都覺(jué)得藝術(shù)版比運(yùn)動(dòng)版?zhèn)�性，上街的回頭率，關(guān)注率挺高

技術(shù)上，跟上形勢(shì)，帶點(diǎn)技術(shù)，要省油，畢竟用飛騰當(dāng)越野車(chē)開(kāi)的人還是少數(shù)。

這么好的車(chē)可別死在了長(zhǎng)豐的手里，只要長(zhǎng)豐公司照我上面建議上說(shuō)的做，絕對(duì)是大賣(mài)特賣(mài)，我敢保證，銷(xiāo)量絕對(duì)不會(huì)是現(xiàn)在這種檔次。

操控上，這么小的車(chē)，用兩驅(qū)的就行了。

原來(lái)的內(nèi)飾太難看了，且塑料感太強(qiáng)，味也大，可以做得更精致一點(diǎn)

最根本的問(wèn)題：價(jià)錢(qián)問(wèn)題，個(gè)人感覺(jué)1。5賣(mài)60000元左右；1。6賣(mài)65000到70000元左右；1。8賣(mài)70000到85000左右，絕對(duì)大賣(mài)，且能橫掃全國(guó)市

內(nèi)部空間沒(méi)的說(shuō)，在買(mǎi)車(chē)前我就做過(guò)比較，除了日本的車(chē)以為，里面的空間算是比較大的

很多車(chē)沒(méi)有的玩意兒空氣調(diào)節(jié)遙控天冷天熱的時(shí)候上車(chē)前用這個(gè)抽換車(chē)內(nèi)的空氣！

動(dòng)力，起步時(shí)的出力卻出乎意料之外的溫和，然而那源源不斷毫的輸出，在車(chē)速不斷攀升的同時(shí)，依舊未曾稍減
操控，這個(gè)車(chē)真談不上，方向比較模糊，可能我不太習(xí)慣，常常要反復(fù)確定右側(cè)間距。方向盤(pán)好大

因?yàn)槭巧秸��?chē)型 外觀還湊合

空間較小 內(nèi)飾粗糙 油耗特高 配置差 噪音還特大

如此差的質(zhì)量和相對(duì)高昂的價(jià)格 讓人很蛋疼啊 而且售后服務(wù)超差 建議大家千萬(wàn)別買(mǎi) 買(mǎi)了就后悔

外觀:外觀經(jīng)典, 比較滿(mǎn)意外觀
操控:比較滿(mǎn)意操控

提車(chē)3天，轉(zhuǎn)向燈操縱桿不回位了，后來(lái)路邊停車(chē)，滅火，稍微用了點(diǎn)勁，掰回來(lái)的，截止今日20天左右，沒(méi)再發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。估計(jì)是塑料件毛邊卡住了，材質(zhì)和裝配工藝的問(wèn)題。

操控:沒(méi)的說(shuō)，靈動(dòng)的感覺(jué)很是爽，這也是自己當(dāng)初決定買(mǎi)下小飛騰的很重要的原因。實(shí)在是不再喜歡大吉普了，尤其對(duì)于在城市中，大車(chē)實(shí)在是一種心里的負(fù)擔(dān)。喜歡開(kāi)著它游走于車(chē)流間，高高的底盤(pán)和靈活自如的車(chē)身給了自己更多的信心。不會(huì)再去刻意躲避路面的不平和坑洼，這點(diǎn)比轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)不是一般的有優(yōu)勢(shì)。

玻璃升降器和安全氣囊,這么重要的部件保修時(shí)間太短了