座椅比較舒適，后排坐墊要是能調(diào)節(jié)長(zhǎng)度就更好了。發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的噪音還是會(huì)傳進(jìn)駕駛艙，雖然不難聽(tīng)，但如果隔音做的更好，后排的舒適度還可以提高吧

發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的時(shí)候噪音較大

油耗比預(yù)期的省油，前后排乘坐空間都不錯(cuò)，橫向?qū)挾群軡M意，后排坐墊比較短，不能調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，坐久了大腿下面覺(jué)得空，轉(zhuǎn)向的感覺(jué)很好，調(diào)教的比遲鈍的油門更直接。減震器的調(diào)教在舒適和運(yùn)動(dòng)中找到了很好的中間點(diǎn)。80多萬(wàn)的車配置比較低，沒(méi)有記憶包，車內(nèi)后視鏡還是手動(dòng)防炫目，相比于A8 45豪華70多萬(wàn)的車型配置就是渣一樣，性價(jià)比無(wú)法兼得吧