討好的外形就不用說了，剎車性能和漸進(jìn)性同級車中最優(yōu)秀，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的彎路循跡性能也是同級車中最優(yōu)秀的！油耗就不用說了，因人而已（在此提醒車友，不要光顧省油，重要的是提放發(fā)動機(jī)積碳）修發(fā)動機(jī)的錢比省出的油錢更多！音響就沒到值得表揚(yáng)的份上，只能說還過...得去。噪音還可以接受，胎噪較大，跟不值錢的韓泰輪胎也有關(guān)系吧，換成米其林的肯定會好點(diǎn)。

內(nèi)飾和這個價位不相襯，裝嵌水平也不是很高，塑料味太重，尤其是門把和扶手，簡直太小家氣！剎車碟的質(zhì)量不好，凡是睿翼的后輪剎車都有劃痕，不是剎車皮的原因就是剎車碟的問題，另外所有的睿翼剎車檔塵板都會有出現(xiàn)油漆剝落和生銹的現(xiàn)象，原來以為是首批車從長春出廠時...下雪在路上跑了一小段，底盤沾了融雪劑才有這種現(xiàn)象，但后來到4S點(diǎn)看夏季來的車同樣有這個問題，那就是材質(zhì)和工藝的問題了。還有部分車有在P擋掛R擋時要很大力才能掛進(jìn)，并有較強(qiáng)的沖擊力，看來波箱是有缺陷的！原車配的導(dǎo)航系統(tǒng)很差，反應(yīng)超慢，4S點(diǎn)要價18000（東菱牌）其實(shí)外面賣2300，尤其是UBS的讀取經(jīng)常失�。�

不過不失的車，視乎你喜歡什么和能容忍什么了，說白了，很多人說日本車不好，其實(shí)日本本土銷售的車都很好，在香港銷售的質(zhì)量也很好，銷往歐美的就更不用說了，小蘿卜頭對中國有歧視政策，也說明小日本忘我之心不死！當(dāng)然，跟國產(chǎn)了也有很大關(guān)系，凡是汽車，一經(jīng)國產(chǎn)質(zhì)量...就一定會連降三級的了，我們的廠商就是喜歡跟小日本當(dāng)漢奸的！