發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大了點(diǎn)，不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)是優(yōu)點(diǎn)，對(duì)我老婆來(lái)說(shuō)可能算缺點(diǎn)吧，哈哈。

外觀特別漂亮，我選的競(jìng)速黃，非常漂亮的顏色，回頭率太高，剛開始有點(diǎn)不好意思。

乘坐空間足夠大了，不過(guò)沒有后排肯定有時(shí)有點(diǎn)不方便，但是也避免了聚會(huì)后送朋友回家什么的，儲(chǔ)物空間的話，前備箱挺大的，放兩個(gè)可以帶上飛機(jī)的小行李箱沒問題，后備箱相當(dāng)于沒有，放點(diǎn)雜物還可以。

比較舒適。
經(jīng)典的保時(shí)捷造型，很喜歡。
內(nèi)飾還是比較精細(xì)的。

方向盤有點(diǎn)重，或許可能之前沒有試駕過(guò)Cayman有一定的關(guān)系，也是第一輛購(gòu)買的SUV沒有做過(guò)比較。 空間一般。

畢竟是SUV沒有轎跑的推背感，但是SUV能做到這點(diǎn)很不錯(cuò)了。
方向盤重的緣故給人一種扎實(shí)穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X，也正因?yàn)檫@一點(diǎn)犧牲了一定操控。
現(xiàn)在還是新車油耗在17.7。

這個(gè)定價(jià)選車有很多選擇了。我覺得這個(gè)定價(jià)性價(jià)比還是要看個(gè)人喜好。

正駕駛空間足夠，180開還有余。副駕駛略微不足。儲(chǔ)物箱前、中、后加起來(lái)足夠。

副駕駛乘坐舒適性不足。性價(jià)比不高。

內(nèi)飾精致、外形漂亮拉風(fēng)，動(dòng)力合理，操作精準(zhǔn)。品牌優(yōu)勢(shì)、稀少度優(yōu)勢(shì)明顯。 聽論壇的說(shuō)保時(shí)捷是唯一做到日用車和賽道車并集的車，也就是說(shuō)不需要任何改動(dòng)直接下賽道。中置發(fā)動(dòng)機(jī)的另類加強(qiáng)了良好的操控性

深色內(nèi)飾風(fēng)格酷勁十足。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔有致，油門偏重，德系車慣有的天性，但給油就有速度，開過(guò)bmw的會(huì)很習(xí)慣，座椅長(zhǎng)時(shí)間也不會(huì)太疲憊。

裝了運(yùn)動(dòng)套裝后，踩著剎車轟油門，當(dāng)看到中控臺(tái)的起步控制燈亮起的時(shí)候，松開剎車你就會(huì) 彈出去。感覺保時(shí)捷的做工應(yīng)該算好的吧，皮質(zhì) 很好

感覺CAYMAN的剎車很棒，很有安全感，安全配置也比較齊全，做工精細(xì)。是一輛好車

算不上超級(jí)跑車，但卻是專業(yè)跑車，而且價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。其他競(jìng)爭(zhēng)車型充其量是個(gè)跑車外形，而Cayman地地道道具有一顆跑車的靈魂！

性能迷的夢(mèng)中神車之一

性能迷的夢(mèng)中神車之一，70——120萬(wàn)之間（國(guó)內(nèi)）對(duì)比起國(guó)外價(jià)格高不少，超過(guò)了350Z，Z4等對(duì)手，但保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)十分強(qiáng)，排量小力量大，且可靠，總體來(lái)說(shuō)，卡曼定位高于BOXSTER低于TURBO，是不錯(cuò)的入門級(jí)超跑，百公里加速能有5秒以內(nèi)

性能迷的夢(mèng)中神車之一

性能迷的夢(mèng)中神車之一，70——120萬(wàn)之間（國(guó)內(nèi)）對(duì)比起國(guó)外價(jià)格高不少，超過(guò)了350Z，Z4等對(duì)手，但保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)十分強(qiáng)，排量小力量大，且可靠，總體來(lái)說(shuō)，卡曼定位高于BOXSTER低于TURBO，是不錯(cuò)的入門級(jí)超跑，百公里加速能有5秒以內(nèi)

外觀:漂亮, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾好
操控:操控好
動(dòng)力:動(dòng)力大
空間:身高: 170-180CM, 空間大
質(zhì)量:質(zhì)量好