高速穩(wěn)定性好，外觀大方，安全性能好，價(jià)格低廉，方向性好，做工用料完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的車

費(fèi)油，百公里要8.5-9個(gè)油，0-100公里加速性能差，提速無(wú)力，超車的時(shí)候很無(wú)奈，要是趕上上坡或開(kāi)著空調(diào)的時(shí)候就更無(wú)奈了，要是正好上坡又開(kāi)著空調(diào)就別想超車的事了，哪怕是拖拉機(jī)也不見(jiàn)得這個(gè)時(shí)候比你慢。軸距空間小，后排座只能說(shuō)剛剛夠用，頭部空間小，超過(guò)170的人在后...排必須注意撞頭了。懸掛調(diào)校不足，沒(méi)能充分體現(xiàn)所采用的多連桿的優(yōu)點(diǎn)。

車不錯(cuò)，缺點(diǎn)盼改進(jìn)，國(guó)產(chǎn)車一點(diǎn)都不比合資車差，汽車技術(shù)在高端領(lǐng)域，國(guó)外大廠確實(shí)比我們厲害很多，這個(gè)我們得承認(rèn)，汽車制造領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放以來(lái)這么多年的技術(shù)引進(jìn)、學(xué)習(xí)、合資生產(chǎn)等方式，我國(guó)的汽車生產(chǎn)技術(shù)快速成長(zhǎng)，尤其是產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的的實(shí)現(xiàn)，我們很多企業(yè)已...經(jīng)聘用和采用了很多國(guó)外知名公司的技術(shù)、設(shè)計(jì)和調(diào)校，起碼在中低端汽車制造領(lǐng)域，已經(jīng)達(dá)到了和合資品牌甚至是進(jìn)口品牌的同質(zhì)階段，各有所長(zhǎng)，完全應(yīng)用國(guó)外設(shè)計(jì)的汽車未必適合中國(guó)，比如日本車，國(guó)產(chǎn)后的車身繼續(xù)采用日本原廠設(shè)計(jì)，使用超高強(qiáng)度的薄鐵板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可國(guó)內(nèi)同樣厚度的鋼板根本達(dá)不到原設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)，安全性可想而知，價(jià)格呢，比國(guó)外原產(chǎn)的還貴。。。。。