說起“老美”這個詞，很容易讓我們回想起身材彪悍、擁有方塊式肌肉的美式猛男。在這種外表下，隱含的是美國人坦承、直率和爭強好勝的個性，甚至直白的讓人感覺有些粗暴。和他們的行為方式和文化一樣，他們的電影、他們的音樂乃至他們設計的游...閱讀全文>>

 缸內(nèi)直噴技術(shù)（DI）是一種新型進氣/燃燒技術(shù)，它采用的是一種類似于柴油發(fā)動機的供油/氣原理，通過一個活塞泵提供約100bar以上的壓力，將汽油供給位于汽缸內(nèi)的電磁噴射器。然后通過電腦控制噴射器將燃料在最恰當?shù)臅r間直接注入氣缸內(nèi)燃燒，由于其控制的精確度...閱讀全文>>

 對于真正的豪華品牌，我們的期望值總是很高。它們理所應當能在各個方面都表現(xiàn)出過人一等的實力，更具體而言就是將無與倫比的奢華品質(zhì)和極端的運動性完美結(jié)合在一起。但我們都明白，只要肯撒大把的銀子，找個心靈手巧的工匠將自己產(chǎn)品的內(nèi)外打造得富麗堂皇并非...閱讀全文>>

 燦爛的陽光、湛藍的天空、高聳的大廈，還有英氣蓬勃的凱迪拉克新款CTS。穿行于浦東繁華區(qū)的它顯得動感奪目，個性張揚，自信滿滿，令人不禁為之深深吸引。毫無疑問，凱迪拉克新CTS在眾多競爭對手中擁有無可比擬的視覺吸引力。對于看慣了歐洲和日本車型的人來說...閱讀全文>>

 測試新一代CTS很早就列入計劃了。因為我一直都在尋找一輛能夠昂首與德國三大比肩而立的汽車。這回找到了嗎？得看怎么說了。凱迪拉克CTS第一篇試駕新CTS的報告刊登在2007年第12期上，算起來距今一年有余。對它的駕駛感受已經(jīng)淡忘了，況且那只是一次在國外短暫的...閱讀全文>>

 許多人錯過或忘記了今年底特律車展上這樣一幕：當BobLutz站在2009款凱迪拉克CTS-V的展臺上時，他說這將是世界上速度最快的一部轎車。真的嗎？“你知道的”我們馬上向通用公司聯(lián)系人發(fā)問，“M5能夠在12.7秒內(nèi)加速至1/4英里，對嗎？”“是的”答案如此。即使Lut...閱讀全文>>

 7分59秒32締造德國紐柏林賽道新紀錄、3.9秒0-60英里/小時極致加速、556hp頂級馬力747Nm峰值扭矩、極速超過280公里/小時……作為凱迪拉克106年以來動力最為強勁的量產(chǎn)轎車同時也是世界上跑得最快的V8四門轎車，全新凱迪拉克CTS-V無疑是沖著200...閱讀全文>>

 事實上首代CTS于2002年發(fā)表后，其外觀造型輪廓在五年的產(chǎn)品周期內(nèi)均無明顯變動，鉆石切割的車身線條有棱有角、咄咄逼人的氣勢成為最大特色，也引領(lǐng)出凱迪拉克新世代的家族風貌，并成為旗下核心車型，但在國內(nèi)市場，似乎并沒有對奧迪A4和寶馬3系等競爭對手形成...閱讀全文>>

 如果對于寶馬來說“M”是它運動的標識，那么對于凱迪拉克來說“V”就是他的運動靈魂，在新凱迪拉克CTS發(fā)布不久，性能運動版的新款凱迪拉克CTS-V也隨之誕生，它的目標直接指向?qū)汃RM5、奧迪RS6以及奔馳E63AMG。作為性能版本的CTS，帶有V徽章的它...閱讀全文>>

 CTS是凱迪拉克產(chǎn)品線里的一個開山之作，它最早亮相在電影《黑客帝國：重裝上陣》之中，精煉酷炫的外形完全顛覆了以往凱迪拉克老氣橫秋的風格。CTS自2002年正式量產(chǎn)后，更是徹底改變了我們對凱迪拉克這個品牌的認識，全球銷量接近27.5萬輛的數(shù)字也充分說明了它...閱讀全文>>