現(xiàn)在一般家庭用戶在購車時首選車型大多會定位在緊湊型車，而車內空間又是選車時會特別注意的方面，因此本文將對10款緊湊型車的后排空間進行一次比較，不過比較的內容和以往有些不同。通常在衡量車輛內部空間時，我們多是坐在前后排座椅上感受，但此時一個環(huán)節(jié)...閱讀全文>>

 東風雪鐵龍旗下的首款三廂A級轎車——世嘉三廂于2009年5月15日正式公布廠商指導價，售價為10.88萬-15.78萬元。那么這款做工精致的三廂轎車在使用方面有哪些優(yōu)勢呢？下面就讓我們從實用性的角度上來了解一下東風雪鐵龍三廂世嘉�！裢庥^部分東風雪鐵龍三廂世嘉的...閱讀全文>>

 東風雪鐵龍旗下的首款三廂A級轎車——世嘉三廂于2009年5月15日正式公布廠商指導價，售價為10.88萬-15.78萬元。這款新車在上市后，憑借著和諧的設計風格與出色的動力性能贏得了消費者的關注。那么這款車的做工質量如何呢？下面就讓我們一起了解一下�！裢庥^部分...閱讀全文>>

 不知不覺，“80后”一族已經(jīng)成為汽車市場上的購車新勢力。80后在選擇車輛時，既要外觀能夠展現(xiàn)個性、還得經(jīng)濟實惠的車型。今天我們編輯就為80后一族推薦6款在09年上市的新車型，希望可以為80后一族選車提供一些幫助。車型名稱：標致207兩廂廠家指導價：7.18-1...閱讀全文>>

 在一系列網(wǎng)友點評緊湊型車的文章中，我們已經(jīng)看過了網(wǎng)友對于自主產(chǎn)品、德系產(chǎn)品、日系產(chǎn)品和美系產(chǎn)品的評價。今天我們再來看看大家是怎樣評價法系車的。國內的法系車無非是出自標致、雪鐵龍兩大品牌，歷來以耐用、保養(yǎng)便宜著稱。雖然近年來新...閱讀全文>>

 東風雪鐵龍世嘉三廂關于使用以及性能方面的內容我們已經(jīng)在之前的文章中提到，本篇將著重于對世嘉三廂的各方面性能進行打分考量，從而得出這款車的性價比指數(shù)。在多數(shù)人腦海中，可能兩廂變三廂還沒有一個成功的例子，不過世嘉的演變卻比較成功，增加的車尾并不...閱讀全文>>

 今日，東風雪鐵龍推出了世嘉兩廂天窗版車型，這也是東風雪鐵龍今年繼4月推出世嘉兩廂奪冠版、世嘉三廂（含天窗車型）之后，推出的又一款世嘉車系細分車型。此次世嘉兩廂天窗版共有2種動力四款車型可選，價格從12.28-15.58萬元區(qū)間不等。世嘉兩...閱讀全文>>

 編輯按：2009年已經(jīng)快過去一半了，從當前車市情況來看，是相當?shù)牟诲e。即便放在世界來說也是逆勢而動了。當2009年上半年中國汽車銷量已經(jīng)趕超美國歐洲，成為全球第一時。一個疑問也產(chǎn)生在很多人心頭，到底依靠年初購置稅和免除養(yǎng)路費的優(yōu)惠措施，還能夠刺激中...閱讀全文>>

 在近幾年的國內轎車市場，兩廂變三廂案例并不少見，而效果又如何呢？從早期的富康988到標致307三廂，以及后來的凱旋，這些法國廠商專門為中國市場開發(fā)的三廂車不能說失敗，但是尾部造型實在別扭。而雪鐵龍似乎也看出了問題的根源所在，他們的...閱讀全文>>

 多數(shù)人有車之后便喜歡趁著空閑四處游走，但短暫的遠郊區(qū)一日游的基本都是“趕路——吃飯——溜達——趕路”這一流程，如何能在這有限的時間內找到一些不一樣的感覺，相信很多人和我一樣都一直在琢磨。周末駕乘世嘉三廂體驗京郊山莊“快樂...閱讀全文>>