眼看一年一度的3.15即將到來，各行各業(yè)都在籌備著在這個(gè)日子抓點(diǎn)“反面教材”出來。去年主要說的是奶粉，今年我估計(jì)就是汽車了——這不是因?yàn)樵凵硖庍@個(gè)行業(yè)，實(shí)在是豐田屢次的大范圍召回，是世界性的產(chǎn)業(yè)大事，更給了09年銷售火熱的中國車市...閱讀全文>>

 軸距是一個(gè)抽象的汽車術(shù)語，它指的是前軸中心到后軸中心的實(shí)際距離。隨著我們對汽車知識的日漸普及，軸距的長短也慢慢的成為購車時(shí)一個(gè)主要參考標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)樗�不但影響了車本身的長度，更在很大程度上決定了車內(nèi)的乘坐與儲物空間。可以說，軸距的長短是判斷空間...閱讀全文>>

 用銷量來判斷一款車的好壞和對市場的適應(yīng)程度應(yīng)該說是最為客觀公正的，但我國的消費(fèi)者們一直有著非常嚴(yán)重的跟風(fēng)心里，而且對汽車的認(rèn)識并不夠深入，更容易受到廠商營銷宣傳的影響，因此一些在市場上銷售情況并不理想的車并不一定就不是一款好車，就拿10萬元以...閱讀全文>>

 就在眾多車友還在暗自慶幸這次油價(jià)調(diào)整周期中發(fā)改委與民“相安無事”的時(shí)候，9月2日零時(shí)，國家發(fā)改委的油價(jià)調(diào)整通知再次姍姍來遲——汽柴油價(jià)格每噸提高300元。經(jīng)過今年的六次調(diào)整，國內(nèi)油價(jià)水平再次攀升到了一個(gè)新高度，北京93號汽油已經(jīng)達(dá)到...閱讀全文>>

 時(shí)下在國內(nèi)選車可真不容易，準(zhǔn)車主們不僅要準(zhǔn)備承受高油價(jià)的壓力，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)通脹壓力更是心頭揮之不去的陰霾。所以便宜、省油的小型車市場再度成為熱點(diǎn)就不奇怪了。之前我們已經(jīng)點(diǎn)評過了6款自主品牌的小型車，這次將目光轉(zhuǎn)向一直以省油著稱的...閱讀全文>>

 在此之前，已經(jīng)陸續(xù)為大家推出了小型車、緊湊型車、中型車和SUV車型的后懸掛，一共涉及到了市場上主流的51款車型�？墒侨匀挥胁簧倬W(wǎng)友反映，他們并沒有在我們之前的文章中找到自己關(guān)心的車型，而我們的工作也的確因?yàn)楹芏嘬囆蜎]有拍到后懸掛的照片而受到了影響...閱讀全文>>

 十萬元是相當(dāng)一部分購車者的心理底線，同時(shí)也是品牌和車型的一個(gè)重要分水嶺。十萬元區(qū)間內(nèi)的選擇非常豐富，可以要一臺自主品牌且配置相當(dāng)豐富的車型，也可以選買一臺主流合資品牌但配置相對精簡的型號。有沒有可能既是主流合資車型同時(shí)配置也跟得上主流呢？有...閱讀全文>>

 要說車友最關(guān)注什么，恐怕絕大部分人都會(huì)說是油價(jià)——相比購車時(shí)的一次性支出，養(yǎng)車所需的花費(fèi)對使用者日常生活質(zhì)量的影響更大。本來買一輛車就是為了讓自己的生活更方便，如果反而因此要背上沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，那就不值了。因此油耗成為了消費(fèi)...閱讀全文>>

 隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)群體的迅速增長，各大汽車廠商都增大了其在中國市場投放新車的力度。其中足以滿足日常代步需求的經(jīng)濟(jì)型A0級家用轎車更是這些廠商的必爭之地，而在大部分消費(fèi)者的汽車生活中A0級小車大概都扮演著重要的角色，因?yàn)檫@臺車很可能是許多人的第一部...閱讀全文>>

 有不少車型，原本就是兩廂車，可是來到中國的土地上，就會(huì)多出一個(gè)尾部。這固然是因?yàn)橹袊�人之前對轎車的傳統(tǒng)印象就是——有頭有尾才能有頭有臉，另外人們普遍認(rèn)為三廂車的實(shí)用性要更強(qiáng)。當(dāng)然，還有很多人對于多出來的尾部非常不以為然，認(rèn)為破壞了車型的原始...閱讀全文>>