還有，80公里以上加速不給力。

價(jià)格適中，性價(jià)比高 油耗較低 越野能力不錯(cuò)

維修、保養(yǎng)費(fèi)用較高 內(nèi)飾做工不夠精細(xì) 后排空間局促

正統(tǒng)的SUV，這個(gè)才是，就是美國(guó)車(chē)的油耗和保養(yǎng)要是。。。哈哈

現(xiàn)在快3000公里了 比我家的CRV耗油多了。

運(yùn)動(dòng)版音響夠用。

指南者啊，大氣。一代更比一代強(qiáng)。好車(chē)

在同級(jí)別車(chē)中是排在前位的，它的四驅(qū)越野性也在同級(jí)別中排在前位。指南者駕駛靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本聽(tīng)不著.特別是油耗，市郊、高速均在9個(gè)以下。保養(yǎng)不貴。

11月初提的車(chē)，現(xiàn)在跑了1300公里，提速很快，比我之前的思迪快多了。。油耗現(xiàn)在磨合期平均13.5個(gè)油，因?yàn)闈?jì)南的路況基本是天天堵車(chē)的。沒(méi)有傳說(shuō)中的10個(gè)油，可能現(xiàn)在是在磨合期的事。外觀真就沒(méi)的說(shuō)了，霸氣，時(shí)尚，尤其是女生開(kāi)，很拉風(fēng)的哦。開(kāi)在路上，回頭率還是很高的。期待過(guò)了磨合期油耗能不能降下來(lái)，現(xiàn)在基本就是一公里一塊錢(qián)了。有點(diǎn)高高呢。

提車(chē)一周，發(fā)現(xiàn)踩剎車(chē)方向抖動(dòng)！去4s一查說(shuō)剎車(chē)盤(pán)有問(wèn)題，要換！唉又中獎(jiǎng)。

輪胎比森林人大一圈，還不錯(cuò)。

小日本細(xì)節(jié)做得較好，美國(guó)車(chē)比較粗糙。

內(nèi)飾：跟同檔次其它車(chē)比差一點(diǎn)，不豪華但也能接受。

輪胎經(jīng)常夾小石頭子，然后很清晰聽(tīng)到噠噠聲，是石頭子劃地面的聲音，扣掉后聲音消失。（不知兄弟們?nèi)绾螌?duì)待這個(gè)問(wèn)題）

喇叭不太好摁。。也要下點(diǎn)力氣。。呵呵。以后估計(jì)得用錘子

倒車(chē)確實(shí)不給力，稍微有點(diǎn)點(diǎn)坡度，松剎車(chē)就不走了，需要給油門(mén)，由于掌握不好油門(mén)，很怕撞過(guò)頭了。

今天洗了車(chē),停了幾個(gè)紅燈后又上到了9.2。

另外，駕駛室的座椅電動(dòng)控制鈕垂直方向只有一側(cè)可調(diào)，只能調(diào)節(jié)腿部支撐位置的高度

小指聲音效果超棒，連我這木耳朵都能感覺(jué)到它好

后排空間偏�。ㄅc原車(chē)?yán)暇俺瘫龋�，后排杯具比較悲劇，感覺(jué)用處不大。

六速CVT感覺(jué)很平滑，沒(méi)有什么頓搓感。

操控性尚可，只是需要注意60KM以上過(guò)彎的側(cè)傾，反正就別當(dāng)轎車(chē)來(lái)使