20世紀(jì)八十年代，中國決定采用“以市場(chǎng)換技術(shù)”的方式來發(fā)展中國的汽車工業(yè)，然而二十多年過去了，合資廠商并沒有換來預(yù)想的效果，反倒是從夾縫中成長(zhǎng)起來的自主品牌扛起了中國汽車工業(yè)發(fā)展的大旗。前幾年的自主品牌還完完全全的是低價(jià)低質(zhì)的代名詞，但如果現(xiàn)...閱讀全文>>

 如今，市面上可以選擇的車型越來越多，自主品牌、日韓車和歐美車都有。而對(duì)多數(shù)人來說裝備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)、價(jià)格在15萬以下的緊湊級(jí)車是多數(shù)家庭的首眩今天就為大家推薦幾款不同派系的1.6升排量家用車。國貨當(dāng)自強(qiáng)●比亞迪F3做電池出身的比亞迪早在2003年就組建了...閱讀全文>>

 繼2月份國內(nèi)車市產(chǎn)銷量結(jié)束了自從08年7月以來產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面，3月份的車市銷量再次有了不小的增長(zhǎng)——據(jù)乘用聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，3月份狹義乘用車銷量為605949輛，同比增長(zhǎng)18.55%。高銷量說明了消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)的信心，更是廣大消費(fèi)者...閱讀全文>>

 緊湊型車一直是國內(nèi)車市中出貨量最大的細(xì)分市場(chǎng)，眾多的車型選擇使得它成為了車市中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的部分。今天我們就以10萬元作為預(yù)算上限，看看這個(gè)級(jí)別中都有哪些經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。長(zhǎng)安汽車志翔——各方面都很實(shí)在價(jià)格區(qū)間：7.98萬-11.58萬志...閱讀全文>>

 進(jìn)入4月份，似乎各大廠商都在憋著勁等待上海車展。但只要您稍稍關(guān)注一點(diǎn)汽車行業(yè)，那這個(gè)星期的新聞也絕不會(huì)讓您有無聊的想法——事實(shí)上，雖然大事件不多，但車市確實(shí)從2月份以來有了明顯回溫的跡象，似乎各路人馬都因興奮表現(xiàn)出幾分躁動(dòng)。要...閱讀全文>>

 看到“混合動(dòng)力”一詞，很多人可能覺得那是一個(gè)很遙遠(yuǎn)東西。是的沒錯(cuò)，我們身邊的汽車基本都是以汽油作為能源的。但汽油的原料石油終究是不可再生的能源，根據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計(jì)》的數(shù)據(jù)顯示，2007年世界石油探明儲(chǔ)量約為1.24萬億桶，按照目前的開采速度至少還...閱讀全文>>

 隨著車市消費(fèi)人群的低齡化和準(zhǔn)車主們消費(fèi)理念的不斷成熟，兩廂車逐漸確立了自己在車市中的主流地位。而相對(duì)合資品牌小型車都動(dòng)輒10萬左右的價(jià)格，自主品牌的性價(jià)比就突顯出來了——不到8萬元就能買一輛外形時(shí)尚動(dòng)感的兩廂緊湊型車，而且還不止...閱讀全文>>

 3月似乎注定了是個(gè)忙碌的月份，本周依然延續(xù)了上周新車頻發(fā)的節(jié)奏，雖然上市新車也許沒有上周那么吸引目光，但在數(shù)量絕對(duì)不會(huì)差多少。今天我們就來回顧看看，這周都有哪些不容忽視的車壇事件。首先是3月22日，也許我們要對(duì)陪伴了我們?cè)S久的老...閱讀全文>>

 在國家多向刺激車市的利好政策帶動(dòng)下，國內(nèi)的車市似乎也和天氣一樣逐漸有了回溫的跡象，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示——今年2月，我國汽車產(chǎn)銷均超過80萬輛，分別達(dá)到了80.79萬輛和82.76萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)22.96%和12.43%，同比分別增長(zhǎng)2...閱讀全文>>

 雖然早有心理準(zhǔn)備，3月份洶涌上市的眾多新車還是讓我們看得有些目不暇給。簡(jiǎn)單的數(shù)一下，這個(gè)月過后車市中將多出13款新車。雖然新車豐富了我們的選擇、促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)，但畢竟老百姓買車最重要的還是實(shí)惠，對(duì)價(jià)格還有些許“水分”的新車我們不妨先...閱讀全文>>