四輪獨(dú)立懸掛，輪胎比同價(jià)位車都寬，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)可以一口氣從120上到170，并且高速穩(wěn)定性好，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛并沒有緊張感。鈑金工藝都很好。空間比較大。車速在100以下很安靜，很有高級(jí)車的感覺，100以上發(fā)動(dòng)機(jī)開始轟鳴，聲音還算比較雄渾。

車身重量換來(lái)穩(wěn)定性的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)配置沒有上去，宣傳的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)潛臺(tái)詞就是低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上才有很好的加速能力，所以1,2擋感覺加速很弱，頓挫感很強(qiáng)。試想，1,2擋1000,2000轉(zhuǎn)的時(shí)候拖著1.5頓的車身，加速能強(qiáng)到哪去，松油門的時(shí)候能沒有頓挫感？并...且A柱寬大，影響視線，非常的不安全，底盤前輪很低，涼車時(shí)換擋有生澀感，必須熱車一段時(shí)間，否則非常傷害變速箱。

任何事都是有兩面性的，底盤構(gòu)造結(jié)實(shí)，鋼板厚，懸掛剛性好，優(yōu)點(diǎn)是高速穩(wěn)定性好，拐彎時(shí)極限也更大，但同時(shí)又換來(lái)了大的車身重量和減震的問題，車身重量又造成加速不行，但是如果這些問題都解決了，這車也就不是這個(gè)價(jià)位了。其實(shí)車都差不多，關(guān)鍵看你用這個(gè)車都干什么，...如果經(jīng)常上高速，跑長(zhǎng)途的話，這個(gè)車還是不錯(cuò)的。