就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道，永遠(yuǎn)不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價，我一般冬天時不會超過超過0。55元公里，最近我加了400塊錢（7。12元升）開了878公里。。

3000+以上換檔會有很強的爆發(fā)力。話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點力不從心了

至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物不要想著用1。5排量的車跟1。8或者2。0排量的車去比較，只要舍得踩油門，他就能讓你有該有的快感。我不屬于一個激烈駕駛的人（或許我的駕駛風(fēng)格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒有3000+轉(zhuǎn)以上換過擋，但是以我對高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的了解，當(dāng)時買車的時候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買了輛1。5MT。果然，她不愛開。手動再加他的操控真的是神來之筆，無論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺真的很棒。電子助力的方向盤雖然有點重，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個人認(rèn)為還是有他的好處的，上高速自信多了