北京坐公交車刷卡4毛，北京的地鐵和輕軌全路網(wǎng)實(shí)行單一票制每人每次2元，可以看出，北京的公交價(jià)格可以稱得上全國最低的。北京如此低廉的公交系統(tǒng)，是否會(huì)抑制北京的火爆車市？●北京交通擁堵現(xiàn)狀北京擁堵的路面生活和工作在北京的人都知道，盡管北京的馬路很...閱讀全文>>

 北京現(xiàn)代汽車總經(jīng)理盧載萬上周對本報(bào)記者表示，該公司今年的產(chǎn)銷目標(biāo)將達(dá)到26萬輛。新伊蘭特盧載萬告訴記者，受市場形勢影響，該公司已經(jīng)將年初預(yù)計(jì)的31萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)進(jìn)行了下調(diào)，目前26萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)更加現(xiàn)實(shí)。他表示，前段時(shí)間北京現(xiàn)代對伊蘭特等產(chǎn)品調(diào)價(jià)后市...閱讀全文>>

 當(dāng)其他合資企業(yè)紛紛降低姿態(tài)時(shí)，北京現(xiàn)代似乎還在不合時(shí)宜地高傲著。在國際市場順風(fēng)順?biāo)�的韓國車主要的殺手锏是高性價(jià)比和超長保修期，但是在中國市場，這兩個(gè)賣點(diǎn)都不明顯，甚至不復(fù)存在。在早幾年競爭對手較少的時(shí)候，北京現(xiàn)代尚能安然度日；但是，當(dāng)國內(nèi)其...閱讀全文>>

 2007年，相對中高級車的新品迭出，以及像邁騰、凱美瑞這樣標(biāo)志性車型的崛起，中級車市場顯然要沉寂許多。前8個(gè)月，中級車市場僅只出現(xiàn)了馬自達(dá)3、新花冠等介于新車和舊車之間的車型，以及一些影響力有限的國產(chǎn)中級車。中級車的市場潛力遠(yuǎn)沒有完全釋放出來。然...閱讀全文>>

 汽車市場什么最詭秘莫測？答案非價(jià)格莫屬。汽車市場既然稱之為市場就受到市場規(guī)律的約束，什么市場經(jīng)濟(jì)？關(guān)于市場經(jīng)濟(jì)，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家對市場經(jīng)濟(jì)下了各種各樣的定義。歸納起來，這些定義可以分為以下兩類：定義1：市場經(jīng)濟(jì)是以資本主義私有制為基礎(chǔ)的、通過市場...閱讀全文>>

 自從伊蘭特在北京現(xiàn)代安家落戶以來，伊蘭特俊朗的外表、齊全的配置以及出色的操控性都給記者留下了深刻的印象。而北京現(xiàn)代為伊蘭特的定價(jià)更是在中級車市場引起震撼，伊蘭特的性價(jià)比也被譽(yù)為中級車市場上的標(biāo)桿之一。圖為北京現(xiàn)代伊蘭特外觀圖片今天記者終于有...閱讀全文>>

 最近一個(gè)大學(xué)的“死黨”向我求助，讓我?guī)退�找一輛二手的菱帥，殊不知，此時(shí)東南的藍(lán)瑟已經(jīng)上市許久了，于是筆者推薦了這款車。憑心而論，菱帥確實(shí)是一款性能卓越的車型，而且用來改裝是最合適的，不然也就不會(huì)吸引我這位同樣獻(xiàn)身汽車事業(yè)的“死黨”。但是之前...閱讀全文>>

 近幾年來，兩廂車的消費(fèi)市場逐漸擴(kuò)大，2006年則是中國車市兩廂車集中發(fā)力的一年，2001年市場上只有9種兩廂車型，而到2006年底則有30余款兩廂車型。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來幾年，中國車市的關(guān)鍵詞中應(yīng)有“兩廂車”的位置，兩廂車的時(shí)代將真正到來。目前市場上，東...閱讀全文>>

 北京現(xiàn)代及時(shí)推出的兩廂車型伊蘭特Sports，正好迎合了國內(nèi)兩廂車型開始走紅的大趨勢國內(nèi)兩廂車市場曾經(jīng)一度低迷，導(dǎo)致各大廠商在投產(chǎn)這類車時(shí)都比較謹(jǐn)慎，并生產(chǎn)出諸如三廂夏利這樣的國情車型�，F(xiàn)在情況有所不同，兩廂車正在受到越來越大的關(guān)注，同一款車型兩...閱讀全文>>

 5月份，北京、上海等國內(nèi)許多城市都開始實(shí)施新的出租車租價(jià)方案。其中，北京市的漲價(jià)幅度最高，由原來每公里1.6元上調(diào)至每公里2元。這次漲價(jià)再一次把有關(guān)出租車運(yùn)營成本的討論推到風(fēng)口浪尖。出租車的日常成本支出主要集中在油耗和維修保養(yǎng)兩大方面，而這兩大方...閱讀全文>>