7分59秒32締造德國紐柏林賽道新紀錄、3.9秒0-60英里/小時極致加速、556hp頂級馬力747Nm峰值扭矩、極速超過280公里/小時……作為凱迪拉克106年以來動力最為強勁的量產轎車同時也是世界上跑得最快的V8四門轎車，全新凱迪拉克CTS-V無疑是沖著200...閱讀全文>>

 作為一種成熟高效的發(fā)動機增壓方式，機械增壓和我們常見的廢氣渦輪增壓相比，在工作原理上有所差別，實際表現(xiàn)也各有特點（關于兩種增壓方式的具體介紹，網(wǎng)絡上有大量資料可供參考），下面我們就列舉幾款國內市場上裝備機械增壓發(fā)動機的車型，其中既有凱迪拉克...閱讀全文>>

 在美國素有“駕駛者之車”美譽的凱迪拉克CTS豪華運動轎車，是一款將動力性、操控性、舒適性完美結合的經典產品。在上個月結束的第六屆廣州車展上，凱迪拉克給我們帶來了09款CTS高性能版的CTS-V車型，但coupe版CTS卻遲遲沒有亮相。凱迪拉克coupe版CTS原定在10月...閱讀全文>>

 當今世上跑得最快的四門轎車凱迪拉克CTS-V，今年11月才在北美地區(qū)上市，與國內車迷也不過一個月的事。不過，“車”紅是非多，現(xiàn)在網(wǎng)上流傳的各種CTS-V的怪照可是滿天飛了……賽道上趴在前車后備箱里拍CTS-V的記者非常敬業(yè)，不過這姿勢一定很難受吧“剪刀門”版...閱讀全文>>

 世道變了。人們曾經固執(zhí)地認為，在汽車的操控性方面，只有德國車最有發(fā)言權。正因如此，當凱迪拉克推出全新“速度的靈魂”演繹者CTS-V,并將目標直指德系高性能豪車如寶馬M、奔馳AMG主力車型的時候，不少專業(yè)人士曾以懷疑的眼光試駕了這款車。結果呢？他們無不...閱讀全文>>

 首代CTS于2002年正式發(fā)表，鉆石切割的車身線條棱角分明、咄咄逼人的氣勢成為最大特色，也引領出凱迪拉克新世代的家族風貌，08年新一代CTS在國內正式上市，并一舉帶來了凱迪拉克家族的全新時尚風貌。作為凱迪拉克家族的性能派車系，“V”系車型已經包括STS-V、...閱讀全文>>

 08年廣州車展現(xiàn)場售價110萬的CTS-V正式亮相，在凱迪拉克的官方主頁上對于CTS-V的描述是這樣的：“3.9秒0-60英里加速、556匹馬力峰值輸出、6.2升機械增壓發(fā)動機、徹底改變了人們認為美國車動力強但操控欠佳的觀念”。對于一部售價110萬的性能派車型來說，它的主...閱讀全文>>

 暈里暈吞的城市座駕，是都市人忙忙碌碌卻不知所已的推進劑，這樣平庸的生活，對于愛車者來說，需要用極速體驗來顛覆。凱迪拉克CTS-V、奔馳E63AMG、寶馬M3這三款來自三大豪門的高性能轎車，正是為顛覆平庸而來，他們2008年底終于在中國聚首，而即將到來的2009年...閱讀全文>>

 明星與豪車，總能構成一道靚麗的風景。所以，在這個營銷的年代里，各大豪華汽車品牌都非常了解“抓住了明星，就抓住了眼球”這個樸素的真理，緊貼明星進行品牌宣傳的經典案例在2008年更是精彩紛呈。年底了，就讓我們一一盤點一下吧，看看汽車界的四大豪門，在...閱讀全文>>

 汽車點評網(wǎng)點評：近年來，在入門級豪華車市場上凱迪拉克CTS和寶馬3系爭得不可開交。如今，這場較量又蔓延到了兩款高性能版，CTS-V和M3又一次焦灼地碰撞，閃耀出奪目的光輝。凱迪拉克CTS-VVS寶馬M3從最實際的角度來講，這尾部大寫的V和M代表了其強勁功率的渴望...閱讀全文>>