車(chē)身線(xiàn)條圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)，讓人一見(jiàn)鐘情，內(nèi)部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

外觀(guān)大氣飽滿(mǎn)

霸氣的外形是最大亮點(diǎn)之一

技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)

外觀(guān):耐看,太美了, 途觀(guān)的外形還是非常耐看的，外觀(guān)大氣沉穩(wěn)，線(xiàn)條流暢，作為SUV車(chē)身整體的設(shè)計(jì)很合理，全景天窗非常不錯(cuò)，后視鏡比較小。
內(nèi)飾:整車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)潔明快，配置豐富，空調(diào)效果不錯(cuò)，做工比較精細(xì)，用料也很不錯(cuò)，座椅厚實(shí)。
操控:途觀(guān)的坐姿高，視野非常的開(kāi)闊，方向指向精準(zhǔn)，操控靈活。輪胎的抓地力很強(qiáng)，整車(chē)車(chē)身剛性很強(qiáng)，剎車(chē)偏軟。
動(dòng)力:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常橫的，無(wú)論是急加速還是正常駕駛，無(wú)論是山路還是擁堵的市區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況都會(huì)讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強(qiáng)，山路爬坡動(dòng)力依然很足，加速線(xiàn)性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開(kāi)的是2.0T的途觀(guān)，油耗我很滿(mǎn)意我開(kāi)了有200公里多，有山路有市區(qū)還有郊區(qū)，我覺(jué)得油耗方面我很滿(mǎn)意，我給出的分?jǐn)?shù)是90

外觀(guān):耐看, 外觀(guān)很不錯(cuò)
內(nèi)飾:內(nèi)飾很細(xì)膩豪華
操控:操控很靈活
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁
空間:身高: 170-180CM, 空間還行吧
質(zhì)量:質(zhì)量很棒，皮實(shí)
油耗:其他, 平均油耗: 7L/100km, 海外版的油耗很好，比國(guó)產(chǎn)的低

外觀(guān):太美了, 外型非常漂亮，適合女人駕駛的SUV。
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾一般，但因?yàn)橄矚g整個(gè)車(chē)，所以連內(nèi)飾一起喜歡了。
操控:不錯(cuò)，非常好。
動(dòng)力:大眾車(chē)的動(dòng)力一向非常好，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
空間:身高: 160以下CM, 空間相對(duì)其它SUV來(lái)說(shuō)不算太大，但足夠舒適。
質(zhì)量:質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，德國(guó)車(chē)鋼鋼的。

從7月30日提車(chē)到今天早晨已行駛了358.6公里，早晨去加油至跳槍?zhuān)▌偺峄貢r(shí)也是加油至自動(dòng)跳槍?zhuān)�，加�?8.45升，平均下來(lái)和13.51升/100公里，新車(chē)在磨合期還比較滿(mǎn)意。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性已有過(guò)了解，足夠用。后備箱不大但夠用，腿部空間足夠，頭部空間不是很大但也不錯(cuò)了，橫向空間不大，但對(duì)一家三口來(lái)講沒(méi)有問(wèn)題。內(nèi)飾用料不錯(cuò)質(zhì)感好，中控，門(mén)板覆蓋糖膠手感好。進(jìn)出車(chē)很方便，特別是老人不用爬，也不用鉆，一抬屁股就行（提車(chē)后老人乘坐很滿(mǎn)意）。離地空間專(zhuān)門(mén)看過(guò)，底盤(pán)很干凈，在滿(mǎn)載時(shí)最小是19.5CM，這也足夠了（我不會(huì)去極限越野）。音響...也不錯(cuò)（我不是發(fā)燒友）。提車(chē)后行駛了400公里了，市內(nèi)，環(huán)路，高速，建筑工地，土路，正在修的公路，積水很深的路都走過(guò)，一個(gè)字：爽！感覺(jué)沒(méi)買(mǎi)錯(cuò)，雖說(shuō)可能多花了點(diǎn)錢(qián)（畢竟是進(jìn)口車(chē)，早買(mǎi)早享受嗎），但是對(duì)于目前這款最便宜的歐洲SUV，我還是滿(mǎn)意的！今天的大雨也檢驗(yàn)了一下TIGUAN的無(wú)骨雨刷，刷的干凈，且好像與雨量大小不同而速度不同，大天窗也經(jīng)歷了一次考驗(yàn)，目前看還很好！

外型時(shí)尚 回頭率非常高 等紅燈也不時(shí)碰到人詢(xún)問(wèn)

高速表現(xiàn)穩(wěn)定，高速行使車(chē)內(nèi)基本上沒(méi)什么噪音！

貼心的小設(shè)計(jì)，備胎蓋板上有個(gè)插銷(xiāo)，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過(guò)居然是馬牌。這個(gè)備胎的收納其實(shí)也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉(zhuǎn)向正如其他TX說(shuō)的，的確很輕，但是轉(zhuǎn)向還是有VW一貫的清晰感受。動(dòng)力感覺(jué)不錯(cuò)，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經(jīng)有點(diǎn)往前躥的感覺(jué)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對(duì)我這種開(kāi)慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個(gè)。Tiguan還有一個(gè)更贊的功能，說(shuō)明書(shū)里稱(chēng)為“AFS靜態(tài)彎道行車(chē)燈”，這個(gè)燈藏在轉(zhuǎn)向燈后面，車(chē)速低...于40的時(shí)候，打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，相應(yīng)方向的這個(gè)燈就會(huì)照亮相應(yīng)的側(cè)向，非常的實(shí)用。Autohold功能，感覺(jué)在城市里不是很實(shí)用。音響測(cè)試，效果不錯(cuò)。配合良好的隔音。方向盤(pán)的確輕。開(kāi)上SUV的視野明顯高了不少，感覺(jué)不錯(cuò)。Tiguan的燈光的確沒(méi)有手動(dòng)的高端和左右的調(diào)節(jié)，但在打開(kāi)車(chē)燈時(shí)，那個(gè)透鏡燈會(huì)自己上下左右調(diào)整一番，很有意思。泊車(chē)輔助，試過(guò)兩次了，雖然看著方向盤(pán)自己在那里轉(zhuǎn)，感覺(jué)怪怪的，不過(guò)兩次車(chē)停的還是不錯(cuò)的。

油耗差不多在10個(gè)左右

中控：很漂亮

方向盤(pán)真TM輕 一個(gè)指頭開(kāi)都沒(méi)問(wèn)題

方向盤(pán)的操控也不是很輕，但也不沉，手感適中，既不會(huì)讓你開(kāi)得很累，也不會(huì)讓你開(kāi)得太不費(fèi)力就像開(kāi)玩具車(chē)一樣。

在市區(qū)開(kāi)了300多公里，平均油耗是15升多，磨合后加上高速的平均油耗應(yīng)該非常令人滿(mǎn)意:loveliness:

目前油耗在11.8，一 半上海市陸家嘴， 一半高速，郊區(qū) ，還算可以。

前幾天跑長(zhǎng)途了，在高速上用了定速巡航真爽

但坐上去以后倒覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，空間正好合適。

高速行駛感覺(jué)動(dòng)力不錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)提速平穩(wěn)當(dāng)達(dá)到3000轉(zhuǎn)能找到背推感。