得益于較輕的車重、較小的車身寬度、較圓潤(rùn)的車身設(shè)計(jì)，功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，順暢平滑的變速箱，該車的油耗在同級(jí)別車中有一定優(yōu)勢(shì)，但是與老牌的飛度、雅力士、馬2的還是不能比。

車重太輕，車寬太窄，底盤太次，輪胎過窄----該車的高速穩(wěn)定性和碰撞安全性基本可以說是同級(jí)別墊底的。不建議激烈駕駛和操控。

還是體現(xiàn)了日產(chǎn)一貫的壓縮成本、偷工減料、外形附庸風(fēng)雅的特色，懂車的人一般不會(huì)考慮。主要消費(fèi)群體為不太懂車的女性和女性特質(zhì)明顯的小男人。該車的主要市場(chǎng)注定只能在華南地區(qū)和部分華東地區(qū)，華北、東北、西北、西南等市場(chǎng)注定銷量慘淡。樂觀估計(jì)該車穩(wěn)定后的全國(guó)月銷量最多在3000輛左右，頂多能比雅力士的銷量好點(diǎn)，和現(xiàn)在銷量下滑的馬2、飛度能打個(gè)平手，要想達(dá)到4000以上的月銷幾乎很難，除非降價(jià)增配（特別是安全配置方面，比如加大輪胎、加重車重等）。