車的前后模擬圖像雷達(dá)好用，和BMW設(shè)計(jì)的很一樣，個(gè)人覺(jué)得比影像的更好。

無(wú)論是在付駕駛位還是在駕駛位，都會(huì)聽(tīng)到很大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。雖然銷售顧問(wèn)一再向我宣傳大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比日系車的好聽(tīng)的多，但是這個(gè)隔音效果簡(jiǎn)直無(wú)法讓人理解。

中控布置：整潔利落，風(fēng)格明快，

說(shuō)明書(shū)也有點(diǎn)爛，各種車型混在一起，非常亂

做美容的時(shí)候，正好有臺(tái)DSG的神車停在邊上做音響，再次領(lǐng)略了下內(nèi)飾，有種優(yōu)越感了

車子雖然是用上了自動(dòng)泊車系統(tǒng)，但是這么便宜的車子用這么高級(jí)的系統(tǒng)，質(zhì)量就讓人擔(dān)憂，還是讓先驅(qū)的同志用久點(diǎn)，是會(huì)自動(dòng)泊車，但是不會(huì)剎車就麻煩了，最怕就出現(xiàn)像凱美瑞一樣的剎車門(mén)，不過(guò)昊銳是不剎門(mén)；

整個(gè)車身的控制性比較良好,通過(guò)性還算可以

動(dòng)力起步不是凌厲

車價(jià)是21萬(wàn)5，加上購(gòu)置稅，上牌，三險(xiǎn)，一共24萬(wàn)多點(diǎn)，我覺(jué)得昊銳高配的更值，所以選了這款，價(jià)格也可以接受。

感覺(jué)欠缺的是，駕駛位空間偏小，

內(nèi)飾感覺(jué)，看過(guò)昊銳的內(nèi)飾以后，才知道同平臺(tái)的內(nèi)飾做工差距可以這么大，昊銳的內(nèi)飾不管是做工還是配色都相當(dāng)?shù)暮�，邁騰可以直接忽略了。各個(gè)接縫都相當(dāng)規(guī)整，塑料材質(zhì)手感也好很多，我試駕的旗艦版上座椅是麂皮絨和普通皮相拼的，視覺(jué)上檔次就好很多，不過(guò)手印也容易留在座位上，是好是壞，我還不好評(píng)價(jià)，但是視覺(jué)檔次極好，還有就是座椅的縫線，也很規(guī)整。不過(guò)不是挑不出毛病，內(nèi)飾上門(mén)板上開(kāi)關(guān)門(mén)的金屬拉手，感覺(jué)有點(diǎn)廉價(jià)又薄又輕，手感差，這個(gè)有一說(shuō)一，比不過(guò)邁騰的門(mén)內(nèi)拉手

前天開(kāi)始我熱車的時(shí)候就感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)輕微的小小抖動(dòng)！很輕微很��！但是當(dāng)轉(zhuǎn)速?gòu)囊磺б话俎D(zhuǎn)掉到八九白轉(zhuǎn)時(shí)又沒(méi)有了！同學(xué)幫我指點(diǎn)下！（里程數(shù)現(xiàn)在三千多點(diǎn)，每次加油都在**97#， 1.8的排量）

后排難以置信的大。

最讓我不滿意的是昊銳的方向盤(pán)，感覺(jué)和昊銳的其他方面不太般配，有點(diǎn)小家子氣，另外在駕駛時(shí)，很容易誤觸方向盤(pán)上的按鍵；

到現(xiàn)在跑了600多公里，總的來(lái)說(shuō)非常滿意。

目前我發(fā)現(xiàn)的一個(gè)缺點(diǎn)就是米內(nèi)室太易臟，而且外面（醇媒紅）也是這樣，當(dāng)然搞干凈了看著真舒服！

大家經(jīng)常提到的胎噪問(wèn)題，確實(shí)存在，特別在高速路上剛鋪的那種瀝青上跑，簡(jiǎn)直超乎我的想象，強(qiáng)烈建議上海大眾認(rèn)真解決胎噪的問(wèn)題。

加油48.8升。第一箱是97號(hào)的，第二箱加93號(hào)，清潔度是一樣的。折算下來(lái)10.6升/100km，非常滿意

隔音差，已作四輪及后箱隔音，效果不錯(cuò)；

多功能顯示屏，里面設(shè)置很人性化

剎車嘯叫，這個(gè)毛病反應(yīng)的tx比較多，我也沒(méi)能幸免，天冷、雨天、洗車后常常發(fā)出尖銳的響聲，類似電動(dòng)車，很沒(méi)面子。這絕對(duì)是個(gè)通病，猜想和剎車盤(pán)材質(zhì)有關(guān)，持續(xù)關(guān)注中。。。。。。

內(nèi)飾作工較細(xì)致，手感不錯(cuò)。

缺點(diǎn)是音響不夠好

可能是受網(wǎng)上的評(píng)論的影響，特別注意聽(tīng)的胎噪，市區(qū)內(nèi)開(kāi)感覺(jué)還是有點(diǎn)大，不過(guò)不影響聽(tīng)音樂(lè)

開(kāi)了一段時(shí)間后停車，底盤(pán)有“啪，啪”的聲音，后備箱處過(guò)顛破路面有“察，察”聲音，松剎車有點(diǎn)聲音！

這車的胎噪確實(shí)有點(diǎn)大，輪轂好小，等以后看不爽了換個(gè)17寸的。導(dǎo)航就是太垃圾了，不知怎么形容。自己去買(mǎi)了個(gè)E路航+電子狗，很好用。

還有個(gè)放雨傘盒比較特別，因?yàn)槲恢帽容^隱蔽，而且空間比我開(kāi)過(guò)的很多車要大很多，不知道是不是特意加大的？

換擋略有頓挫；

操控及性能方面都還是比較滿意，

輪胎：姚明穿個(gè)39碼的鞋，以至于跑中環(huán)機(jī)場(chǎng)這一段（特別高），車身有點(diǎn)飄的感覺(jué)

噪音，這個(gè)要好好說(shuō)說(shuō)，昊瑞噪音明顯好于邁騰，非常明顯。記得提新車時(shí)我還抱怨昊瑞高速噪音大，擔(dān)心邁騰也這么大噪音，現(xiàn)在看來(lái)我的擔(dān)心是多余的，邁騰的噪音明顯大于昊瑞。但昊瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音好像比邁騰大，但風(fēng)燥和胎噪明顯比邁騰小，所以整體噪音水平大大好于邁騰，（昊瑞是米胎我邁騰是固胎）。

但幾個(gè)旋鈕個(gè)人感覺(jué)阻尼感比較硬, 不夠柔和 。

過(guò)濫路整體感非常強(qiáng)；跑起來(lái)給人信心十足，非常踏實(shí)；很明顯的德系車的風(fēng)格，有同檔次日本車上感覺(jué)不到的厚重感；

我選的紅色,發(fā)現(xiàn)紅色的漆還是很容易臟

本人10月22日提車，1.8T貴雅鐳射灰，到今天總行駛里程1320KM

和手動(dòng)檔比起來(lái)，變速箱響應(yīng)滯后是無(wú)可避免的，只能適應(yīng)，適應(yīng)就習(xí)慣了，