首先、俺和大部分車主一樣，基本上不飚車，似乎應(yīng)該對(duì)操控不太關(guān)注！但其實(shí)不然，操控好的車，關(guān)鍵的時(shí)候會(huì)救命的，還記得那 次京沈高速，夜間140公里時(shí)速，突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)一個(gè)麻袋！緊急變線，順利繞過(guò)，車穩(wěn)穩(wěn)的抓住地面，如果撞上或者失控后果都 很嚴(yán)重�。ㄟ�記得廣本婚禮門吧，反面典型），這就是中華在沒(méi)有esp情況下，麋鹿試驗(yàn)仍然很強(qiáng)的的功夫所在。jj就是我在面對(duì)舒適和性能時(shí)作出的選擇！也是我以后選擇的標(biāo)準(zhǔn)！熊掌與魚(yú)總是不可兼得的！

當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1100~1200時(shí)，方向盤就發(fā)出絲絲的異響。