銳志，這款曾經(jīng)在中國(guó)呼風(fēng)喚雨的經(jīng)典車型也終究抵擋不了后起之秀們的沖擊。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的MG6、合資的大眾CC還是進(jìn)口的CTS，從價(jià)格、外形、配置和性能，都讓老款銳志感到廉頗老矣。于是，豐田終于推出2010款銳志，以捍衛(wèi)自己在中國(guó)運(yùn)動(dòng)轎車中的...閱讀全文>>

 對(duì)于一臺(tái)日系轎車而言銳志換代的速度可以算是慢得有點(diǎn)不尋常，要知道從2005年至今，我的各位同事先后似乎已經(jīng)參加了不下十次各種版本的凱美瑞的新車發(fā)布會(huì)。但直到今天，在許多人翹首以盼甚至望眼欲穿之后，銳志才迎來了一次像樣的換代�？胺Q漫長(zhǎng)的時(shí)間跨度似...閱讀全文>>

 不知不覺，一汽豐田銳志自2005年開始征戰(zhàn)中國(guó)車市至今，已經(jīng)過去了5年。在這5年的時(shí)間里，銳志的銷量始終非常穩(wěn)定，同時(shí)也積累了良好的口碑。如今，新一代銳志重裝上陣，從內(nèi)到外的革新再一次讓我們收獲了驚喜。一汽豐田全新銳志優(yōu)點(diǎn)：豐富的配置、舒適的空間...閱讀全文>>

 通常來說，車型換代是針對(duì)顧客的需求進(jìn)行的改進(jìn)。在這方面，豐田汽車向來善于聽取意見，從而贏得消費(fèi)者的好感，上一代銳志賣得不溫不火，我想很大的原因是它過于個(gè)性化。干練的線條、細(xì)長(zhǎng)的車身、像老鷹般富有攻擊性的表情、再加上偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，贏得了不...閱讀全文>>

 前言：目前國(guó)產(chǎn)的豐田銳志是豐田Mark車系的第十代產(chǎn)品，即豐田MarkX�？恐�豐田的口碑和FR布局帶來的操控樂趣，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)車市取得了驕人的銷量。2009年?yáng)|京國(guó)際車展上，豐田發(fā)布了全新的MarkX二代（以下簡(jiǎn)稱新MarkX），讓喜歡它的車迷有了新的期待。...閱讀全文>>

 豐田終于按捺不住了，除了將花冠、皇冠這些我們熟悉的車型引入生產(chǎn)，它還不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出現(xiàn)的MarkX已經(jīng)出現(xiàn)在一汽豐田天津生產(chǎn)線上，這款中級(jí)車和皇冠共享前置后驅(qū)平臺(tái)，現(xiàn)在它已經(jīng)被命名為“銳志”，正在整裝待發(fā)�！颁J志”是豐田派出的一...閱讀全文>>

 １款中級(jí)后驅(qū)運(yùn)動(dòng)轎車１條一級(jí)方程式標(biāo)準(zhǔn)的珠海國(guó)際賽道２部同級(jí)別強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轎車豐田REIZ銳志在上海車展亮相后的首次全方位媒體測(cè)試銳志長(zhǎng)4735毫米，寬1775毫米，高1435毫米，外型大小與雅閣、帕薩特差不多，但2850毫米的軸距顯然要比同級(jí)車要長(zhǎng)，較低的懸...閱讀全文>>

 目前，國(guó)內(nèi)的中型車銷量一直不錯(cuò)，而在這場(chǎng)角力中上海大眾帕薩特領(lǐng)馭、一汽馬自達(dá)6、豐田銳志、本田雅閣更是其中的種子選手。下面就為大家來講解一下這幾款車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)，通過簡(jiǎn)單的介紹讓大家先有一個(gè)直觀的了解。領(lǐng)馭1.8T優(yōu)點(diǎn)：加速快，動(dòng)力輸出強(qiáng)。缺...閱讀全文>>

 “REIZ”源自德語(yǔ)，是“魅力、刺激”的意思，銳志的命名完全貼合對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體的定位：既能體味超前的“銳”動(dòng)魅力，又有銳意進(jìn)取的時(shí)代精神。幾天試駕下來，這款在豪華、舒適的基礎(chǔ)上加添了運(yùn)動(dòng)元素的車型令我在交還鑰匙時(shí)頗有戀戀不舍的感覺，銳志就像一個(gè)...閱讀全文>>