提到賽歐，也許會給大家?guī)�來一種“最熟悉的陌生人”的感覺。倒數(shù)幾年前，賽歐是十萬元經(jīng)濟型轎車最具代表性的車型。不過隨著十萬元區(qū)間被緊湊車型占據(jù)，經(jīng)濟型轎車已經(jīng)退居二線，并且更多欲購買小型車的消費者把目光投在了同門師兄弟新樂風的身上，使得賽歐車...閱讀全文>>

 九月底，有關媒體報出新賽歐將采用AMT變速箱，并且將在年底或明年年初上市的消息。近日，偶遇國產(chǎn)新賽歐并對其進行了實拍，接下來就其外觀和內(nèi)飾為大家做一較為詳細的介紹。再說新賽歐之前，然我們一起回歸一下老賽歐的歷史。2000年底，上海通用推出“10萬元家...閱讀全文>>

 近日有關賽歐換代的消息被曝光了出來，賽歐對于中國消費者來說有著非常十分重要的意義，是中國合資轎車首批全面跨入10萬元以下區(qū)間的先驅(qū)，也正是這批轎車將中國市場合資小型車的售價區(qū)間進行了規(guī)劃，不過也由于車型過老早在05年便停產(chǎn)了，此次換代消息的的曝...閱讀全文>>

 關于新賽歐的消息我們已經(jīng)曝光了多次，近日我們再次收到了關于這款新車的消息：新賽歐的目錄出來了新編號，不過從延續(xù)性上看，在山東煙臺的通用東岳廠區(qū)生產(chǎn)的已有新樂騁與新樂風，不太可能是兩者中的任何一款，以樂騁1.4L為例；新樂騁目錄編號則為SGM7144，而...閱讀全文>>

 作為上海通用的一個車型品牌，"賽歐"在中國汽車市場上有著非常獨特的歷史地位，賽歐是中國乘用車市場的第一款"10萬元經(jīng)濟型轎車"！在經(jīng)歷了幾年輝煌之后，賽歐改款換標雪佛蘭并逐漸退出了國內(nèi)的乘用車市常如今，10萬元價格已經(jīng)成為國內(nèi)緊湊級轎車的主戰(zhàn)場，經(jīng)...閱讀全文>>

 雪佛蘭賽歐的換代似乎已經(jīng)是不可避免的了，不過并不是我們之前猜測的歐寶corsa作為原型車，新一代的賽歐車型將全部由上海通用和泛亞汽車自主開發(fā)。這似乎在向我們宣告著這款換代產(chǎn)品的售價應該更低端一些。新賽歐將懸掛雪佛蘭車標已經(jīng)停產(chǎn)的賽歐車型由于目前在...閱讀全文>>

 賽歐車型于2000年正式以國產(chǎn)身份登陸國內(nèi)乘用車市場，憑借其“10萬元家轎”的口號成為當時的暢銷車型。時過境遷，賽歐車型已成為雪佛蘭旗下一款廉價小型車的代表，最終難逃停產(chǎn)的命運。與此同時，據(jù)上海通過用雪佛蘭相關人士透露，全新一代雪佛蘭賽歐將于今年...閱讀全文>>

 雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車有限公司針對現(xiàn)今中國家庭用車實際需求，在原賽歐基礎上全新打造的產(chǎn)品。泛亞汽車技術中心積聚其優(yōu)秀的開發(fā)團隊，歷時近兩年，對原賽歐的整體外觀造型、內(nèi)飾、動力總成系統(tǒng)等方面進行了全面升級更新，使新賽歐更符合中國大眾化汽車...閱讀全文>>

 近日，第1000萬輛Opel歐寶Corsa在位于德國埃森納赫的工廠下線。第1000萬輛Corsa是一款三門ecoFLEX1.3CDTI（共軌柴油渦輪增壓直噴）車型，這款車在去年的法蘭克福車展首次亮相，是ecoFLEX家族第一款車型，也是同級別市場中最環(huán)保、最經(jīng)濟的車型之一。〖歐寶Cor...閱讀全文>>

 進入十一月，看似波瀾不驚的車市其實激流暗涌。一方面新車型不斷推出，另一方面老車型不斷降價，車市的價格戰(zhàn)已經(jīng)是箭在弦上，對于尚在持幣觀望的家庭來說，此時正是出手的大好時機。從下半年開始，就不斷有車型“自降身價”來誘惑消費者。據(jù)記者了解，雪佛蘭...閱讀全文>>