可能是受不了福特�？怂筊S咄咄逼人的氣勢(shì)，大眾決定推出一款高爾夫R20車(chē)型。其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在發(fā)動(dòng)“動(dòng)力戰(zhàn)爭(zhēng)”，新車(chē)動(dòng)力配置不斷提高，大眾旗下的高爾夫GTI動(dòng)力只有210馬力已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，所以大眾打算推出這款新車(chē)，預(yù)計(jì)將在9月的法蘭...閱讀全文>>

 日前，有熱心網(wǎng)友向記者曝料，稱(chēng)第六代高爾夫?qū)⒂?月25日發(fā)布，記者同時(shí)從該網(wǎng)友處得到了高爾夫6的上市價(jià)格。據(jù)悉，在高爾夫6上市的同時(shí)，速騰的價(jià)格也將有一定調(diào)整。如下表所示：新高爾夫售價(jià)速騰售價(jià)1.6MT12.581.6MT時(shí)尚型12.881.6AT13.681.6AT時(shí)尚型13.981...閱讀全文>>

 大眾的高爾夫已經(jīng)發(fā)展到了第6代車(chē)型，其高性能版本高爾夫GTI自然而然的也會(huì)有第6代車(chē)型的誕生。6代高爾夫GTI在保留了老款GTI動(dòng)感、典型“小鋼包”式車(chē)身的基礎(chǔ)上，增添了新的設(shè)計(jì)元素，讓整車(chē)看起來(lái)更加生猛。近日，國(guó)外的知名改裝廠MR.Cardesign改裝了現(xiàn)款6代...閱讀全文>>

 在去年中第六代Golf高爾夫發(fā)表后，緊接著在年底的巴黎車(chē)展中展演了全新高爾夫GTI。而大眾集團(tuán)改裝品牌ABTSportsline去年底才推出第六代高爾夫改裝套件，如今又有新作上市。久違半年多，ABTSportsline的設(shè)計(jì)師和工程專(zhuān)家們，又再次發(fā)揮巧思與創(chuàng)新，針對(duì)第六代高...閱讀全文>>

 第四代高爾夫自2003年在一汽大眾投產(chǎn)至今已有6年多的時(shí)間，其不溫不火的市場(chǎng)表現(xiàn)導(dǎo)致第五代車(chē)型沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。雖然在去年奧運(yùn)期間一汽大眾推出了五彩奧運(yùn)版高爾夫，但仍然沒(méi)有改變第四代高爾夫停產(chǎn)的命運(yùn)。國(guó)內(nèi)眾多高爾夫車(chē)迷對(duì)于國(guó)產(chǎn)全新一代高爾夫轎車(chē)可謂是...閱讀全文>>

 GTI(英文為GrandTouringInjektion）代表著汽車(chē)領(lǐng)域的汽油直噴技術(shù)，不過(guò)自從大眾將這三個(gè)字母變成一輛車(chē)型的名稱(chēng)之后，GTI就擁有了不同的意義，成為無(wú)數(shù)車(chē)迷心中的戰(zhàn)神，然而近日GTI國(guó)產(chǎn)的消息隨之曝光，讓這三個(gè)字母再次擁有了更加特殊的意義。很多朋友都向我...閱讀全文>>

 結(jié)實(shí)堅(jiān)固、安全性強(qiáng)、省錢(qián)便捷，不僅買(mǎi)房子如此，選購(gòu)汽車(chē)時(shí)客戶最關(guān)心的幾個(gè)重要因素也是如此。當(dāng)然，就像誰(shuí)都不愿意住破茅草房似的，誰(shuí)都不愿意買(mǎi)輛破車(chē)。不得不承認(rèn)的是，大眾的的確給了我們一個(gè)物美價(jià)廉的選擇，但是等等，我們還找到了更多和大眾Golf旗鼓...閱讀全文>>

 也許是帕薩特CC受到追捧，大眾決定研發(fā)更多大眾品牌四門(mén)Coupe車(chē)型。在第六代高爾夫推出不久，德國(guó)媒體便曝光了一款被戲稱(chēng)為“最高機(jī)密”的新車(chē)型，就是這輛酷似帕薩特CC的四門(mén)背掀轎跑車(chē)，它是一款基于第六代高爾夫的新車(chē)型，內(nèi)部代號(hào)為“高爾夫Coupe”的大眾...閱讀全文>>

 全新第六代高爾夫GTI能否有電視廣告宣傳的那么強(qiáng)呢？為了找到答案，我們特邀了美國(guó)籍運(yùn)動(dòng)健將-福特�？怂筍T和全新高爾夫GTI切磋，測(cè)試過(guò)程充滿樂(lè)趣。在全球的緊湊車(chē)領(lǐng)域，戰(zhàn)斗的白熱化進(jìn)程N(yùn)年前已經(jīng)拉開(kāi)序幕。全新的福克斯ST是性能僅次于�？怂筊S型號(hào)的家族成...閱讀全文>>

 在中國(guó)人的眼中，柴油車(chē)型一直是游離在主流消費(fèi)之外的小眾車(chē)，其原因就是國(guó)內(nèi)的柴油供應(yīng)和油品都與國(guó)外，尤其是歐洲有著很大的差別。不過(guò)當(dāng)亞洲人不斷開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力的潛力之時(shí)，歐洲人卻用近50%的柴油車(chē)宣告著自己的節(jié)能方式，并且將這種方式推廣到了極致，讓柴...閱讀全文>>