記得去年8月份的時(shí)候我跟馬自達(dá)睿翼有了第一次接觸，當(dāng)時(shí)主要任務(wù)是開車，對(duì)于其他方面的體會(huì)并不深刻，在時(shí)隔5個(gè)月后，我有了深入體驗(yàn)睿翼的機(jī)會(huì)。從車型上來看，睿翼屬于馬自達(dá)6系列的第二代車型，本著一代更比一代大的根本宗旨，睿翼的...閱讀全文>>

 如果算上一汽轎車的胞弟車型奔騰B70和B70，馬自達(dá)6完全有資格躋身中國(guó)市場(chǎng)最成功的B級(jí)轎車。尤其是在個(gè)人用車市場(chǎng)的成就甚至要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本田的雅閣和豐田凱美瑞，但一汽已經(jīng)的新一代馬自達(dá)6睿翼車型的推出卻并沒有取得預(yù)期中對(duì)“接班人”的優(yōu)待，相比之下反而不...閱讀全文>>

 這樣的理念代表的是充滿樂趣和愉悅的駕駛體驗(yàn)，注意，不是駕乘體驗(yàn)。也正如此，馬自達(dá)的核心客戶群體是年輕人，他們喜歡動(dòng)感與新潮的外觀設(shè)計(jì)。當(dāng)然，還有操控與運(yùn)動(dòng)。睿翼轎跑車諜照以‘彎道之王’定位而獲取市場(chǎng)認(rèn)可的馬自達(dá)6，在新一代車型上，并沒有那么幸...閱讀全文>>

 轎跑車這一名詞還沒有被大眾所認(rèn)同，而一汽轎車則是國(guó)內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的汽車廠家。在老馬6時(shí)代，一汽轎車就曾同步引進(jìn)了老馬6的轎跑車型。幾個(gè)月前就有消息稱一汽轎車將在2010年推出新馬自達(dá)6睿翼轎跑，前不久報(bào)道睿翼轎跑的諜照更證實(shí)了這一說法。而今天我們更...閱讀全文>>

 在馬自達(dá)6睿翼（以下簡(jiǎn)稱睿翼）的2.5L車型上市后半年，其入門級(jí)的2.0L車型也于10月份上市，共有手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)車型，售價(jià)為17.68-19.48萬元，目前市場(chǎng)并無優(yōu)惠。而目前老馬自達(dá)6的四款2.0L車型指導(dǎo)價(jià)為17.08-19.98萬元，在市場(chǎng)平均優(yōu)惠2萬元過后，價(jià)位變?yōu)?5....閱讀全文>>

 09年中國(guó)車市的火爆有目共睹，而且有一個(gè)顯著特征——不論是合資廠商還是自主品牌，都將眼光投向了“豪華”領(lǐng)域。09年也可以稱之為“中型車之年”，拋開那些只是改款、增加配置的車型，依然有6款重量級(jí)的新中型車進(jìn)駐了中國(guó)市常我們今天不妨就...閱讀全文>>

 有些朋友一定會(huì)注意到一個(gè)比較有意思的事情，那就是兩款品牌不一樣的車，采用了一樣的動(dòng)力系統(tǒng)卻在保養(yǎng)費(fèi)用和間隔上有著比較大的差異。照小沈陽的話“你說，這是為什么呢？”。那么今天我們就為您選出三組采用相同動(dòng)力系統(tǒng)的車來解析一下他們之間在保養(yǎng)上面的...閱讀全文>>

 可能很多開車的人會(huì)覺得，今天的話題沒什么營(yíng)養(yǎng)，但是細(xì)想想，其實(shí)還挺重要的——方向盤。方向盤是開車的人每天要握在手里的東西，而它對(duì)于車輛來說又承擔(dān)著很多的功能，打方向自然是不用說了，除此之外，還有一些附加功能也被整合在了方向盤上，目的原本是為...閱讀全文>>

 快到公歷的年底了，在很多人的心中此時(shí)是經(jīng)銷商沖量的時(shí)候，也是一年中車價(jià)的最低谷，所以都準(zhǔn)備在12月份買車。但因?yàn)榻衲甑漠a(chǎn)銷量都超出預(yù)期，大部分廠家都早已完成了任務(wù)，所以年底大面積降價(jià)的情況并沒有出現(xiàn)。今天我們就來看看，剩下哪些車型優(yōu)惠幅度相比...閱讀全文>>

 2009年10月22日，一汽馬自達(dá)正式推出了2.0排量的睿翼，售價(jià)17.68——19.48萬元。2.0睿翼的上市無疑進(jìn)一步豐富了睿翼的產(chǎn)品線，滿足了不同消費(fèi)者的需求。與此同時(shí)，一汽馬自達(dá)透露，一汽馬自達(dá)將于明年中旬正式推出5門掀背版的睿翼轎跑車，睿翼轎跑車將搭載與睿...閱讀全文>>