轉(zhuǎn)向很靈活，比多數(shù)前驅(qū)車要強的多，擁擠不堪的停車場泊車時會比同樣大小的車容易些。

做工方面無可挑剔

目前兩次外出都很順利，車況和駕馭都很好，沒有發(fā)現(xiàn)不適：

閱讀燈的設(shè)計相當(dāng)好，2黃+2白，很溫馨的感覺

空調(diào)的確厲害，制冷相當(dāng)快。太陽暴曬下，啟動后，剛到小區(qū)門口，就明顯感到?jīng)隹煜聛怼?/div>

過于厚實的一種穩(wěn)重，與年輕人那刻狂野心不相符，級別里，我也認為，這個內(nèi)飾雖然簡潔，但是無懈可擊。多功能面板真是有點小。CD控制面板倒是一如既往的簡潔。方向盤，握感還可以，個人感覺，還是在9點跟3點方向多一些排汗的小孔更好些。儀表盤簡潔，明快，我喜歡。腳踏板的感覺怎么說呢，間距有些問題吧，不適應(yīng)。內(nèi)飾風(fēng)格，協(xié)調(diào)之中滲透著一份內(nèi)涵。音箱，很有動感，不過需要耳朵的細節(jié)體會。金色的小C很亮眼，吸引了不少目光。小C是一個非常好看的車，方向盤很輕，但是操控性也不太差于寶馬，目前的感覺就是這車挺舒服的，非常精致，人體工程學(xué)也很好，除了那個小屏幕有點雞肋外沒發(fā)現(xiàn)什么毛病。懸掛有點硬，原來坐S級覺得奔馳都是忽忽悠悠的，而小C的硬朗讓我有些意外。還有機械增壓的聲音真不怎么好聽，呵呵，原來開渦輪車覺得增壓的感覺還不錯，可是機械增壓的聲音有點拖拉機的感覺，雖然事先看大家的發(fā)帖心理有所準備，但是小C的噪音對我來說也算是一個可以忍受的缺陷吧。

我身高177，家里那位163。前排空間富裕。

開起來感覺相當(dāng)好，麻雀雖小，五臟俱全

發(fā)動機安靜性很好，即使上到130KM/H傳到耳朵的基本都是風(fēng)噪和 胎噪

我用的是iphone一代，車載藍牙好用的掉渣��！帥死了。而且很清晰。

高架道路行駛，油耗卻只有8.5-9個之間。

后坐空間很大，。

雙區(qū)恒溫空調(diào)非常好用，即使外循環(huán)也沒有外界異味進入車內(nèi)，后排空調(diào)除了后排出風(fēng)口外，后排安全帶出口也可以出風(fēng)，后面溫度很快達到人的要求

小屏的電臺調(diào)節(jié)很好用，撥一下就換一個臺。而且還能直觀的顯示，很人性，比�？怂购谩�。。（這不廢話么）

雖然沒有大屏，但是奔馳c系的小屏功能還是很強大的，不是給我一些驚喜

于底盤就不用多說了，實話講全世界有這個功力的也就奔馳一家，很有整體感，很舒服很質(zhì)感的韌，這個車像是一塊鐵扣出來的，扎實的沒話說。

操控那是相當(dāng)不錯

開始內(nèi)部，先是后箱。這個空間其實真不大，只是工整而已

S檔提速好于一般的同排量增壓車，我昨晚上特地和單位里新提的1.8t帕薩特比了原地起步，帕薩特直接吃會，心里得到極大的滿足！

不過偶爾踩深那么一點點，好些也會推下背。