它們的誕生實現(xiàn)了多少跑車車迷的四座夢想，它們有著太多的相同：優(yōu)美的Coupe線條；來自五代高爾夫；都擁有一顆200馬力的TSI心臟；均為平民可以買到起的跑車。它們就是奧迪TT和大眾尚酷：具有動感外表又能買得起的Coupe。TT與尚酷的外形各有特色可以說它們是神...閱讀全文>>

 我想多數(shù)人對于高爾夫、高爾夫GTI、甚至是高爾夫R系列都有很深刻的了解，不過對于另一款車型尚酷以及最新版本的尚酷R，可能了解的就不多了。第一代尚酷誕生于上世紀(jì)70年代，當(dāng)時高爾夫是一款轎車，雖然有GTI版本，但缺乏個性，于是大眾推出了...閱讀全文>>

 Scirocco尚酷總讓我想起一些往事。我的第一輛車便是大眾Scirocco尚酷，不是楔形的mk2，而是更加奔放的mk1—出自喬治亞羅之手。那是輛1980年的金色1.6Gli，我至今仍然記得車牌號和賣出時的里程數(shù)。當(dāng)年我花了350英鎊買它，只不過買時前保險杠已完全破碎。在當(dāng)年...閱讀全文>>

 在還記得電影《意大利任務(wù)》中的MINI小車嗎？借助靈活的操控性能幫助主人公完成了最后的復(fù)仇任務(wù)，今天我們也準(zhǔn)備用這款MINI車的進(jìn)化版來大鬧一次北京，不過這次我們不是來復(fù)仇的，而是為了驗證它在和另一款高性能雙門運(yùn)動轎車的比較中，哪個更適合完成艱巨的...閱讀全文>>

 Scirocco尚酷總讓我想起一些往事。我的第一輛車便是大眾Scirocco尚酷，不是楔形的mk2，而是更加奔放的mk1—出自喬治亞羅之手。那是輛1980年的金色1.6Gli，我至今仍然記得車牌號和賣出時的里程數(shù)。當(dāng)年我花了350英鎊買它，只不過買時前保險杠已完全破碎。在當(dāng)年...閱讀全文>>

 2.0TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)配DSG雙離合變速器，最大功率147千瓦、最大扭矩280牛米，官方百公里加速用時7.1秒，這就是大眾尚酷Scirocco轎跑車�？粗�具有如此誘人的數(shù)據(jù)，我想任何一個喜歡汽車的朋友，都有想開著尚酷跑一圈的想法。不過在金港賽車場的跑道上...閱讀全文>>

 熱風(fēng)，曾經(jīng)在16年前止步，現(xiàn)在，人們將再度感受到它的溫度和力度。燙嗎？勁嗎？問問那些后輪驅(qū)動的對手吧，他們在彎道上已經(jīng)被身后熱浪逼迫得毛骨悚然。在中國，沒人知道大眾汽車還有個叫熱風(fēng)的車型(現(xiàn)中國官名為尚酷)，在歐洲也快差不多了。自1992年第二代熱...閱讀全文>>

 三亞的陽光豐滿而熱烈，難免讓人想入非非，而我此刻卻賴在海灘的躺椅上裝死，只因為兩個小時前，尚酷給我的血液里灌滿了高標(biāo)號汽油，讓我全神貫注地燃盡了熱血激情，現(xiàn)在我只想安靜下來，雖然滿腦子還都是海風(fēng)和發(fā)動機(jī)的呼喚聲試駕大眾尚酷2.0T35年前的一天，...閱讀全文>>

 Scirocco意為從撒哈拉沙漠吹向歐洲南部的一股熱帶季風(fēng)，從風(fēng)中得到的靈感化作這樣一款性格鮮明的運(yùn)動型轎車。德國大眾的工程師們其實并不像想象中那樣不解“風(fēng)”情，Scirocco深得風(fēng)之精髓。大眾Scirocco尚酷如風(fēng)一樣的敏捷，席卷年輕逸動的心，運(yùn)動、時尚，獨...閱讀全文>>

 奧迪TT對大眾尚酷，怎么看這都是一場經(jīng)典的兄弟之間的競爭。它們都具備漂亮的Coupe外觀，價格又都不是特別貴；兩者都來自于第五代高爾夫；發(fā)動機(jī)倉里有相同的200馬力TSI發(fā)動機(jī)；而且還都使用了先進(jìn)的6速DSG變速箱。唯一不同的是它們的身世，奧迪TT怎么都算是新...閱讀全文>>