車內(nèi)噪音也比較滿意。因?yàn)樽�旁邊的LD都沒(méi)醒。

細(xì)節(jié)粗糙.說(shuō)實(shí)在的,很懷念POLO的精致.甚至比FIT也有差距.那些開(kāi)著小日本車的同胞,應(yīng)該對(duì)先輩愧疚,起碼我替他們愧疚.所以日本車不管好不好,還是免談.

空間還行，昨天后排坐了3個(gè)成年人，沒(méi)覺(jué)得擠；

懸掛偏硬，過(guò)減速帶和顛簸路面比較明顯，如果喜歡軟的同學(xué)們要考慮清楚，

座椅采用平板式造型，承托力和角度都不錯(cuò)，座墊也比較厚大。

檔有點(diǎn)澀

內(nèi)部空間是很值得稱道的一個(gè)方面，后排空間和頂部空間與同級(jí)車比優(yōu)勢(shì)不小，這跟LL的大軸距有關(guān)

剛開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)向前視線不習(xí)慣,特別是A柱太大拐彎擋視線

外形小巧，停車，倒車方便；

有幾處異響，我細(xì)心發(fā)現(xiàn)是左邊車窗電動(dòng)升降機(jī)里發(fā)出來(lái)的！

轉(zhuǎn)向、剎車、加減檔均無(wú)雜音出現(xiàn)

后排腿部空間小

凡坐過(guò)LL的朋友無(wú)不驚嘆前排乘坐的舒服,前臺(tái)很寬敞,坐在前面都覺(jué)得心情舒爽---這是我開(kāi)伊蘭特的朋友的感慨...

缺點(diǎn)是內(nèi)部?jī)?chǔ)物盒太少（偶得墨鏡不知道放在什么地方好）。

音響確實(shí)一級(jí)棒。

左側(cè)的A柱比較妨礙視線，左轉(zhuǎn)彎時(shí)要歪頭。有一次差點(diǎn)碰到一輛自行車，還是副駕駛的老婆提醒我的，我根本沒(méi)看到他。

我打開(kāi)大燈，發(fā)現(xiàn)燈光很亮，感到非常滿意。

動(dòng)力一般，3000轉(zhuǎn)才能達(dá)到比較滿意的提速，比較適合MM開(kāi)。

是款全球同步車，管它是什么血統(tǒng)，必竟是全球最大汽車集團(tuán)旗下產(chǎn)品，打著雪佛蘭的品牌，歐美亞都在賣，怎么也差不到哪里去吧。

后視鏡視野略小。

外形，我覺(jué)得AVEO要比FIT好看一些，AVEO是傳統(tǒng)的兩廂車，而FIT是輛縮小的MPV，總有些地方看的不大舒服，當(dāng)然這純粹是個(gè)人眼光問(wèn)題。

拉上手剎后座上車時(shí)后輪處吱吱響，（或拉上手剎后，用力搖晃后部車身） ，原因不明。

性能：整個(gè)車4000公里給人的感覺(jué)就是，值得信任。。剎車穩(wěn)定，性能可靠。沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。ld開(kāi)在長(zhǎng)春到吉林的高速上路面忽然出了一個(gè)很大的磚頭，很危險(xiǎn)，結(jié)果在接近120的時(shí)候走s彎迅速避險(xiǎn)，車抓地沒(méi)出現(xiàn)任何問(wèn)題，嚇了夠戧但是對(duì)小樂(lè)的性能更信任了。在東北開(kāi)車都是冰雪路面，每腳剎車都abs啟動(dòng)。非常危險(xiǎn)，但是在低速時(shí)仍然是沒(méi)有任何的側(cè)滑，其中有2次險(xiǎn)情，一次是前面突然出現(xiàn)一段鏡子的冰路面，一個(gè)捷達(dá)在我前邊，距離10米左右，由于一個(gè)人忽然穿馬路。它剎車的情況下立刻360度旋轉(zhuǎn)，來(lái)了個(gè)圈，我趕忙緊急制動(dòng)，但是不敢?guī)Х较�，因�(yàn)椴淮_...定前邊的車要走什么軌跡，結(jié)果小樂(lè)在一陣abs的狂震動(dòng)下還是一點(diǎn)沒(méi)有跑偏的停住了。雖然剎車距離長(zhǎng)了很多。但是沒(méi)有任何側(cè)滑的情況。感謝abs。呵呵。還有一次是我在正常行駛的時(shí)候一個(gè)中型貨車橫過(guò)馬路。按平時(shí)開(kāi)車的習(xí)慣我給了一點(diǎn)油，想搶在它前邊，結(jié)果恰巧前邊是一段冰路，它意識(shí)到是過(guò)不去了。結(jié)果貨車剎車也停不了。還是阻擋到了我的行駛車道上，我發(fā)現(xiàn)過(guò)不了的時(shí)候距離我也就5米，我行駛的路線還挨著中間的雙實(shí)線，對(duì)面有一個(gè)車，不能躲避。于是踩剎車到底，結(jié)果伴隨著強(qiáng)烈的不規(guī)則的抖動(dòng)后，我發(fā)現(xiàn)車根本停不住，直接對(duì)著貨車的車頭撞過(guò)去，緊急時(shí)刻我

3天共跑了不多不少100公里，滿箱油掉一格，9升左右。也許是新手、新車緣故感覺(jué)還是比較費(fèi)油的，

現(xiàn)再加油耗不錯(cuò)，一個(gè)字“值”�。�！

另外膝部頂靠的也不是很舒服，不像大眾系列車那么適應(yīng)。

后排座空間比較滿意，坐過(guò)我車的人都覺(jué)得后排座空間大，比較舒適。

美中不足就是四檔、五檔加速有點(diǎn)兒肉，希望是磨合期的原因吧，

樂(lè)樂(lè)是 8 萬(wàn)元上下車型中最具性價(jià)比的，對(duì)于懂車的人來(lái)說(shuō)，樂(lè)樂(lè)應(yīng)該是飛渡的殺手。

空調(diào)。老話題了，4W公里是才開(kāi)始有異響

沒(méi)有別的TX所說(shuō)的掛檔生澀 掛一檔要根據(jù)車速及轉(zhuǎn)速比來(lái)進(jìn)行的

但A柱較粗，剛開(kāi)始時(shí)候不很適應(yīng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候?qū)σ暰�有些影響，不太習(xí)慣

還有一點(diǎn)忘記說(shuō)了,就是樂(lè)騁的配置.這車可以說(shuō)是該有的配置都有了,象ABS、EBD，雙安全氣囊，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，中控鎖等

A柱擋視線，三個(gè)觀后鏡視線不夠開(kāi)闊

座椅舒適，包容性好，絕對(duì)不是飛渡可比。

在超過(guò)50KM/H后，開(kāi)始出現(xiàn)比較輕微的路噪，超過(guò)70KM/H后，路噪明顯加大，風(fēng)噪也開(kāi)始出現(xiàn)，有點(diǎn)象站在樹(shù)林中有風(fēng)吹過(guò)的感覺(jué)。路感較為強(qiáng)烈，但一點(diǎn)也不影響說(shuō)話或聽(tīng)音樂(lè)。

駕駛的 感覺(jué)還不錯(cuò)。

但有次送家里人去火車站，行李一多，就發(fā)現(xiàn)后備箱有點(diǎn)小了。

行使又穩(wěn)，上過(guò)幾次高速，有時(shí)去廣州，有時(shí)去珠海，最高時(shí)速到過(guò)130，感覺(jué)還是很穩(wěn)，大輪胎的優(yōu)點(diǎn)就很明顯，抓地能力好啊，這就好過(guò)飛度了；

開(kāi)的時(shí)候感覺(jué)噪音主要集中在后半部分。