最近國(guó)外媒體刊登了一張斯柯達(dá)明銳第三代車型的合成圖�，F(xiàn)行版明銳是在04年上市的，隨后斯柯達(dá)推出了09款改款車型�，F(xiàn)行的第二代明銳與第五代高爾夫共享同一平臺(tái)，由于這一代車型后排空間增加，提高了離地間隙，很好的解決了第一代明銳最為消費(fèi)者詬病的兩個(gè)主...閱讀全文>>

 之前我們有做過關(guān)于網(wǎng)友評(píng)價(jià)自主品牌緊湊型車的匯總文章，以群眾的眼光評(píng)定了6款熱門產(chǎn)品。而這回我們將目光轉(zhuǎn)到德系品牌上，向來以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)人，造出來的車子在國(guó)內(nèi)的口碑一直不錯(cuò)——我們來看看網(wǎng)友又是怎樣評(píng)價(jià)的。國(guó)內(nèi)主流價(jià)位的德系...閱讀全文>>

 準(zhǔn)備買緊湊型車的人，大家在選擇時(shí)都非常關(guān)注一點(diǎn)：車輛的后懸掛，為什么呢？如果輪胎是車的鞋子的話，懸掛就相當(dāng)于車的腿，是關(guān)系到車輛行駛性能的重要方面。而相對(duì)于絕大部分為麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸掛而言，緊湊型車的后懸掛類型更加復(fù)雜多樣，所以后懸掛是否獨(dú)...閱讀全文>>

 本來我們發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的文章已經(jīng)出過最終版了，但有不少網(wǎng)友在文章的回復(fù)中提到我們還有不少發(fā)動(dòng)機(jī)沒有提到，的確現(xiàn)在國(guó)內(nèi)兩個(gè)廠家使用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的情況比較多見，所以我們今天又調(diào)查了幾臺(tái)之前文章里沒有提到，在不同廠家之間共同使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)價(jià)格...閱讀全文>>

 其實(shí)“駕駛樂趣”是一個(gè)比較飄渺的詞匯，究竟什么才叫駕駛樂趣呢？個(gè)人認(rèn)為既然是“樂趣”就肯定是心理上的一種滿足感，而不是車輛的加速性能或者過彎速度這種絕對(duì)的數(shù)值。也許一個(gè)包裹性很好的座椅、一個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤都可以提高駕駛樂趣，另外手動(dòng)變速箱...閱讀全文>>

 之前我們對(duì)小型車和微型車的備胎情況進(jìn)行了調(diào)查，今天我們繼續(xù)來看看目前市面上幾款主流緊湊型車的備胎裝備情況。備胎的出現(xiàn)可能不比汽車晚多少，各位一定記得各式各樣的老爺車都外掛一個(gè)甚至兩個(gè)備胎。那輪胎技術(shù)不那么發(fā)達(dá)的時(shí)代，爆胎事故時(shí)有發(fā)生，因此備...閱讀全文>>

 前不久我們推出過發(fā)動(dòng)機(jī)艙細(xì)節(jié)對(duì)比的上篇，從中大家可以了解到9款緊湊型車在打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，一些邊角細(xì)節(jié)的用心程度。不過上篇的9款車還不足以覆蓋到全部國(guó)內(nèi)的主流緊湊型車，因此本文將繼續(xù)前文的主題，讓大家了解一下另外8款緊湊型車的情況。此外鑒于上篇文...閱讀全文>>

 如果認(rèn)真追述起斯柯達(dá)品牌在中國(guó)的歷史，我們能發(fā)現(xiàn)，其實(shí)早在建國(guó)初期就有朱德總司令選購(gòu)斯柯達(dá)40年代出品的Skoda52-0作為工作用車的故事，而在2005年4月11日，斯柯達(dá)品牌與上海大眾正式簽約，才宣告了這一品牌正式落戶中國(guó)。上海大眾內(nèi)部資料斯柯達(dá)新明銳20...閱讀全文>>

 不知道你想沒想過一個(gè)問題，你開車的時(shí)候坐在車內(nèi)，用的最多的哪個(gè)部件？或許有人或說是離合器或者擋把，其實(shí)不然，用得最多的，是時(shí)刻握在你手中、卻經(jīng)常被你忽視的方向盤，它握起來是否合手，功能是否齊全或者方便，直接關(guān)系到駕駛感受或者行車安全。今天我...閱讀全文>>

 5月的第2周，也許是考慮到國(guó)人都沉浸在“5.12紀(jì)念日”的悲思之中，大多數(shù)汽車廠商選擇了保持低調(diào)——鮮有新車亮相。僅有三款國(guó)產(chǎn)新車集中在周五與周末上市發(fā)布：15日，三廂世嘉公布售價(jià)首先是在15日，東風(fēng)雪鐵龍的三廂世嘉隆重登場(chǎng)，我們的網(wǎng)...閱讀全文>>