鈴木技術(shù)就是省油 平均綜合油耗6.8很滿意

方向偏重 跑起來(lái)就好了 也沒(méi)有虛位指向性不錯(cuò) 就是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要是有減速帶方向會(huì)跑要注意

這個(gè)價(jià)位我想要的配置都差不多齊了 天窗 無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng) 倒車?yán)走_(dá) 皮座椅 ...還不錯(cuò)
1.6手動(dòng) 平時(shí)上下班 代步足夠了 自駕也沒(méi)大問(wèn)題

SX4兩廂的造型是第一眼打動(dòng)我的，設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，相當(dāng)耐看。內(nèi)部空間也比較寬敞，不會(huì)覺得擁擠，對(duì)于不喜歡SUV的大體型也不喜歡一般轎車的矮個(gè)子的我來(lái)說(shuō)，SX4就是我喜歡的不大不小的車子。保養(yǎng)比較經(jīng)濟(jì)。

操控應(yīng)該說(shuō)還是不錯(cuò)的，反正我開三個(gè)月來(lái)順手了。自己沒(méi)開過(guò)其他車沒(méi)有對(duì)比，不過(guò)我看到網(wǎng)上有很多帖子都是贊揚(yáng)這款車的操控不錯(cuò)的。
目前油耗6.4L,在我的預(yù)想目標(biāo)里了，算錢的話也就一公里四毛錢左右，畢竟1.6L的排量夠滿意了！有次在國(guó)道上跑了幾十公里就降到了6.3L,現(xiàn)在回來(lái)天天跑山路就維持在6.4L了。

中控臺(tái)較簡(jiǎn)單，做工不算精細(xì)，買車時(shí)就發(fā)現(xiàn)時(shí)間、溫度、耗油顯示屏固定位置沒(méi)有調(diào)整好，有輕微歪斜。

鋒馭最新款外觀設(shè)計(jì)完全擺脫老款的式樣尺寸，相當(dāng)不錯(cuò)。但2009款的外觀感覺也很好，特別是尾部的外觀設(shè)計(jì)是最成功的，外形各部分比例適當(dāng)。特別是炫橘紅的漆色和配置的兩種輪轂式樣，非常適合長(zhǎng)安鈴木系列的天語(yǔ)和雨燕。

方向精準(zhǔn)，油門靈敏，非常好的新手入門級(jí)家用車

改款的，白色很好看！有些人說(shuō)不喜歡，但是我非常喜歡。前臉和有屁股都有改動(dòng)。升級(jí)了LED尾燈，和自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的大燈。
做工不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的車看了很多，一一PK掉，選擇了天語(yǔ)限量版，大量真皮和鍍鉻裝飾的使用，增加了舒適度的同時(shí)，增加了外觀的層次感。關(guān)門時(shí)不會(huì)像某些車型一樣有塑料感的回音，敦實(shí)厚重的聲音給人安全感。

內(nèi)飾的做工比較精致，可以看出很用心的感覺，用料也是不錯(cuò)的，中控臺(tái)是屬于比較簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。

作為代步工具來(lái)說(shuō)，還算可以的，外觀上比較時(shí)尚，適合年輕人，內(nèi)飾有點(diǎn)一般，操控還行，結(jié)合價(jià)格來(lái)說(shuō)，可以了。

指向很明確，路感比較清晰，懸掛不粗，過(guò)隔離帶不會(huì)過(guò)于顛簸。

發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖保障了車的安全，ISO FIX兒童座椅接口還算比較人性化，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目我覺得對(duì)于我開車還是比較有幫助的。

配置不錯(cuò)，動(dòng)了較強(qiáng)，油耗經(jīng)濟(jì)，怠速平穩(wěn)，提速尚可，皮實(shí)耐用，行駛平穩(wěn)。

后備箱空間小，內(nèi)飾有待提高。

總體感覺質(zhì)量比較可靠，保養(yǎng)費(fèi)用不高。

動(dòng)力好，尤其手動(dòng)，適合急性子一族，超車巨爽。
底盤高，同類型車中底盤最高的，過(guò)坎不發(fā)愁。
換個(gè)美孚全合成機(jī)油2檔100KM時(shí)間8秒，超贊

內(nèi)飾像玩具

適合男性，急性子，喜歡動(dòng)力，性能的人開

配備了鈴木M16A 1。6升發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)扭矩不錯(cuò)，而且在市區(qū)里面穿梭還是得心應(yīng)收的，加速超車非常有動(dòng)力，但發(fā)現(xiàn)開空調(diào)上高速的話，動(dòng)力明顯下降，而且超車還是不夠理想，但是感覺還是比較滿意的

方向盤有點(diǎn)重，205的車胎和車重應(yīng)該貢獻(xiàn)不小，至少在高速120碼內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)偏跑，夠沉重

，而且方向盤具有靜音，音量加減，上下搜索等多功能，使駕駛員在行車中使用方便，降低發(fā)生事故。而且開車SX4走山路，全石子路都沒(méi)啥問(wèn)題，行車路線還是比較直，地盤比較高如果全程全高速的話，估計(jì)一箱油能跑700-800公里左右（因?yàn)槲胰�廣西跑了450多公里還有半箱油

SX4車最滿意的是省油、操控好、耐用性、經(jīng)濟(jì)性、地盤高，所以決定購(gòu)買這個(gè)型號(hào)的小車的

有次后面撞上了 還沒(méi)響 （倒車都是半離合 不踩油門） 雷達(dá)也不是語(yǔ)音提示 只是吱吱響的那種 4S裝的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板 首保的時(shí)候有顆螺絲也斷了 直接給換了一顆 保養(yǎng)人員服務(wù)態(tài)度還是不錯(cuò)的

小而靈活，加上現(xiàn)在停車位比較少，車小方便停車

外觀總起來(lái)還不錯(cuò)

比如LED剎車燈 空調(diào)按鈕等 提車后自己加了側(cè)防擦條 車車看上去更運(yùn)動(dòng)感了 更精神了但是13款改的前臉有點(diǎn)難看 看論壇很多朋友都這樣說(shuō) 但13款也有進(jìn)步的地方

內(nèi)飾一般吧 塑料感比較強(qiáng) 提車的時(shí)候車內(nèi)異味大 太陽(yáng)曬的現(xiàn)在異味少了不少 。

空間怎么說(shuō)呢 平常就為自己開車上下班 老婆沒(méi)駕照 也不學(xué) 和她上下班的地方還是南轅北轍 她只好自己騎電車了 自己感覺還可以吧 最多的時(shí)候也就坐了四個(gè)同學(xué) 同學(xué)說(shuō)空間還可以吧

還行吧 由于基本就是自己上下班開 才1100公里就到倆月的首保時(shí)間了 首保后感覺動(dòng)力不如以前了 提速感覺上好像慢了 還是我對(duì)車的要求高了

也不能要求太高了啊 也就是緊湊型的兩廂小車 在駕駛位感覺還是比較舒服的 頭部空間也大 駕駛位座椅上下 前后可調(diào) 方向盤上下可調(diào) 總能找到自己合適的駕駛姿勢(shì)

最滿意的還算是油耗吧 后三箱油目前表顯油耗5。9 實(shí)際在6。2左右 第一箱油因?yàn)閯偺彳嚨臅r(shí)候油箱里沒(méi)油所以不準(zhǔn)確 第二箱油開始清零油耗的 主要是跑郊區(qū) 城區(qū)很少開車 小縣城 車倒是不少 還不如騎自行車快 停車還難 還不知什么時(shí)候給貼個(gè)條呢

傳說(shuō)中的異響還沒(méi)感覺出來(lái) 也許是沒(méi)開過(guò)什么車 提車的時(shí)候車內(nèi)刺鼻的味

后來(lái)在太陽(yáng)下曬啊 車窗留條小縫 現(xiàn)在正好是夏天 異味去的也快 沒(méi)新車的嗆味了 。

3000公里以前的平均油耗沒(méi)有清過(guò)零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級(jí)是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門開出30公里試試油耗到底怎樣

，結(jié)果最低時(shí)為6。1，目前平均6。4左右，對(duì)這個(gè)油耗很滿意，說(shuō)明調(diào)高怠速并沒(méi)有增加油耗

前排座椅會(huì)讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時(shí)可能感覺不出來(lái)什么，跑高速、走長(zhǎng)途的時(shí)候前排座椅的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，一般小轎車的座椅讓你有一種半躺著開車的感覺

由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經(jīng)不是那么讓人糾結(jié)，日常出行使用夠用

一、二檔感覺就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對(duì)不在話下，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動(dòng)力足夠

方向盤指向很準(zhǔn)，沒(méi)有回旋和客套，指哪轉(zhuǎn)哪、一轉(zhuǎn)就有；首保前4個(gè)輪胎氣壓都是3。0，路況提示非常明顯，現(xiàn)在降到了2。5，路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了；相較于小轎車，開著天語(yǔ)出行最踏實(shí)的路面就是土路

你選別的車吧。做為一個(gè)開車的，你又有多少時(shí)間能夠在外面觀察你的車外觀呢？就像人穿衣服一樣

，不照鏡子的話，你看到的只是一些細(xì)枝末節(jié)罷了

A柱是老話題了吧？不得不承認(rèn)，確實(shí)擋視線。我開車不久，也沒(méi)開過(guò)別的什么車，但卻也很快感覺到了這個(gè)問(wèn)題。也許從安全性的角度想，這個(gè)A柱還是不錯(cuò)的。所以，就這樣吧。。另外，鈴木啊，你們能不能長(zhǎng)點(diǎn)兒心

車內(nèi)這做工真不敢恭維，感覺就是不上檔次，雖說(shuō)這車價(jià)位不高，可是天天開車天天見的東西，你就不能弄的好點(diǎn)兒?jiǎn)幔?/div>

目前只開了幾百公里，暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)言權(quán)

車子開起來(lái)感覺挺好的

，應(yīng)該是懸掛比較硬的原因吧，過(guò)彎的時(shí)候車體傾斜不大，感覺挺好的。曾經(jīng)坐滿過(guò)5個(gè)人，反應(yīng)都還不錯(cuò)，也不是很擠的。坐姿挺高的，視線那是超好啊。。。看哪兒都盡收眼底（A柱問(wèn)題再議）。

小車不大，價(jià)格不貴

做工真的不怎么樣，貌似車門縫有個(gè)地方漏風(fēng)

，跨界風(fēng)格，小SUV范兒，就喜歡這個(gè)感腳

路面反饋也有但不是那種硬梆梆的感覺了

整個(gè)車身很渾實(shí)，剛性很好，沒(méi)有那種松松垮垮和散架的感覺，越野車的地盤不是吹的

3000公里以前的平均油耗沒(méi)有清過(guò)零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級(jí)是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門開出30公里試試油耗到底怎樣，結(jié)果最低時(shí)為6。1，目前平均6。4左右，對(duì)這個(gè)油耗很滿意，說(shuō)明調(diào)高怠速并沒(méi)有增加油耗