油耗相對(duì)比較低。自動(dòng)擋綜合油耗在7-7.5左右。操控比較靈活，同類車比較，勁翔后備箱空間比較大，很實(shí)用。

1.四輪避震很硬，過(guò)減速帶，震動(dòng)太大。2.勁翔1.3排量提速爆發(fā)力不夠，動(dòng)力稍差一點(diǎn)，（一個(gè)人開(kāi)感覺(jué)還可以，如果坐滿人的情況下，提速有點(diǎn)吃力），上坡感覺(jué)動(dòng)力跟不上。3.車內(nèi)空間有點(diǎn)狹小，后排有點(diǎn)擁擠。高速公路行駛，風(fēng)噪太大，隔音效果不好。4.車身整體鐵皮太薄。5.沒(méi)有后防撞鋼梁，6.4S店保養(yǎng)費(fèi)用偏高

價(jià)格實(shí)惠，油耗低。適合女性駕駛

外觀:靈動(dòng)、時(shí)尚,小巧, 馬自達(dá)2動(dòng)感時(shí)尚的外形吸人眼球，車身線條流暢，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，但是不知道哪兒有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，所以評(píng)價(jià)為還可以吧
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體視覺(jué)效果較好，風(fēng)格大方實(shí)用，做工較為細(xì)致，不過(guò)用料稍差，有待于提高。
動(dòng)力:小排量車型，動(dòng)力僅夠日常代步使用，1.3車型動(dòng)力稍差，1.5L車型動(dòng)力還可以。不知道能不能通過(guò)廠家的程序調(diào)教，能釋放一些動(dòng)力

操控:操控表現(xiàn)還可以，車身靈活，指向精準(zhǔn)，但剎車偏軟，車身輕，高速穩(wěn)定性差
空間:身高: 170-180CM, 整車空間表現(xiàn)不太好；橫向、縱向空間都不寬裕，后備箱容積較小，儲(chǔ)物能力稍差。
質(zhì)量:銷售網(wǎng)點(diǎn)少
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.4L/100km, 綜合下來(lái)油耗是8.4個(gè)，說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)多排量才1.5還是手動(dòng)的，哎，個(gè)人覺(jué)得合適的油耗應(yīng)該是6.6個(gè)差不多，所以油耗偏高

油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.5L/100km, 在市區(qū)堵車的環(huán)境下還不錯(cuò)

外觀:別扭, 感覺(jué)好像不太好。
操控:過(guò)彎有點(diǎn)飄
空間:身高: 170-180CM, 在同級(jí)別車?yán)锖芤话?br /> 質(zhì)量:小問(wèn)題很多。

車身輕，省油，開(kāi)了一萬(wàn)多公里了，綜合算下來(lái)，油耗不到6L。

一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有欠缺。。。

剎車也很靈敏。

1.5自動(dòng)的動(dòng)力一般,只能說(shuō)城市代步夠用,可能我拿它和以前開(kāi)的325比過(guò)于苛求,感覺(jué)動(dòng)力輸出很平穩(wěn),但是沒(méi)后勁,也可能我對(duì)她的期待過(guò)高,喜歡她,就希望她更完美一些,呵呵.

在同樣的狀況下，油耗只有6。0升，比SPARK 還省油

空間設(shè)計(jì)有點(diǎn)不合理

整車的技術(shù)含量較高

懸掛比較硬,水泥路跑起來(lái)比較不爽.

個(gè)人覺(jué)得很舒適。

中間的儲(chǔ)物盒，車子滅火器都省了，唉

但在120的時(shí)候感覺(jué)比捷達(dá)穩(wěn)，沒(méi)感覺(jué)到飄，小馬的高速穩(wěn)定性可以肯定。

輪胎說(shuō)實(shí)話不是很好，韓泰的。

喇叭比飛度響

座墊有些偏硬，在運(yùn)動(dòng)版車型上，這樣的座椅不是問(wèn)題，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能會(huì)產(chǎn)生不適。

比較省油

小馬不知道怎么回事 從昨天早上開(kāi)始 剎車的時(shí)候就異響 是一種咯噔咯噔的聲音 感覺(jué)就是輪胎轉(zhuǎn)一圈一下咯噔 求助各位大俠 這個(gè)是怎么回事 有沒(méi)有必要到SSSS去看看？

底盤調(diào)教的的確很緊實(shí)

車太輕(省油??)，車速一上去，心里總感到不安定

儲(chǔ)物格方面，那個(gè)副駕駛座前的套格很好用，很深，而且有兩層。

定價(jià)高了整體下降10000左右基本差不多了。

變速箱，四速，夠用，但和polo的6速手自一體，和fit的無(wú)極變速相比，還是弱項(xiàng)，和polo比手檔，那就不用比了，沒(méi)有小車能比。即便和206的手自一體四速比，也少了手動(dòng)功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有正時(shí)皮帶，是和POLO一樣靠鏈條傳動(dòng)的，看來(lái)可以省掉不少更換正時(shí)皮帶的錢；

5檔80KM左右時(shí)速超車依然輕松，但降為4檔或4000左右轉(zhuǎn)速超車巨爽有時(shí)候前邊有車速度降到80左右時(shí)再提速超車，5檔居然也游刃有余�？紤]到是拉高速，5檔跑了半個(gè)多小時(shí)后，就趁著減速的功夫，用4檔開(kāi)始跑，110的時(shí)速轉(zhuǎn)速大概在4000。要超車了，稍微給點(diǎn)油，馬兒發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲瞬間提升，那種連續(xù)的、穩(wěn)定的、高亢而有馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)特有的zoom聲頓時(shí)傳入耳膜，幾秒鐘的功夫，車速就提到了120，超車十分順暢，動(dòng)力也明顯有源源不斷的儲(chǔ)備，期間的推背感較為明顯！

副駕駛手套箱做成了雙層式,但底部是通的,感覺(jué)是畫蛇添足,并不怎么實(shí)用,反而使單件可利用空間變小 。

冰藍(lán)小馬從12月20日進(jìn)門后，已經(jīng)49天了，油耗：小馬的油耗還是相當(dāng)?shù)刈屛覞M意，2295KM，共加油950元，每L5.95元，百公里油耗6.957L。紅綠燈起步提速快。一、二檔頓挫感明顯（本人的駕駛習(xí)慣造成，個(gè)人認(rèn)為快松離合對(duì)離合器片好，所以一般坐我車的朋友都會(huì)感覺(jué)不大舒服，嘿嘿）。減震偏硬點(diǎn)，過(guò)溝坎有點(diǎn)顛，不過(guò)感覺(jué)可以接受。路面有沙土的話，輪胎會(huì)帶起來(lái)沙粒，甩到車身上。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，有兩次中途停車，沒(méi)熄火，到后背箱拿完?yáng)|西后仍然打火的經(jīng)驗(yàn)（心疼）。檔位很順暢，今早開(kāi)車有點(diǎn)走神，二檔油離配合腳快手慢，打齒。郁悶中。。。嘿嘿！ ...以上是小馬2295KM的感想，用一個(gè)詞概括：滿意！

前兩天天氣猛熱，于是開(kāi)開(kāi)空調(diào)，在一紅綠燈路口，起步熄火，看來(lái)打開(kāi)空調(diào)后動(dòng)力有些下降，

我最愛(ài)的側(cè)面。。。。。

昨天上午開(kāi)車過(guò)程中突然聽(tīng)到有像蟬鳴一樣的聲響（滴-----）又有點(diǎn)像是什么東東松動(dòng)受到高頻率振動(dòng)而發(fā)出的聲音，比較輕微。在40碼 60-70碼 和80碼的時(shí)候都會(huì)聽(tīng)到，持續(xù)4-5秒的時(shí)間。如果聽(tīng)到此聲音的時(shí)候輕開(kāi)油門，聲音消失。 下午開(kāi)車到4S，師傅開(kāi)車出去試聽(tīng)了一下，說(shuō)是正常現(xiàn)像！是油門那個(gè)什么電子噴嘴在打開(kāi)噴油發(fā)出來(lái)的聲音。我以前沒(méi)有聽(tīng)到啊。

方向也挺輕的（不知道高速時(shí)會(huì)不會(huì)變沉）。

自動(dòng)檔嚴(yán)格意義上沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，所謂的S檔只是控制在3檔和3檔以下，禁止升4檔，所以轉(zhuǎn)速會(huì)增加，并不是為了刻意為運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的，也不是為了高速降檔超車設(shè)計(jì)的，只能起到提高轉(zhuǎn)速換檔的作用。

提速快，

屁屁真是高,倒車的時(shí)候有點(diǎn)不方便

整車的技術(shù)含量較高

今天突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候里面有異物滾動(dòng)的聲音，但是過(guò)了幾分鐘聲音又沒(méi)了，懷疑是里面有螺絲掉了，停車在車?yán)镎伊税胩�，沒(méi)發(fā)現(xiàn)螺絲，明天一定要去4S看看了，方向盤可不能馬虎，涉及安全問(wèn)題！大家有過(guò)這樣的情況嗎？怎么解決的呢？