剎車：開始對(duì)后面是鼓剎很有意見，人家POLO可是4碟的啊，不過在用的時(shí)候發(fā)現(xiàn)剎車還是不錯(cuò)的，比較漸進(jìn)，瓶頸是那個(gè)萬惡的錦湖輪胎，后來在19000的時(shí)候陣亡了兩個(gè)，嘿嘿。舊的不去新的不來，換！全換！換了以后感覺剎車變樣了，距離縮短很多，穩(wěn)定很多，ABS也冬眠了…………

視野沒有有人說的那樣好，A柱處的高音喇叭有點(diǎn)擋視線，C柱更是擋視線，我一個(gè)人不敢倒車，根本看不見后面有什么。裝了倒車?yán)走_(dá)也是一樣，還不熟悉，也許以后要安一個(gè)倒車可視系統(tǒng)了。有人說，粗壯的A、B、C柱是翻車時(shí)候的安全的保證，那這條也應(yīng)該算缺點(diǎn)吧？

目前已經(jīng)開了兩個(gè)多月，很好，很強(qiáng)大。

后視鏡死角太大，只能換。

最喜歡207的懸掛了；行程較長(zhǎng)，濾震性好，剛中帶柔；還有那后輪隨動(dòng)技術(shù)。

207的舒適性：總之一句話絕對(duì)算不上舒適，平路上開開還是可以的，只要是石子路或者是不是太平整的路，那顛簸感絕對(duì)是源源不斷的傳遞到方向盤上。

操控相當(dāng)出色。

胎噪有點(diǎn)大，在高速上時(shí)速超過100后就聽錦湖在叫了，發(fā)動(dòng)機(jī)好像都安靜了…………

車的外型很漂亮，在道上停了兩次專門下來摸一摸其漂亮的體形

換檔頓挫

再加上標(biāo)致保養(yǎng)周期較其他同級(jí)別車型都長(zhǎng)，7500公里首保、15000公里保養(yǎng)一次，這樣用車成本也相對(duì)少一些。

當(dāng)時(shí)沒見現(xiàn)車，聽了4S MM的話選的顏色有點(diǎn)后悔，307用這色還可以但不適合207，車型的差別吧！！

精致的工藝和透亮的油漆，根本，你就不會(huì)覺得這是一款低檔車。但事實(shí)上，他就是低檔車的價(jià)格。

車開了3000公里了，但是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大了，2200轉(zhuǎn)左右勻速時(shí)，也感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比以前大，

感覺車的油耗還可以，一開始是48個(gè)油700公里上下，現(xiàn)在是32個(gè)油500公里上下，基本上從七個(gè)降到了六個(gè)，一萬五千公里時(shí)剛好是秋天，到時(shí)候應(yīng)該會(huì)有更好的表現(xiàn)，

備胎和富康一樣，不在后備箱里而是懸掛在車外后備箱底下，這樣比較容易臟，3箱207這點(diǎn)做了改進(jìn)就是在后備箱里的。

據(jù)說有怠速問題，目前沒有，正在關(guān)注中.....

后排空間小了點(diǎn)，我185的身高，座椅調(diào)舒服后后排估計(jì)只能坐個(gè)孩子。

但等去4S店做裝飾重置后，今天早晨回落到9.7/100km，心里一下踏實(shí)了，畢竟還沒過磨合期，這個(gè)數(shù)字我已經(jīng)很滿意了。

再說起步，因?yàn)椴惶��?xí)慣離合器如此高的緣故，雖然不曾熄火過，但起步的速度相對(duì)慢了一些。

主要它的前風(fēng)擋特別大，視野特別好，對(duì)我這個(gè)新手來說，視野一定要開闊。如果再把天窗打開，車?yán)锩娴牟晒饩透�好，太陽照進(jìn)來暖暖的，會(huì)讓心情也變好。

噪音：不得不說東標(biāo)的不用心，雖然比206多了些隔音棉，但是高速下還是噪音很大。

三、四、五檔動(dòng)力較好，家里人反映，三檔后明顯感覺車變輕快了。

還有空檔的時(shí)候波棍有明顯的振動(dòng)

如此算下來，每10萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用較同級(jí)別車型節(jié)約5%-30%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它的車型。

一開始最強(qiáng)烈的感受就是剎車太響了，我都有點(diǎn)受不了，驗(yàn)車時(shí)候還因?yàn)閯x車原因第一次沒過，重新調(diào)過后二次通過，在此對(duì)4S店贊一個(gè)，全部由他們付款調(diào)整，旁邊同樣一個(gè)車（貌似是中華）也是剎車問題，他們4S店讓客戶自己掏錢調(diào)整（BS）。不過開了幾天后響聲有所減小，但愿過了磨合聲音能更小點(diǎn)

207 1.4MT 的動(dòng)力：只有肉人，沒有肉車�。�！

我是自動(dòng)波，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)速度和駕駛過程中轉(zhuǎn)速表跳動(dòng)跨幅很大，而且車子感覺到一頓一頓的。

哈哈，難看不難看的，實(shí)用就行了~~ 在高速上開個(gè)遠(yuǎn)光，那感覺，太爽了~~:H:

另外四門在落鎖后，中控鎖開關(guān)按鈕上的指示燈常閃不停，不落鎖時(shí)不閃爍，在夜間行車時(shí)不落鎖時(shí)中控鎖按鈕上指示燈不亮，又無法準(zhǔn)確找到中控鎖按鈕的位置，很雷人

高速上表現(xiàn)更好，我開過一次，車身穩(wěn)定，沒有任何發(fā)飄的感覺

掛檔機(jī)構(gòu)在行駛中掛檔時(shí)不時(shí)的有咔咔的聲音，一段時(shí)間總結(jié)下來就是--要溫柔的入檔才沒有這么大動(dòng)靜

發(fā)動(dòng)機(jī)聽不到聲音，只有一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)聲，隔音可以

駕駛位的玻璃升降總比副駕駛的慢，不過這也算不上毛病，就是感覺有點(diǎn)不舒服

檔位清晰，彈性非常好，

感覺剎車有點(diǎn)緊

與207三廂同系“出生”的血統(tǒng)，讓207兩廂同樣擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀。大嘴格柵、大尺寸的立體獅標(biāo)和獅眼大燈相互呼應(yīng)，加上整車流暢舒展的線條，打造的是愈加時(shí)尚、大氣、靈動(dòng)的207兩廂。就是我家的小獅子。

跑了五千多公里，拿到SSSS店做首保，結(jié)果傻眼了：就檢查了一遍完事（外觀和車底部），機(jī)油都沒換，空氣濾等啥的都沒看。首保這就完了，啥也沒動(dòng)！

比較喜歡獅子的造型，在這個(gè)價(jià)位的小車?yán)锩妫?07的樣子是比較耐看的，前臉造型有小車的沖擊力，整車線條很流暢，可以說是時(shí)尚但并不張揚(yáng)，法國(guó)車的設(shè)計(jì)很有特色，很多元素設(shè)計(jì)比較精致，在各個(gè)層次的車子上都得到繼承，207雖有調(diào)整，但核心的元素還是保留了�？臻g方面不追求更大，夠用就好了，小車本身就不是追求空間的，操控和安全是最重要的，這兩點(diǎn)上，207還是值得信任的。現(xiàn)在跑了400公里，動(dòng)力感受還可以，1.4L的車子并不奢求很充沛的動(dòng)力，市區(qū)走一點(diǎn)問題沒有，起步的時(shí)候貌似有點(diǎn)慢，我并不介意，日后多多了解了可能會(huì)有提高，磨合期不敢...怎么跑，油耗8個(gè)左右，新車我覺得還行了。

307在轉(zhuǎn)彎后走直路方向盤會(huì)自動(dòng)彈回，至少只需要手輕輕撥一下就可以了。但我發(fā)現(xiàn)我買的207沒有這種彈回的功能，一定需要手一圈一圈地?fù)芑�，感覺方向盤太死了。害得我剛提車回就因?yàn)檫@個(gè)問題導(dǎo)致發(fā)生了事故，剛買回的207底下那個(gè)鐵架給壓扁了，很是郁悶。