車型外觀大氣，前臉有寶馬的味道。做工實(shí)在 性價(jià)比不錯(cuò)，整體操控性能較佳，在同價(jià)位的車?yán)锩嫠闶遣诲e(cuò)的了 另外，豪華型的音響效果不錯(cuò)

減震過硬，1 2人的時(shí)候過坎可以感覺到明顯的顛簸感，內(nèi)飾用料有待提高，用手摸上去都是硬邦邦的塑料制品，高配車不帶真皮座椅也算是一大缺憾，其他的小毛病基本上可以忽略不計(jì)

空間夠大，后排座椅放倒的話，尾箱可以放很多的東西，前排因?yàn)樘齑暗木壒剩�反正人坐里面一點(diǎn)都不感覺壓抑，本人175身高，坐下后頭頂距車頂大概還有2拳多，很舒服，絲毫沒有拘束感，副駕駛感覺是最舒適的一塊空間沒有開過其他的車，所以操控上不好說，感覺方向盤滿清的，應(yīng)該歸功于電子助力系統(tǒng)，其他的不妄作評(píng)論，以免誤導(dǎo) 整體外觀很靚，特別從高處往下看，個(gè)人感覺是這款車最好的外觀效果，前臉有模仿寶馬的痕跡，但是相信大家也都和我一樣，選這款車霸氣的前臉占據(jù)了不可小覷的一部分因素 總體來說，整體的感覺讓人覺得很穩(wěn)重，成熟，車身線條圓潤(rùn)，包滿。

動(dòng)感時(shí)尚，外形獨(dú)特

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但是在細(xì)節(jié)方面不夠規(guī)整，感覺有點(diǎn)粗糙。

外觀時(shí)尚，空間大，底盤扎實(shí)，性價(jià)比高。
起步時(shí)較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，異響問題多，方向盤抖動(dòng)明顯。

外觀:運(yùn)動(dòng)感強(qiáng), 運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，整車比較大氣，不像其他兩廂車一樣小。
操控:操控方便，畢竟1.27T的自重，高速操控性不錯(cuò)。
質(zhì)量:國(guó)產(chǎn)車?yán)锩�，這個(gè)價(jià)位的車，這種外形，已經(jīng)可說是比較滿意了。

動(dòng)力:提速慢，市區(qū)代步還可以。

外觀:霸氣十足,個(gè)性, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾也一般
空間:身高: 170-180CM, 空間挺大的
質(zhì)量:質(zhì)量也一般
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 比較滿意油耗

操控:操控一般
動(dòng)力:動(dòng)力不夠

外觀:個(gè)性,霸氣十足,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)~~, 比較滿意外觀

內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾，個(gè)性~
操控:1.2噸操控性不錯(cuò)
動(dòng)力:1.3動(dòng)力，市區(qū)滿足需求，高速略肉~
空間:身高: 180-190CM, 空間很大，雖然是兩廂車，不必三相的差
質(zhì)量:還可以吧，畢竟價(jià)格不高。當(dāng)然比3.4萬的車好的不只一點(diǎn)點(diǎn)~

空間大，操作手感好，價(jià)格便宜。

車身重，1.3馬力偏小，油耗高。

漂亮的外觀，敞亮的空間，適合年輕人的動(dòng)感操控。不僅僅是為了支持國(guó)產(chǎn)品牌，更重要的是選擇了一輛合適價(jià)位內(nèi)的代步工具。

紅色的小F確實(shí)比較亮眼,在4S店門口停放著各色小F我一眼就看見了我家小紅,因?yàn)樗�特別的淺內(nèi)飾讓我愛不釋手,真應(yīng)了跟貼的朋友說的那句話,果然比小湯哥還配我

我老公說噪音來自輪胎

跑起來很穩(wěn)，

裝飾方面，一般般吧，主要問題在黑色的襯子很容易劃出白印，白色的絨布很容易弄臟；

地盤調(diào)教非常爽（傳說中高爾夫4代的底盤:

車4w公里了，轉(zhuǎn)速1500左右的時(shí)候，總能聽到“得得得得得”的共振抖動(dòng)的聲音（時(shí)有時(shí)無，無法控制到連續(xù)響），但就是找不到具體是哪個(gè)地方，有沒有了解的，麻煩解答一下，謝謝��！

看看東北的小伙與車.最后發(fā)表一次開車的感覺吧!音響不錯(cuò)

再則就是靜音較差，速度上來，路噪和風(fēng)噪太大

影響效果好：老婆比較喜歡聽音樂，對(duì)音質(zhì)要求也高，但老婆對(duì)此車音響的評(píng)價(jià)卻很高

慢速時(shí)方向盤重。

原因很簡(jiǎn)單，回頭率比較高，就象我家那輛已經(jīng)成為江湖傳說的普桑一樣。

起步時(shí)偶爾感覺到一二次比較肉

掛檔清析，

怠速時(shí)車有點(diǎn)抖動(dòng)

皮實(shí)耐用！

油門反應(yīng)慢，踩下去1秒鐘后才會(huì)有加油的感覺，不適合急性子的人

轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制的不錯(cuò)，雖然是比較流行的以成本為先的懸掛結(jié)構(gòu)，但是支撐性還是不錯(cuò)的。方向的指向性也優(yōu)于駿捷。

轉(zhuǎn)向時(shí)有時(shí)有聲音我的車是fsv。有時(shí)慢速打方向時(shí)，感覺方向柱里面會(huì)出來當(dāng) 當(dāng)?shù)穆曇簟＞拖駨椈杀麻_的聲音似的。是不是得去4S了？誰知道是咋回事啊。TX們的frv轉(zhuǎn)向是什么樣子的？

過減速帶時(shí)，車控很好無明顯顛簸

后備箱接縫偏大，需要調(diào)整

空調(diào)效果相當(dāng)不錯(cuò)

過顛簸地帶地盤敲擊：只有上周晚上回來的時(shí)候碰到過，當(dāng)時(shí)一個(gè)大坑我沒看見，撞過之后還以為地盤擦了，嚇夠嗆。

駿捷的檔位比較清晰，這讓我在掛檔的時(shí)候很容易找到感覺。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是不小，同事是MM，所以駕駛比較溫柔，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，但是換我的時(shí)候就比較激烈了，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候噪音抑制還有待提高

百公里10個(gè)油我很滿意。

除了剎車卡鉗回位不好～～表現(xiàn)為：踩剎車后，輕點(diǎn)油門有異響，吱吱兩聲后就沒事了。

比我想像最好的是1.3空調(diào),行使的時(shí)候把空調(diào)打開,動(dòng)力損耗不是很大,

然后說說避震，避震比較硬，路面上的反饋比較直接，基本上過濾的不是很多，這點(diǎn)沒有駿捷舒服。