皮實(shí)，省油，經(jīng)濟(jì)眾所周知

樣子太呆板，模樣比我爺爺還老呢。整個(gè)一個(gè)活棺材滿大街跑！

希望大眾的設(shè)計(jì)師看一下，換換樣子吧，哪怕來個(gè)兩廂，或是SRV形狀的，把尾巴去了，就算像半個(gè)棺材滿街晃也讓我們新鮮新鮮。。。哈哈哈。。。整體說，還算湊合吧，大眾也就用這個(gè)了，值！～

提速快，費(fèi)用低，省油。

噪音大，配置低，價(jià)格高。

還可以，家用的好車。

動(dòng)力十足 公路霸王 同檔車無人能比 頂！�。�！

樣子丑點(diǎn) 內(nèi)飾一般 減震改進(jìn)

外觀丑點(diǎn) 抵擋車?yán)锏淖詈眠x擇 這個(gè)價(jià)位有什么好挑毛病的 想要沒毛病的 多花錢去唄 �。。。。。�

不錯(cuò)，國人的驕傲。。。。。。。，，，，

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。。。。。。。。。。。。

皮實(shí)耐用提速快動(dòng)力十足，超車幾乎無人能比，維修保養(yǎng)方便。

噪音的確有點(diǎn)難以忍受 配置確實(shí)太低了，后備箱很大，就是不平，放點(diǎn)東西到處滾，排氣管易腐蝕，內(nèi)飾一般，全都是塑料件，冬天冷車行駛時(shí)嘎巴嘎巴響。

在適度降價(jià)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善工藝材質(zhì)，不減配，相信對(duì)外觀要求不是很高的話，在同級(jí)別車型中是一款不錯(cuò)的代步工具 。

省油，我在市區(qū)跑7.1個(gè)油，長途6個(gè)油。配件便宜，故障率低，加速性好。

噪音太大，內(nèi)飾太簡(jiǎn)單，后備箱不平

是咱老百姓自己的車，遠(yuǎn)近跑都放心。

經(jīng)濟(jì) 性能可靠 維修網(wǎng)點(diǎn)多

外形老舊 四s店服務(wù)質(zhì)量次 電瓶放電問題

保證質(zhì)量 提升四s店的技術(shù)水平 和服務(wù)質(zhì)量

我那天打車，司機(jī)師傅開的很快，我看了一下儀表盤95KM/H，再往下看心里有點(diǎn)沒底了，里程表顯示六個(gè)9，我問司機(jī)師傅，他告訴我這車到七年初的時(shí)候里程表上就顯示六個(gè)9了，現(xiàn)在具體跑多少公里也不知道，反正還有1個(gè)來月報(bào)廢了！！~~揪心那

噪音太大了！后排坐不了3個(gè)成年人！

要是不注重外表，我看家用最適合了！

什么是經(jīng)典，它就是。

看見它就知道什么是古董。

蘿卜青菜各有所愛。

皮實(shí)，保值高，配件好賣，名氣大。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，內(nèi)飾老土。

建議廠家把隔音做做，音響改改，發(fā)動(dòng)機(jī)該16v，市場(chǎng)還是有的。

由于其燃油的經(jīng)濟(jì)性很多城市將其作為出租車、家庭代步車使用

內(nèi)飾期待升級(jí)、最好高檔化一點(diǎn)、

捷達(dá)操控上的水準(zhǔn)只能算是及格，使用的手動(dòng)變速箱采用三錐面同步器結(jié)構(gòu)，增加了同步器有效摩擦面，提高了同步器摩擦力矩，1、2擋換擋輕便自如，換擋過程更平穩(wěn)、可靠、到位，提高了換擋的速度，但受限于整車調(diào)校等方面的缺陷，捷達(dá)極限狀態(tài)比較容易出現(xiàn)，對(duì)于捷達(dá)來說操控已非最重要因素

視線好，結(jié)實(shí)，提速也快。

剎車這么多年還是老樣子，還是前盤后鼓的剎車。

如果不改剎車的話，這樣款式的車型最多也就只能值5萬了。而且很快就失去競(jìng)爭(zhēng)力了。

我自己算一大格為14升油，那百公里就是4.86升油，不知是否可能，其中280公里為高速基本上跑110-120公里

7.58萬這個(gè)價(jià)位發(fā)動(dòng)機(jī)還可以，再?zèng)]發(fā)現(xiàn)別的優(yōu)點(diǎn)。

我的車是2011年3月買的，現(xiàn)在跑了2.2萬公里，毛病一大堆，比如右前輪傳動(dòng)軸打死方向有異響，左前輪軸承也不行了，顛簸路左后輪也有異響。到4s店一問太貴了，傳動(dòng)軸1180元，軸承200元，右后輪減震緩沖塊170元。還不在保修范圍內(nèi)，因?yàn)楸ｐB(yǎng)沒在他那里做，各位車友還說這車好，配件便宜嗎，對(duì)了還有右后視鏡，一個(gè)就223元，噴漆安裝100元。才半年多呀..............

還是老捷達(dá)好哦，我是老捷達(dá)的崇拜者，新捷達(dá)我會(huì)換車的，你把我傷的不淺啊無語了

省油，結(jié)實(shí)，全路況型，操控性好，穩(wěn)定性好，維修便宜，空調(diào)強(qiáng)勁，開了15萬多，至今無大修。

剎車較軟，油量指示不清（只有4個(gè)格），無CD，內(nèi)飾不好，外形不好看，噪音大。

上下班代步工具，很不錯(cuò)的選擇

皮實(shí)耐用，我有兩臺(tái)捷達(dá)車，一臺(tái)97款的，化油器車，跑了三十九萬公里無大修，小東西確實(shí)換了不少，至今依然沒舍得賣，上道跑個(gè)一百多邁依舊豪邁。還有一臺(tái)單氣囊的春天，這車除了油耗有些讓人吃不消外，其余的都很讓人滿意。

外觀像塊東北的大豆腐，遠(yuǎn)看就是一條形碼；噪音大，看內(nèi)飾會(huì)讓你感覺到回到了國外的20年前，我想說我朝的捷達(dá)設(shè)計(jì)者們，你們把捷達(dá)的內(nèi)飾改成寶萊的內(nèi)飾你們能死啊

哥們姐們大兄弟們，這車就開吧，適合于各種路段行駛，維修還便宜，最牛X的地方在于捷達(dá)貶值速度緩慢。

超省油，耐用，我本人是一名哈市的出租車司機(jī)，我這輛車已經(jīng)用了7年半了，跑了100完公里，還沒有大修，誰能相信一輛跑了100萬公里的車現(xiàn)在整天開空調(diào)每公里0.42元，沒用過一定不會(huì)相信。好車，好車，好車。

為什么現(xiàn)在買不到了，我年底要換車，更新，還想繼續(xù)使用柴油捷達(dá)。可是買不到，真的很遺憾。想知道一汽還有柴油捷達(dá)嗎？還生產(chǎn)嗎？

適合于各種路段行駛，維修還便宜，最牛X的地方在于捷達(dá)貶值速度緩慢。

安全性：剎車比較肉，新車就這樣，ABS不過還是管用，氣囊厄的車型沒有，不過也沒太在意，安全性60分；

開了一年，換了一個(gè)倒車開關(guān)，別的什么毛病也沒有

要是后輪也是盤式剎車，就好了

總體還是很不錯(cuò)的車，適合個(gè)階層