現(xiàn)代雅科仕整體操控平順；方向盤(pán)操控輕松靈便；噪音較小，隔音效果出眾；底盤(pán)調(diào)校舒適；6速變速箱平順性，表現(xiàn)出色

還是有不盡人意的地方，Equus的剎車(chē)系統(tǒng)必須得有個(gè)適應(yīng)過(guò)程，由于車(chē)身自重過(guò)大，行駛過(guò)程當(dāng)中帶來(lái)的慣性較大，剎車(chē)距離稍長(zhǎng)，但我想這并不是車(chē)輛自身的問(wèn)題，只是需要適應(yīng)這個(gè)大家伙的脾氣而已

量我為4498cc的V8引擎，動(dòng)力方面自然不在話(huà)下，大排量帶來(lái)的大馬力保證了起步的充足動(dòng)力。

入座后，座位則會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到正常的乘坐姿態(tài)位置。后排座位頭枕后方還有一個(gè)大型的空調(diào)出風(fēng)口，在炎熱的夏天讓后座的車(chē)主遠(yuǎn)離后擋風(fēng)玻璃的熱氣

為了保證行駛安全，當(dāng)駕駛者排入檔位后，前座液晶屏幕便會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，后座屏幕仍會(huì)繼續(xù)播放。

車(chē)身的線(xiàn)條輪廓設(shè)計(jì)雖然仍像傳統(tǒng)大型房車(chē)般穩(wěn)重樸實(shí)，但其方正氣派的設(shè)計(jì)所展現(xiàn)出來(lái)的尊貴；合金車(chē)輪應(yīng)該是外觀中比較值得夸獎(jiǎng)的部分，進(jìn)一步優(yōu)化了履行中斷，去掉了彈簧的重量

但由于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)于強(qiáng)大，且品牌的檔次還有待于進(jìn)一步提高，還有偏高的定價(jià)也會(huì)對(duì)現(xiàn)代雅科仕的市場(chǎng)銷(xiāo)售有些影響

根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來(lái)看，現(xiàn)代雅科仕油耗較高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。

但高速過(guò)彎時(shí)，因?yàn)檐?chē)身太長(zhǎng)引起的重心偏移會(huì)有較大的側(cè)傾，由于車(chē)身自重過(guò)大，行駛過(guò)程當(dāng)中帶來(lái)的慣性較大，剎車(chē)距離稍長(zhǎng)。

標(biāo)準(zhǔn)座椅角度下，現(xiàn)代雅科仕的后排空間較大，前排空間就不及后排寬敞，但能夠滿(mǎn)足一般情況下的使用。