優(yōu)點(diǎn)：
外觀:精致力量, 我最喜歡的是前臉的雙腎造型進(jìn)氣格柵！造型精致，細(xì)膩中透著大氣！4只大腳配上寬扁胎，提升抓地力的同時(shí)也向外界炫耀自身的炫酷！車體不高，但是線性很棒。遺憾的是沒(méi)有鯊魚鰭！
內(nèi)飾:說(shuō)到內(nèi)飾，寶馬有點(diǎn)摳門了！雖然是1系最低配，但是好歹28萬(wàn)的車子，也不能那么寒磣吧？呵呵。但是寒磣歸寒磣，寶馬的做工只能點(diǎn)頭稱贊！最細(xì)微的地方都考慮的很周全，于細(xì)微處見實(shí)力！這就是做車的良心！
操控:說(shuō)到操控，想起一句話：開寶馬，坐奔馳！呵呵，奔馳咱目前做不了，但是寶馬咱確實(shí)是開了！操控真不是蓋的！得益于寶馬的前置后驅(qū)和整車重量配比50:50，操控的樂(lè)趣被無(wú)限放大！加速超車時(shí)我甚至和前車都快追上了，但是一打方向，寶馬靈活的避開了前車。而這時(shí)車身的側(cè)傾幾乎可以忽略不計(jì)。本就為運(yùn)動(dòng)而生的1系，帶給你的是充滿誘惑的旅程！
動(dòng)力:動(dòng)力對(duì)于這款小車來(lái)說(shuō)絕對(duì)的夠用，雖然只有2.0的排量，但是依賴于寶馬的制造工藝和技術(shù)實(shí)力，還是賦予這臺(tái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力！只要你想快，深踩油門，120i就能帶給你強(qiáng)烈的推背感。遇上堵車爬坡，低速狀態(tài)下，扭矩也能滿足你的要求。巡航狀態(tài)下（我自己控制油門，無(wú)巡航裝置），90公里勻速狀態(tài)轉(zhuǎn)速只有1800轉(zhuǎn)/分，提供充沛動(dòng)力的情況下，盡可能降低油耗。只是實(shí)際油耗并不低哦！不過(guò)6速變速器的換擋平順性不錯(cuò)，有頓挫感但是不惱人，急加油門的時(shí)候，頓挫會(huì)稍微嚴(yán)重一點(diǎn)，但是伴著耳畔發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的嘶吼，誰(shuí)還會(huì)在乎那一點(diǎn)頓挫呢？
質(zhì)量:寶馬的質(zhì)量只能說(shuō)信服！我開同事這車試過(guò)在前后輪各一個(gè)懸空時(shí)，打開車門！這是考驗(yàn)車身剛性的最好辦法。但是120i依舊輕松完成！對(duì)比日本車……唉……
缺點(diǎn)：
空間:身高: 170-180CM, 空間我很不滿意�。。�！一個(gè)快180的男士開120i，真的有點(diǎn)兒煎熬！駕駛座都快放到最后的，坐進(jìn)去的時(shí)候依然不是特別寬敞，關(guān)鍵是你后面最好就不要再坐人了。副駕駛坐著也會(huì)有點(diǎn)兒別腿。很難受！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 開這寶馬是借同事的。那天正好家里有急事，自己又沒(méi)開車。借車的時(shí)候問(wèn)了一下油耗！被告知10升！吼吼！后來(lái)辦完事回來(lái)，我說(shuō)給她50塊油錢，她說(shuō)沒(méi)事，請(qǐng)吃飯就行！呵呵。 說(shuō)的遠(yuǎn)了。回到正題！ 對(duì)于一臺(tái)2.0排量的車，10升的油耗我覺(jué)得確實(shí)高點(diǎn)！最主要的是它還是6速自動(dòng)。按理就更不應(yīng)該了。但是實(shí)際情況是120i油確實(shí)不低，而且還燒機(jī)油！
