外觀沒得說(shuō)，絕對(duì)適合我這個(gè)屌絲80后，灰常時(shí)尚
雨燕的內(nèi)飾真的不敢恭維，做工太粗糙，真的有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)

一般吧，平時(shí)自己開，基本后座無(wú)人，拉的東西多了就放倒后排座椅
我覺得1.3的雨燕動(dòng)力還行，主要看個(gè)人了，我開車比較猛，4000轉(zhuǎn)左右換擋，但同時(shí)油耗也上去了，1.3的動(dòng)力配上雨燕的重量提速還是可以的

鈴木出品的內(nèi)飾都不咋樣滴。細(xì)節(jié)不到位，材質(zhì)很粗燥，接縫的位置呀，以及顏色涂裝都很馬虎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)到小位置的顏色過渡特別不自然。別認(rèn)真，一較真你就輸了。

外觀還算精致，改裝潛力也相當(dāng)大。年輕人愛折騰，可以上雨燕。論壇一搜都是改裝貼。小車也可以玩出百種花樣。沒事就改個(gè)色，換個(gè)減震片什么的。

可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的

很多人很糾結(jié)是買1。3的還是1。5的，個(gè)人認(rèn)為錢夠的話就1。5吧，如果錢不夠那借夠還是上1。5吧

，1。3的有一次4S店的人開一臺(tái)新車去上牌當(dāng)時(shí)我在車上，那咆哮聲感覺好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒開過但我的1。5真沒那么大的聲音。 性價(jià)比的話還可以吧，聽說(shuō)這車挺保值的，保不保值其實(shí)我不在乎。我相信路上跑著這么多的雨燕就是她性價(jià)比的表現(xiàn)吧

磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。不知道磨合過了會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)，很羨慕有些網(wǎng)友在市區(qū)的油耗才6個(gè)多點(diǎn)

舒適性只能說(shuō)一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設(shè)計(jì)好一點(diǎn)

、人性化一點(diǎn)呢？你可以用同樣多的材料在外形和人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊外觀那是沒得說(shuō)，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧

乘坐空間還是不錯(cuò)的，我的車坐過我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過小孩子就只能抱手里了，正常做4個(gè)人的話一點(diǎn)問題都沒有。行李箱空間確實(shí)小了點(diǎn)，但感覺也夠用了，畢竟只是拿來(lái)代步又不是拉貨

對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)操控怎么樣我還真很難說(shuō)，我只能說(shuō)我第一天提車到現(xiàn)在起步熄火的次數(shù)真的不多，很好開、易上手在速度快一點(diǎn)過彎時(shí)感覺有點(diǎn)側(cè)傾

我買的1。5的手動(dòng)，動(dòng)力那是杠杠的，滿載幾條大漢還開空調(diào)提速超車沒影響，這也是我看中雨燕的地方，車小動(dòng)力大

等等，其實(shí)還有很多做工方面的不滿意，但個(gè)人認(rèn)為都還能接受。

首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的

說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在的自主品牌的做工真的不差，看過長(zhǎng)城C30和雨燕的價(jià)格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯(cuò)，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動(dòng)機(jī)、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧

離合行程短、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來(lái)容易多了

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說(shuō)說(shuō)她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般

，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長(zhǎng)安生產(chǎn)，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說(shuō)日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來(lái)

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的

離合真心的難掌握，剛買車那會(huì)兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地��！通過反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了

。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。




【最滿意的一點(diǎn)】外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺得雨燕是款好車，開起來(lái)操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭

外型上幾乎無(wú)可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運(yùn)動(dòng)裝飾件搭配的很得體，運(yùn)動(dòng)基因彰顯的恰到好處。也看過新上市的13款，但我個(gè)人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低

車內(nèi)較多的塑料件帶來(lái)的就是很強(qiáng)的塑料感，深色內(nèi)飾營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感還是很明顯的。

長(zhǎng)安鈴木的裝配工藝確實(shí)有待提高，幾萬(wàn)元的小車，也不能搞的太糙，這一點(diǎn)上，Polo做的確實(shí)更好。另外兩側(cè)車門的儲(chǔ)物槽開口太窄 ，只能放點(diǎn)毛巾，紙巾一類的東西，大一點(diǎn)的瓶裝飲料基本塞不進(jìn)去。整體上可以接受。

4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。

原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到，提速超車無(wú)壓力。只是偶爾滿載，開空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心

減震偏硬，不過這也算是運(yùn)動(dòng)型小車的一種體現(xiàn)吧。作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)

，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開說(shuō)有點(diǎn)重手，我自己感覺剛剛好。過彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級(jí)調(diào)教的地盤和懸掛嘛。高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力，操控和短小精悍的車身了。市內(nèi)代步綽綽有余，停車調(diào)頭靈活方便。小車級(jí)別里已經(jīng)是很具有駕駛樂趣的一款車了

整車內(nèi)外做工更精細(xì)一點(diǎn)，再有個(gè)天窗，我就知足了

前排空間不成問題，后排坐兩個(gè)人的時(shí)候最舒服，滿載的話橫向空間就委屈了點(diǎn)，較平的車頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過小，算是小小的遺憾�？偟膩�(lái)說(shuō)滿足日常使用不成問題。。

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力，操控和短小精悍的車身了。

整車內(nèi)外做工更精細(xì)一點(diǎn)，再有個(gè)天窗

市內(nèi)代步綽綽有余，停車調(diào)頭靈活方便。小車級(jí)別里已經(jīng)是很具有駕駛樂趣的一款車了，我就知足了

但是我也是看中眾多車友所肯定的省油耐用性

如果你不嫌他老，他動(dòng)力一般，然后你有閑錢的話，加一二萬(wàn)，買1。5的燕子，或者飛度嘉年華了。

6萬(wàn)元裸車級(jí)別最合適的車型。。當(dāng)然，我是個(gè)不喜歡韓系的（瑞納），賽歐賣牌子的貨質(zhì)量還一般，MG3保有量太低比奧拓手豪貴1萬(wàn)元，一個(gè)字。。值！

G13B發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)雨燕來(lái)說(shuō)還是稍微牽強(qiáng)了一點(diǎn)，1。3的內(nèi)飾做工很差，典型的長(zhǎng)安作風(fēng)

這個(gè)是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒問題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了

，后排腿部空間也還過得去，經(jīng)典就是經(jīng)典。也還好買了最后一批沒有減配后排座椅的雨燕，46放倒很方便，還能整個(gè)座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設(shè)計(jì)啊這是有一個(gè)觀點(diǎn)說(shuō)“不是雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)太差了，而是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)太好了”。雖然G13B是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)30萬(wàn)以內(nèi)的百姓車的研究算是半個(gè)資深車迷的我來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)元裸車級(jí)別的合資車型

，經(jīng)過多方考量，還是雨燕1。3超值的性價(jià)比最無(wú)可挑剔。成熟車型，成熟的動(dòng)力組合，萬(wàn)千車友共同的選擇

，沒有錯(cuò)。改裝潛力大，內(nèi)外設(shè)計(jì)7、8年了都不落俗套。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)35ah的電瓶是雨燕的第一敗筆，他塑料感極強(qiáng)的內(nèi)飾是他的第二敗筆�？瓷先ヒ稽c(diǎn)都不細(xì)膩。個(gè)別地方還翹起來(lái)的。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位也能要求太高。他的儀表及中控設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的

對(duì)于一款裸車價(jià)不到7W的車子來(lái)說(shuō)做到外觀時(shí)尚、操控一流、油耗省于一身實(shí)在難得。希望能在做工上更細(xì)膩一點(diǎn)就更加完美了

雨燕還有一大優(yōu)點(diǎn)就是改裝性強(qiáng)，但然有米的話必改項(xiàng)有：螢火蟲大燈、音箱等。真實(shí)的表達(dá)了對(duì)車的想法，而且字?jǐn)?shù)也夠，為什么不能認(rèn)證？

（由于自己沒有做過后排，舒適性也是問了坐我車的老媽才知道的，僅代表個(gè)人意見。）

過減速帶是前避震沒有那么震，后避震估計(jì)后面太輕，所以感覺強(qiáng)烈一點(diǎn)，能軟一點(diǎn)就好了

本人屬于外貌協(xié)會(huì)的，因?yàn)榈乃�的外觀，毫不猶豫的選擇了他！最喜歡2011款的運(yùn)動(dòng)輪轂和尾翼。很符合雨燕這個(gè)名字

“在最滿意的一點(diǎn)”這一欄就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道

，永遠(yuǎn)不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價(jià)，我一般冬天時(shí)不會(huì)超過超過0。55元公里，最近我加了400塊錢

（7。12元升）開了878公里對(duì)于舒適性的話，個(gè)人覺得還可以。駕駛座位很軟很舒服，至于后排就感覺有點(diǎn)硬，靠背也比較直，在市區(qū)走走停停會(huì)比較累

3000以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。話說(shuō)回來(lái)，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點(diǎn)力不從心了

當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買了輛1。5MT。果然，她不愛開

。手動(dòng)再加他的操控真的是神來(lái)之筆，無(wú)論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺真的很棒。電子助力的方向盤雖然有點(diǎn)重，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個(gè)人認(rèn)為還是有他的好處的，上高速自信多了