾異響比較多，希望不要發(fā)生在自己身上。

座椅比較適合我這種不太胖的車主，坐進(jìn)去整個(gè)人有種嵌進(jìn)去的感覺，所以感覺最大的問題還是在噪音控制上，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音倒不是太明顯，個(gè)我的感覺主要還是胎燥。

還可以，后排也夠?qū)�，家里老人坐過都稱贊我開車開得好，坐得很舒服；布藝的座椅，送了布的套子，除了夏天熱點(diǎn)，大部分時(shí)間都挺舒服，成都郊區(qū)一年熱的時(shí)間真的不多，不過可能別人坐真皮座椅會(huì)感覺我們的車不夠檔次。儲物格也足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音好，很安靜；關(guān)起窗感覺安靜，流暢；平時(shí)關(guān)窗把天窗后頭抬起，有點(diǎn)噪音，很正常。

座椅設(shè)計(jì)還可以，真皮座椅還蠻舒服；車內(nèi)隔音效果也還行，但站在車外發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲很大，盡管配有隔音棉，這個(gè)別的車子就沒有那么大的響聲，明顯這車需要改進(jìn)，音響效果也一般，雖然配有8喇叭，我同學(xué)的新車新款雪鐵龍的音響效果都比這車的要好；另外，胎噪較小，這可能是米其林輪胎的作用（新車配的米其林，中獎(jiǎng)哦 呵呵）。

路況好的時(shí)候，舒服性真不錯(cuò)，很順滑，過濾小顛簸很到位。但避震器似乎韌性欠缺，過減速帶的時(shí)候，如果不減速，屁股不太舒服。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可以接受，速度穩(wěn)定后，基本聽不見什么聲音。我的她沒中獎(jiǎng)，給的鄧祿普輪胎，過100以后，胎噪還是比較明顯，但開上音樂也不是很影響。如果講究的朋友，可以加裝四門隔音和四輪吸音。

除去當(dāng)當(dāng)?shù)脑胍舯容^刺耳，還是很舒服的。駕駛座的支撐很人性，如果不是長時(shí)間的駕駛很管用；全這車這車DSG版內(nèi)飾比較簡單大方，比較適合我的品味。

真真的省油��！冬天買的，哈爾濱的冬天 20多度，家和單位都三環(huán)以外，早上熱車10分鐘，晚上10分鐘，開車10分鐘到，上下班每天7公里，熱車都算上大概每公里合計(jì)0。8元。夏天200元油，跑了300多一點(diǎn)。市區(qū)，市郊，高速，大概各占3成，每公里合計(jì)0。65元吧，純高速合計(jì)過一回不到0。5元 公里。

小強(qiáng)的動(dòng)力、扎實(shí)的地盤、4輪獨(dú)立懸掛、緊湊的車身組合在一起，帶來的是良好的操控，路感清晰，懸掛適中，市區(qū)行車不用說的，高速路上才能體現(xiàn)這車這方面的優(yōu)勢，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，時(shí)速120時(shí)很穩(wěn)，給人以踏實(shí)的安全感。

操控的話我這樣形容不知各位能明白嗎“就是一掌下玩物。”用句土話就是“出溜”；內(nèi)飾做工感覺比較一般吧，這個(gè)價(jià)位可能也差不多了。

速度慢的時(shí)候開著不錯(cuò)，90以下很穩(wěn)很舒服，800km之前一直保持著時(shí)速90以下的時(shí)速，800km以后逐步提高了速度，時(shí)速110開始感覺飄了，車內(nèi)就我一個(gè)人，時(shí)速120的時(shí)候飄的厲害，時(shí)速130的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很難聽，噪音很大。這款車這車噪音確實(shí)大，時(shí)速100以下還能忍受，時(shí)速110以上就難受了，聽歌都需要把聲音調(diào)的更大才能聽清。