就更別說(shuō)夜間儀表盤(pán)和中控的燈光了，那叫一個(gè)爽貼。

長(zhǎng)安的配件供應(yīng)我覺(jué)得不太好，大多數(shù)件都沒(méi)有都要訂貨，我加過(guò)后輪襯墊的卡子，居然也是訂貨的。這次半軸墊片也是要訂貨。真不知道那除了機(jī)油三濾還有別的沒(méi)。

但總體感覺(jué)我很喜歡

漆面比較軟，很容易劃出細(xì)小刮痕，在太陽(yáng)下很容易發(fā)覺(jué)！

感覺(jué)2.0確實(shí)提速夠快，動(dòng)力充沛！

前幾個(gè)月天窗的電機(jī)曾經(jīng)也有掉下來(lái)過(guò)(脫離軌道).這一次是關(guān)閉天窗卡位.

而發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，我好幾次以為沒(méi)發(fā)動(dòng)又扭鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出慘叫，心疼……

后視鏡很小，后玻璃都看不全呢。

風(fēng)躁、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)不到

過(guò)我又發(fā)現(xiàn)了AT車(chē)的一個(gè)問(wèn)題，就是空調(diào)外循環(huán)往內(nèi)循環(huán)轉(zhuǎn)換時(shí)，內(nèi)循環(huán)的按鍵有時(shí)失靈，怎么按都不管用，有時(shí)又莫名其妙地好了，JS回答說(shuō)是AT車(chē)都這樣，水溫一上去就正常了

動(dòng)力方面: 可以說(shuō)20萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)除了幾個(gè)帶T的神車(chē)外.基本無(wú)對(duì)手.幾次紅綠燈被挑釁.基本都勝出.

馬3倒檔照明燈真的好暗��！從倒車(chē)鏡里根本看不見(jiàn)后面，怎樣解決啊？

總體來(lái)說(shuō)，小三給我的小家庭帶來(lái)了很多的便利，性能方面也是不錯(cuò)的。

皮薄(無(wú)緣無(wú)故車(chē)身多了幾個(gè)凹洞),

音響效果很好，4個(gè)喇叭對(duì)低音的表現(xiàn)比較好，可能是小馬的zoom zoom理念吧。音響有個(gè)模式是可以更具車(chē)速自動(dòng)改變音量的，呵呵，掩蓋路噪啊，80KM以上不開(kāi)音響受不了。

第五，備胎是小尺寸的，當(dāng)然，在很多人看來(lái)，輕巧可能還是個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)我個(gè)人 更喜歡全尺寸的，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)出去小地方玩，路差，爆了胎，換了小規(guī)格的估計(jì)也 撐不住，那就哭天哭地都無(wú)門(mén)了。

后排的空間相對(duì)小了些，但是絕對(duì)夠家用，除非平時(shí)你后排都是坐的3個(gè)人，呵呵。

發(fā)動(dòng)機(jī)前面的冷卻風(fēng)扇松動(dòng)較大，缺少應(yīng)有的緊固，加固點(diǎn)是塑料卡子且加固點(diǎn)太少．

霞光下的中控！PL……

北京能提到現(xiàn)車(chē)很是欣慰，但是提回來(lái)就發(fā)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向泵有異響，應(yīng)該是共振引起，4s同意理賠，

m3的回頭率確實(shí)屬于高頻率，每個(gè)人都會(huì)問(wèn)及其與m6的差別，相比之下誰(shuí)更好的疑惑。

唯一不足的就是胎噪太大.

個(gè)人感覺(jué)M3的音響絕不會(huì)比FKS差，這點(diǎn)我很確認(rèn)，我仔細(xì)對(duì)比過(guò)我的M3和同事的FKS,論低音，F(xiàn)KS的低音和M3的低音素質(zhì)差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒(méi)有彈性，只能說(shuō)一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調(diào)到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點(diǎn)FKS也差不多，我同事的樂(lè)風(fēng)的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準(zhǔn)確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點(diǎn)點(diǎn)，解析很清晰，還原還不錯(cuò)，我嘗試放過(guò)蔡琴的渡口，除了鼓點(diǎn)的低音我不能接受，其他的都還不錯(cuò)，F(xiàn)KS的中音和高音只能說(shuō)一般，有些發(fā)悶，還原不清晰，停下來(lái)感覺(jué)聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點(diǎn)等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關(guān)，在駕駛位聽(tīng)，效果在同級(jí)車(chē)?yán)锼愫玫牧耍�甚至好過(guò)老passat.2.0（這車(chē)也陪過(guò)我半年） 順帶說(shuō)些別的，給我印象深的車(chē)的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質(zhì)不同了，坐在副駕駛聽(tīng)很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環(huán)繞做聽(tīng)感比較，車(chē)的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點(diǎn)，歡迎拍磚...

一直在4s保養(yǎng)小馬，不知道怎么了前一陣子居然感覺(jué)手剎能提的高度比以前高好多，而且在啦手剎的過(guò)程中也沒(méi)勁，最后才知道手剎失靈了，一會(huì)好一會(huì)壞的，最后去了4s給我調(diào)了調(diào)，但當(dāng)時(shí)好了第二天又不行了，又去了4s不過(guò)濟(jì)南鑫源的服務(wù)不錯(cuò)，檢查過(guò)后直接給我索賠了新的手剎線，好像他們技術(shù)總監(jiān)說(shuō)是手剎線長(zhǎng)度長(zhǎng)了

出發(fā)前加滿,46L 97油,幾乎全程高速,700多公里,暈了~市內(nèi)有動(dòng)力,高速動(dòng)力加低油耗,家用車(chē)還追求什么~

但是感覺(jué)中控臺(tái)的鋼琴漆面板比較容易劃傷，剛開(kāi)一個(gè)月，已經(jīng)留下一些細(xì)微的劃痕了。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候很安靜，

高速的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)比較輕，好像和低速是差別不大。

整車(chē)操控在我試過(guò)的車(chē)?yán)锼阕詈玫摹?/div>

低配的也是鋁輪轂，不錯(cuò)，挺厚道的

噪音比較大

m3鋼板厚度聽(tīng)4s的boss說(shuō)是1.2個(gè)的厚度，比m6轎車(chē)的鋼板還厚0。4個(gè)。

在余下路程，車(chē)速保持在140之間，少有超越160的時(shí)機(jī)，因，在160的時(shí)候，其胎噪聲明顯加大，稍有讓人不適應(yīng)。

懸掛底盤(pán)：風(fēng)格硬朗，下溝下坑的時(shí)候，不松垮感覺(jué)整體性強(qiáng)，以前覺(jué)得朋友的307底盤(pán)挺不錯(cuò)的，現(xiàn)在感覺(jué)馬3的后多連桿獨(dú)立懸掛優(yōu)于它。沒(méi)有過(guò)磨合期高速性能還沒(méi)有試過(guò)。轉(zhuǎn)向精確，不發(fā)飄。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大

而且車(chē)內(nèi)始終都沒(méi)有太大的噪音，很好的處理的噪音

輪胎胎噪太大,跑長(zhǎng)途我就帶一耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè),要不我真要瘋了

車(chē)很好開(kāi)，

剎車(chē)踏板異響，P擋的時(shí)候，輕輕踩剎車(chē)踏板，車(chē)?yán)飼?huì)有呷的一聲，好像什么塑料的東西碰撞的聲音，感覺(jué)好像玩具車(chē)似的。