水平對置發(fā)動機

舒適度有待提高

全時四驅(qū)抓地也非常的穩(wěn)，沒有那種要失控或者甩尾的感覺，懸掛很棒，側(cè)傾感覺很小，剛性車身

動力、操控優(yōu)秀

噪音大

車子很穩(wěn)，操控很好，很有駕駛樂趣

動力真的非常好，動力來的非常直接

油耗偏大

性價比很高，外觀也不錯

該車動力強悍，渦輪開啟的那一刻感覺就是起飛了 不怎么適合平時代步 該車為兩箱車，感覺空間要比三廂車好很多，拉的多跑的快 動力是我最滿意的，經(jīng)過精細改裝以后東西更是強勁，輕松可以跑到限速值 十分精準，指向性非常棒，因為是四驅(qū)車彎道極限很高。

此車動力非常棒，可以說能對喜歡速度的消費者產(chǎn)生非常高的購買意向。 鋼炮車，無舒適度可言。 兩廂翼豹的車尾造型同樣顯得中規(guī)中矩，與霸氣十足的車頭相比，確實顯得在設(shè)計上缺乏一些新意。但是在行李空間上的進步，又為這輛居家車加分不少。

后排內(nèi)部空間超大比邁騰要大，比A6L要小，但是舒適性要超過前輛車，實話。

雖然不是特別快，但是總覺得有不少儲備力氣可以源源不斷的用出來的感覺。
一個字“穩(wěn)”，這種感覺是其它車沒有的，包括SAAB。但車身大，應(yīng)該會影響它的所謂極限。
油門很輕松，響應(yīng)很迅捷，車輛提速很快，全天市里和郊區(qū)跑60公里左右，平均油耗7.6L。

外觀更加時尚，舒適性配置大幅增加

噪音偏大

就是喜歡內(nèi)飾的中控臺的科技感
很是空間，就有寬敞的空間享受
很喜歡這樣的方向盤里面做功課

翼豹的前麥弗遜、后雙叉臂懸掛雖然在軋過減速帶時表現(xiàn)出不錯的韌性，但在進行需要連續(xù)左右轉(zhuǎn)向的繞樁測試中，卻不能很好地支撐車身

小工態(tài)度很好，技術(shù)含量就不是很高了，4S的服務(wù)較差，主要還是提供的服務(wù)質(zhì)量

斯巴魯 提起這個名字 總讓人先想到的是四驅(qū) 水平對質(zhì)發(fā)動機 拉力賽 這些是斯巴魯?shù)幕昶?我一直很喜歡STI 它沒有另人絢目的外觀 卻有著另人驚嘆的心臟 在沒有坐上這輛性能機器之前 我想 沒有人會明白 在緊湊型汽車上安裝一個300馬力的發(fā)動機是個什么概念 百公里加速度5。...2 是什么概念。。

也許在 斯巴魯?shù)娜藗冃闹?車就是車 車的體現(xiàn)就是性能 當然 這也是一輛好車必備的素質(zhì) 但這輛STI 它的外觀與內(nèi)飾 實在是讓人不敢恭維 畢竟這輛車 需要的是50W人民幣啊 最起碼也要做到中規(guī)中矩吧 如果 這輛車的性能 放在現(xiàn)代酷派的殼子下 那么它的市場也許會更適合年輕一...代的人，畢竟它很血性也很暴躁。

STI很華麗 它是屬于低調(diào)的華麗 如果在停駐在街邊的一角 任誰也不會留意它那張平凡不驚的臉孔 然而 當它在沉睡中清醒或者是在公路上行駛時 如果你開不的是 高性能跑車 請別招惹它

四驅(qū)，同價位它加速快

太小，后排作為擁擠，配置不算優(yōu)秀

外觀引領(lǐng)5門車，加速一流，操控好

找不到了讓人失望，唯一剩下的只有四驅(qū)了

斯巴魯經(jīng)典以不在（無框車窗,三相翼豹）落后自動四速

豐田化的斯巴魯腦袋一定進水了

動力性和操控性都非常出色。外形我不太喜歡。

外形很酷，有很大的改裝潛力

性價比一般

外形很酷，有很大的改裝潛力

操控和動力性都非常不錯的車型。

油耗好保養(yǎng)價格偏高。

在這個級別的運動型車里面算是性價比非常高的一款，改裝潛力巨大。

翼豹的外形和底盤。

操控和動力都很一般。

這款車市很一般，要選還是得WRX的車型。