空間！購買的是9座長軸，后經(jīng)廠家改成7座�？臻g更大！方便、可塑性強(qiáng)

購買的是2010款2.4L-3代尊領(lǐng)豪華型9座長軸，后經(jīng)廠家改成7座�？臻g更大！方便、可塑性強(qiáng)

空間大。超大，非常好。后面兩排座椅放倒后可以作為床來用。比較高。作為一個(gè)18年駕齡的老司機(jī)能夠控制在12升以內(nèi)已經(jīng)很不錯(cuò)了跑長途司機(jī)比較累。主要是座椅的包裹性差大氣，看著不大實(shí)際非常大的車體。一般的小車都會(huì)躲著點(diǎn)

加速性能不好，尤其是扭力沒有介紹的那么好，上坡是個(gè)非常費(fèi)油吃力的過程

儲(chǔ)物空間比較少，手機(jī)、錢包沒有放置的地方。也沒有放置票據(jù)的地方，駕車時(shí)非常不方便。車廂內(nèi)的座椅位置設(shè)計(jì)的有問題，到最后一排的人先要上到第一排，在第一排兩個(gè)座椅中間穿過到達(dá)第二排，然后轉(zhuǎn)到第二排的一側(cè)才能到達(dá)第三排。個(gè)人覺得這樣的設(shè)計(jì)比較腦殘。好在我是駕駛員不是乘客。但是設(shè)計(jì)車的人也該想到為乘車人帶來的不便吧，畢竟這個(gè)車是給商務(wù)人士乘坐的。另外，5.3米長度的車竟然沒有倒車影像及雷達(dá)，停車后視的盲區(qū)很大。就這些吧，希望會(huì)給廠家有幫助。

閣瑞斯的豐田GOA車身、車門隱藏式防撞鋼梁其他安全配置，安全性能真的是很有保障

這個(gè)車剎車不好 后剎連年檢都過不了 修了N次 不知廠家為什么不把后剎也設(shè)計(jì)成盤式的 我都想改造一下后剎 不知什么車型的盤式能裝 有誰改過嗎 有些時(shí)候剎都剎不住 小毛病就更多了 怎么沒人回答呀 誰改過哦 以前的依維柯也是前盤后鼓 也是剎不住 現(xiàn)在人家都改了 金杯閣瑞斯怎么不用 這個(gè)剎車下坡太爛了 要用兩三腳才剎住 老火

本人純家用，雖然車1點(diǎn)9幾噸上我2噸，但是高速遇到大風(fēng)和超大貨有點(diǎn)飄，感覺是198的車高和輪胎太窄導(dǎo)致的，儲(chǔ)物空間太少，換擋行程有點(diǎn)長，倒檔開始很難掛，現(xiàn)在越來越順滑了，動(dòng)力一般話強(qiáng)一點(diǎn)，基本夠用暫時(shí)沒有滿載，反正你也激烈駕駛不起來，車很大，轎車知道你跑不快，自己會(huì)超不會(huì)在你后面死命按喇叭，偶爾我會(huì)對(duì)別人按喇叭，開著挺舒服，不累。

動(dòng)力上：一直都很不錯(cuò)。和以前一樣，閣瑞斯還是沒事上下班代步、偶爾也外界一番（非常偶爾的），所以動(dòng)力上的表現(xiàn)不是很突出，不過跑長途的時(shí)候就不一樣了，其實(shí)夏天不愛跑長途，雨水多，路也不好走，高速還好，真到了鄉(xiāng)間小路上，事兒可就更多了，倒不是擔(dān)心閣瑞斯的動(dòng)力問題，閣瑞斯是2點(diǎn)0L，動(dòng)力很強(qiáng)勁，換檔提速順暢、反應(yīng)快，我很滿意，而且閣瑞斯的底盤高、且扎實(shí)，輪胎拿地穩(wěn)，通過性那是相當(dāng)?shù)夭诲e(cuò)，據(jù)介紹閣瑞斯時(shí)前后獨(dú)立懸掛的轎車化底盤，優(yōu)勢(shì)很明顯，在駕駛過程中帶來極高的乘坐舒適性，但是長途我還是能免則免，我總覺得夏季走爛路似乎對(duì)車的損害更大，所以總是多方注意！

油耗：高了，這是肯定的，夏天了嘛，而且感覺今年我們這里好像特別的熱，沒空調(diào)我可怎么活啊，所以油耗自然要高些，平平常常也得8個(gè)左右，有時(shí)候甚至的10個(gè)油不止，暈啊，閣瑞斯雖然時(shí)MPV車型，但是油耗在同級(jí)別里面來說不算高的，7個(gè)多油的時(shí)候也有的

總的來說最近閣瑞斯的表現(xiàn)還是不錯(cuò)滴，唯一希望的時(shí)夏季趕快過去，空調(diào)使用不那么頻繁了之后，覺得油耗絕對(duì)會(huì)有很大的改觀滴，當(dāng)然了，現(xiàn)在我也會(huì)注意節(jié)油的

底盤調(diào)校上完整承襲了原車型的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，閣瑞斯采用了前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架、螺旋簧前置斜定位式單臂獨(dú)立懸架；同時(shí)，超大的車內(nèi)空間也為這款短軸MPV提供了更大靈活發(fā)揮的余地，讓駕乘者將家隨身攜帶。

閣瑞斯憑借豐田原裝動(dòng)力帶來的超低油耗，成為MPV車型中的綠色急先鋒。它所搭載的豐田原裝1TR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)98kW每5600rpm，并擁有182Nom每4000rpm的最大扭矩，足以滿足車輛在滿載情況下的動(dòng)力需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)的VVT-i技術(shù)為依托，閣瑞斯締造出60公里勻速情況下百公里6點(diǎn)8L油耗的驕人成績。

此車 我在單位開了一年多,剛接手的時(shí)候不到一萬,外形漂亮,視線好,尤其中間的商務(wù)座椅很滿意,動(dòng)力方面120正常 130往后聲音巨大,

費(fèi)油費(fèi)的厲害,內(nèi)式粗超

國產(chǎn)車一般的通病都是內(nèi)式粗超 外表好看 靠外表吸引人,精華部分常年都一樣