GT-R，提速猛。反正動(dòng)力對(duì)我這個(gè)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)比較不錯(cuò)了，之前思域坐4個(gè)人上現(xiàn)代大道的橋感覺(jué)提速乏力，昨天還是4個(gè)人上橋很輕松的說(shuō)哦

汽車(chē)的外觀動(dòng)力都不錯(cuò)

就是它所用的98#汽油小的城市沒(méi)得加

性價(jià)比的確高，性價(jià)比的確高，性價(jià)比的確高，

在日本不過(guò)是折合人民幣30來(lái)萬(wàn)。。。

你門(mén)是沒(méi)看到真實(shí)的車(chē)，就看到圖片，你門(mén)感受不到那眼球的刺激.我前天就在昆明看見(jiàn)樂(lè)一臺(tái)，一個(gè)富二代的4眼開(kāi)的。

空間比較窄，這倒是真的。。車(chē)震怕都弄不哈哈

146W。這價(jià)格感覺(jué)是持刀搶劫哦。100W差不多

性價(jià)比高，便宜，跑得快。

安全性耐用性很差。人家500萬(wàn)的車(chē)可不是虛的。法拉利碳纖維，GTR塑料玻璃鋼，法拉利鈦合金，GTR鋁合金。人家三根柱，GTR只用兩根。當(dāng)然便宜啦。

造型到位，前燈具有秒殺力，進(jìn)氣隔柵保留了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，GT-R黑中有紅，十分有不怒自威的氣質(zhì)，流線型車(chē)身符合低風(fēng)阻特性，腰線和A柱、C柱都有超跑的設(shè)計(jì)理念，擾流板設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，排氣系統(tǒng)合理，內(nèi)飾的GPS和方向盤(pán)富有運(yùn)動(dòng)感，座椅包裹性極佳，后備箱容積夠...大，BOSE音響系統(tǒng)也很刺激，動(dòng)力方面VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般，但操控性非常線性，油門(mén)傳輸?shù)膭?dòng)力亦是如此，底盤(pán)做工精良。

尾燈過(guò)于平淡和簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)小，353KW配備H6式汽缸顯然與同級(jí)別超跑（如PORSCHE 911 Turbo）相比還有尚待改進(jìn)的地方，還有就是后座有些小。

好了，該說(shuō)說(shuō)總體感受了，GT-R是一部超跑，我們不可否認(rèn)，0-100km/h加速3.5sec，無(wú)可挑剔的操控，BOSE的刺激，實(shí)際上坐在駕駛室中聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴才是王道，現(xiàn)在唯一的懸念就是價(jià)格，你想駕駛他嗎？那就行動(dòng)吧！

高性能，雖然只用了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音極具吸引力，148萬(wàn)的價(jià)格相對(duì)較低，性能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)比它貴的車(chē)型。外觀具有侵略性，最喜歡他的大燈，富有棱角，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。車(chē)頭和車(chē)尾的GTR字樣很酷。外觀對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)十分有吸引力。

自重較大，且無(wú)天窗，要是能有敞篷的多好啊。開(kāi)門(mén)很奇怪，需要按下去再拉才能打開(kāi)（杠桿原理，牛啊。）

反正挺好的，開(kāi)了一年半，挺順手！實(shí)不負(fù)“戰(zhàn)神”之名。它以前就是我的夢(mèng)想啊，現(xiàn)在終于搞到手了，歐也。

加速性能優(yōu)越，高配加上性價(jià)比的價(jià)格。

車(chē)身太重，如果能改變后座就完美了。

總體來(lái)說(shuō)，GTR還是一輛不錯(cuò)的車(chē)。

性能確實(shí)比同價(jià)位的跑車(chē)好畢竟可以改裝

外型不怎么好看，排器管不喜歡，太大了

雖然是一款好車(chē)，但是畢竟血統(tǒng)已經(jīng)不純的GTR````還是懷念，最后哪輛最后一作 Skyline GTR R34，

動(dòng)力很足,起步很猛

剎車(chē)嚇?biāo)廊?.彈射幾次這車(chē)就有問(wèn)題.起步升級(jí)沒(méi)有那么牛....

性價(jià)比很好的車(chē)..但是安全就算了

強(qiáng)勁的動(dòng)力，拉風(fēng)外形。

沒(méi)了沒(méi)了沒(méi)了